Motorraum: 740d zeitweise mangelnde Leistung, keine richtige Gasannahme

[PacificDigital]

also "gut" ist geprahlt
aber den Dieselkühler weg, den Servolenkungsausgleichbehälter weg und die HD-Pumpe abschrauben... alles beiseite legen und Peng, mit ner guten Taschenlampe siehst du das Teil endlich mal und was man sehen kann, das kann man auch erreichen
ach ja... die HD-Pumpe kannst du nicht verstellen... so ganz aus versehen... das ist zum Glück keine olle Verteilerpumpe mehr... die Einspritzzeiten macht die DME über die Injektoren

[schlaechter666]

Danke für die Infos. Werde ich morgen gleich mal ausprobieren

[Teddyboy89]

@ PacificDigital
Okay recht hast, nur kam es mir so vor als wenn oft der turbo in verdacht steht, und da ich kein hab und den selben ärger hab dachte ich, das der schon ma rausfällt

[schlaechter666]

..mich hat heut mein Spezl gefragt, ob man die Stange auch wieder einhängen oder befestigen kann. Ist dies überhaupt möglich, mein weiß es auch net.

Könnt ihr mir da bitte nochmal helfen (und ein paar Bilder wären auch net schlecht)?? Danke nochmal

[PacificDigital]

ja, die Stange ist auf beiden Seiten mit einem Sicherungsring (Seegering) gesichert... hier 2 neue drauf und fertig
Bilder habe ich keine... da unten ist es dunkel und ich hatte nie ne Cam dabei *zugeb*
also: Bolzen mit Nut... da kommt die Stange drauf und dann der Sicherungsring... fertisch

[Wolfrabe]

So, ich habe nochmal mit dem Meister von BMW telefoniert, der meinte ich sollte jetzt erstmal tausend km fahren und dann nochmal auslesen kommen. Das werde ich tun, aber im Prinzip fährt er genauso schlecht wie vorher, beschleunigt machmal gar nicht, dann wieder fast normal, dann er zieht wieder, aber ziemlich bescheiden, es ist zum Mäuse melken, und ich glaube nicht, dass dies nach tausend km besser ist.

[PacificDigital]

Wenn du nicht so weit weg wärst.... dann hätte ich mal nach geschaut ob ich was finde... aber Luftlinie 250km, das dürfte zu viel sein... auch wenn du 1000km fahren sollst

[Wolfrabe]

Moin, danke für das Angebot, es sind glaube ich, sogar über 350 km zu fahren. Aber wenn die Verzweiflung nur groß genug ist Aber jetzt steht er eh wieder in der Werkstatt, während des Auslesens ist ein Kühlschlauch geplatzt, da habe ich ihn gerade dagelassen, der Meister ist aber ziemlich davon überzeugt, dass es es ein Problem mit den LMM`s ist, auch wenn die von Bosch sind, das hätte er in der Vergangenheit immer wieder erlebt, er tauscht jetzt mal von einem der läuft. Andere Sachen vie VNT`s AGR hat schon ausgeschlossen beim letzen Besuch.

[wulf]

alle hier beschriebenen Symptome kommen mir sehr bekannt vor.

Leistung ist vorhanden, Tage später ist die Leistung wieder weg und so weiter.
Am Ende des Tages waren es die Turbos.

Viel Erfolg
Wulf

[schlaechter666]

So meiner war heute beim richten. Leider verstellt die ausgehängte Stange nicht den kompletten Weg. Die wurde jetzt mal eingefettet.

Gibt's sonst noch irgendwelche Tricks oder muss der Turbo getauscht werden??

Hat jemand Erfahrungen mit Instandsetzung des Turbos??