Modell E65/E66 |
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05.09.2003, 12:45
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 27.07.2003
Ort: Gossau (ZH)
Fahrzeug: Audi A8 4.2 quattro
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Ruck beim Schalten (1. in 2. Gang)
Wer hat beim langsamen losfahren auch einen merkbaren Ruck beim automatischen Schalten vom 1. in den 2. Gang? Abhilfen?
Grüsse aus der Schweiz
Beat
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06.09.2003, 14:49
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#2
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† 13.12.2006
Registriert seit: 27.04.2003
Ort: Osnabrück
Fahrzeug: Ich: BMW 745i (E65) + Weibchen: 325 Ci (E46)
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Moin, Moin uns Grüezi Beat,
diese Erscheinung ist mir noch nicht aufgefallen, obwohl ich während meines letzten Aufenthaltes in der Schweiz mehrfach sehr enge Passstraßen (Pragelpass, Zufahrt zum Melchsee) gefahren bin. Hier war häufiges Stoppen und Anfahren nötig.
Mein erster Gedanke: Füllmenge des Getriebeöls überprüfen lassen!?
Ciao und herzliche Grüße aus Osnabrück.
OS-Hamster
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26.10.2003, 18:51
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.04.2003
Ort: Neuching
Fahrzeug: 740D F01 -
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Hm...habe diese Schwierigkeiten nur im Kalten Zustand, so etwa die ersten 10 Min. Dann passt wieder alles.
Grüße Harry
__________________
Ob es besser wird, wenn es anders wird, weiß ich nicht. Dass es aber anders werden muss, wenn es besser werden soll, weiß ich
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28.10.2003, 21:10
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.12.2002
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: S 350 W221, Toyota Prius
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Hallo,
ich habe ebenfalls im Kaltzustand Schaltprobleme
Gruß Roland
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30.10.2003, 07:34
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Raum Zürich (Schweiz)
Fahrzeug: E66-745Li (2002), X5-40d (2012)
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nja, ob ich das auch habe? Ich denke nicht!
dafür merke ich, dass der Motor unruhig läuft, mindestens dann, wenn er noch nicht 100%-tig warm ist!
Bin ich damit alleine, oder geht es euch auch so?
Ach, noch was...bei mir geht das Kühlerwasser bis auf 105°C
Gruss Moderator, Amiga
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01.11.2003, 09:20
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: M8 GC, ex750Li/F02, Porsche 992-Carrera S Cabrio, VW T-Roc Sport, M 135i LCI F20
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Hallo,
das mit dem unruhigen Motor im Kaltlaufzustand habe ich auch. Ich denke 105° Grad beim Kühlmittel sind in einem Drucksystem normal.
Viele Grüße
Klaus H.
[Bearbeitet am 1.11.2003 um 09:20 von Klaus H.]
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01.11.2003, 11:25
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 535d
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Hallo Amiga..
..im Kühler herrscht Überdruck und somit höhereTemperatur; das Wasser siedet so nicht und kann mehr Wärme
aufnehmen. Der Druck wird durch ein Ventil im Deckel des Wasserbehälters gehalten und begrenzt.
Mein Getriebe schaltet nach dem vorletzten Softwareupdate zwischen dem 1. und 2. Gang völlig ruckfrei.
Es gibt auch eine spezielle Software von ZF gegen diese Störung.
Hotte
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Quod dixi dixi
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03.11.2003, 11:19
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.01.2003
Ort: Günzburg
Fahrzeug: 735i (E65) und Z4 (Z85) ...............ab Februar 2006 Cayenne S
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@AMIGA
105 °C ???
woher hast Du diese Angaben? Ich habe kein Temparaturanzeige. Bei mir erlischt nur die Hintergrundbeleuchtung wenn der Wagen warm ist.
Grüße
Jürgen
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03.11.2003, 19:03
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 535d
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...das habe ich mich auch gefragt, Ronja!
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04.11.2003, 10:51
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Raum Zürich (Schweiz)
Fahrzeug: E66-745Li (2002), X5-40d (2012)
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Wie sieht man(n) die Temperatur...
ist ganz einfach....
drücke den linken Knopf im Kombi (Tachoinstrument) dauernd ca. 10 Sec. und dann kommt ein Menue.
Leider muss man beim E65/E66 jedesmal das Kombi erneut freischalten, dafür geht es aber auch während der Fahrt!
Neu kann die Wahl und Umschlatung auch über den unteren Knopf am BC-Lenkradhebel vorgenommen werden.
8-tung achtet aber unbedingt auf den Strassenverkehr, denn spielen lenkt ab!
Info: wenn der Tempomat aktiv ist geht das einsteigen in das Menue nicht!!!
Mehr zum Freischalten des Kombi's findet Ihr hier im Forum.
Gruss Amiga, Moderator
[Bearbeitet am 5.11.2003 um 07:03 von Amiga]
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