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BMW 7er, Modell E38
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Alt 16.09.2015, 19:32   #41
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Zitat:
Zitat von TRANSPORTER Beitrag anzeigen
Diese Aftermarket.buchsen sind irrelevant.
Da diese, wie auch die originalen fix angezogen werden und somit der
Gummi staendig geknetet wird und diese zwingend in betriebslage verbaut werden muessen.

Wie lange dauert das eigentlich noch? ??
Bis es endlich in den köpfen ankommt, dass die PU/powerflexBuchsen um ein vielfaches
besser sind in Qualitaet und zu verrichtender Arbeit als die originalenFixBuchsen
Und deren nachbauderivate ...


Gruss
Nun ja, die original Buchsen haben trotz geknete 20 Jahre gehalten
Allerdings glaube ich das es die Nachbaudinger nicht schaffen würden.
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.09.2015, 19:55   #42
MuFFe
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
Standard

Ich bin ja kaum noch hier....aber.

Hab ja inzwischen über 30tkm die Powerflex drinne (NUR VA), meine Bremsscheiben sind verzogen, weil ein Sattel die letzten mm (neue scheiben und Beläge) fest war, leider erst nach einbau bemerkt.

Leider recht spät bemerkt weil sowas durch die PF kaum noch ins innere surchdringt. Die Kugelköpfe halten bei mir bereits über 300tkm

Ach übrigens, das "geknarze" hat sich auch gegeben
__________________
... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
MuFFe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.09.2015, 20:00   #43
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Vorne bei den Druckstreben hatte ich sie auch drinn.
Jetzt beim tausch auf neue hab ich sie erst mal weggelassen.
Fährt sich mit den original Schlabber-Gummis nicht so toll und sie kommen demnächst wieder rein.
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.09.2015, 20:06   #44
MuFFe
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
Standard

Ja, die Querlenker (oben, Alu) halten eigl. gut und sind unauffällig. Aber bei den Druckstreben sind die Teile einfach nur...Mmmmmjaammm (oder halt andersrum, querlenker unten und druckstrebe oben?)
MuFFe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.01.2016, 08:41   #45
Rennsemmel
Naivigator
 
Benutzerbild von Rennsemmel
 
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 (02.2015)
Standard

Bei mir ist vorne die rechte Druckstrebe (Meyle HD), nach vier Jahren und knappen 70.000 Km, das Gummilager und der Kugelkopf durch den Wind.
Habe mir jetzt diese hier bestellt.
Soll ich jetzt wirklich bei den neuen Lemförder die Gummis rauspressen und Powerflex reindrücken?
Nee! Ich warte bis sich diesbezüglich irgendwann mal etwas Auffälliges ergibt und kann dann immer noch die bunten Pu- Buchsen reinpressen... mal gucken.
Aber gut zu wissen, dass es etwas Vernünftiges und Haltbares aus dem Zubehör gibt. Ist ja eigentlich selten der Fall!

Gruß Klaus
__________________
Die STVO behindert meinen Fahrstil !!!

Geändert von Rennsemmel (07.01.2016 um 11:37 Uhr).
Rennsemmel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.01.2016, 10:06   #46
opa12
Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von opa12
 
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
Standard

besorg dir die Druckstrebe OHNE die Buchse und nimm gleich die Powerflex

Lg Franz
__________________
Wenn die Bierwirtin ein minderwertiges, dem Getreidepreis nicht entsprechendes Bier verkauft, soll sie überführt und alsdann im Flusse ertränkt werden.
Hamurabi, 1768-1686 v. Chr.

Interner Link) Lang lebe der Common Rail - Die Goldenen Regeln der BMW Dieselfahrer

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opa12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.01.2016, 11:01   #47
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von TRANSPORTER
 
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
Standard

Von Beginn an mit PU einbauen.


Gruss
__________________


---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de



"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.01.2016, 16:52   #48
740 flo
Kennzeichenoutter
 
Benutzerbild von 740 flo
 
Registriert seit: 08.01.2009
Ort: Möttingen
Fahrzeug: E38 740i (04.94) E39 530d BJ99, E39 525i BJ2000,
Standard

Habt ihr zufällig nen Link zu den passenden PU-Buchsen?
740 flo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.01.2016, 16:56   #49
opa12
Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von opa12
 
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
Standard

Wenn es um die Druckstreben der VA geht dann sind es die
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/lenkr...ml#post2354929

@all in diesem Fred geht es um die Schwingen der HA, bitte bzgl Druckstreben Powerflex in oben verlinktem Fred weitermachen.

Lg Franz
opa12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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