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Alt 16.09.2011, 09:41   #1
Highliner
Inefficient Dynamics
 
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Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
Standard Neu von NEO: E38 Stretchlimo 740d in 1:43

Servus!

NEO baut schon geraume Zeit den E38 im Maßstab 1:43 als Resine-Modell in diversen Varianten. Jetzt gesellt sich noch eine Stretchlimo dazu. Optisch ganz gut gelungen, aber nicht schlüssig im Detail: Weshalb 740d, den es in Nordamerika nie gab? Und weshalb auf SWB mit kurzen, hinteren Türen aufbauend? Egal, finde die Idee bzw. Umsetzung ganz gut.













Hier noch ein Link zur Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Bezugsquelle - auch der anderen E38 in 1:43.

__________________
Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
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Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)

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Alt 16.09.2011, 10:38   #2
Olli
fährt wieder 7er
 
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Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
Standard

Ich find´s völlig übertrieben und gaga. Sowas hat / fährt / will in 1:1 kein Mensch.
Der E 38 L7 war schön und auch wichtig, ihn als Modell anzubieten - aber hier versucht man wohl nur, die Vorder- und Rückseite der Resine-Form noch besser zu amortisieren.

Immerhin ist der Preis akzeptabel.

Auf E 34 mit breiter Niere wartet der geneigte BMW-Sammler leider noch immer.

Olli
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Alt 16.09.2011, 11:09   #3
Highliner
Inefficient Dynamics
 
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Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
Standard L7 in 1:43

Zitat:
Zitat von Olli Beitrag anzeigen
Der E 38 L7 war schön und auch wichtig, ihn als Modell anzubieten...
Der war aber nicht von NEO, sondern von HEKORSA



Es würde sich allenfalls für den geneigten Modellbauer anbieten, den NEO XXL 7er als L7-Derivat umzubauen, da der HEKORSA, wenn überhaupt, nur noch antiquarisch verfügbar ist bzw. schon zu Produktionszeiten limitiert war. Gemeinhin zerschnippelt man ja 2 Basismodelle und fügt diese dann zu einem verlängerten Modell zusammen. Hier wäre der Verschnitt nicht ganz so hoch. Allerdings hat man dann immer noch nicht das Problem mit der zu kurzen hinteren Tür gelöst; jedenfalls nicht ohne noch größeren Aufwand.

Highliner ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.09.2011, 11:26   #4
Olli
fährt wieder 7er
 
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Zitat:
Zitat von Highliner Beitrag anzeigen
Der war aber nicht von NEO
Hab ich ja auch nicht behauptet.

Das Modell sieht jedenfalls sehr original-like aus: Front und Heck nehmen, und dazwischen "irgendwie lang"... so machen es die Amis in 1:1 ja auch.

Olli
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Alt 16.09.2011, 15:11   #5
E66-Fan
Undercover Mitglied
 
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Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
Standard

Das NEO Modell ist mMn äußerst stümperhaft umgesetzt. Die Nieren sehen eher aus wie vom F01 "Nasenbär". Was haben die sich bei den Endrohren gedacht? Und warum hat der E38 Styling 65 / E39 M5 Felgen montiert?

Für die Verarbeitungsqualität finde ich den Preis ABSOLUT überzogen.
Das ist "Welly"-Niveau zum "Kyosho"-Preis. - Und dann nicht mal in 1:18 sondern nur 1:43..

Sorry, aber so ein Ding käme mir nicht für 15€ in die Vitrine..
__________________
Wenn du nichts hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
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Alt 16.09.2011, 16:47   #6
AC Schnitzel
der keinen Klapptisch hat
 
Registriert seit: 07.11.2008
Ort: GR
Fahrzeug: E38 750iL, E32 750i
Standard

Zitat:
Zitat von Highliner Beitrag anzeigen
Der war aber nicht von NEO, sondern von HEKORSA
HEKORSA ist aber kein Hersteller, die HEKORSA sind nur gelabelt.

Hersteller der unter HEKORSA angebotenen Modelle ist PremiumX in China ...
__________________
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