Motorraum: viscokupplungfrage e39 dringend

[alpina740]

hi leute habe mal ne dringende bitte um rat.
es geht um nen 5er e39.
also kühlmittel ist ok der kühler selber wird auch warm aber die lüfterkupplung scheint nicht zuzuschalten obwohl sie neu ist.
temp geht in roten bereich.
was kann es noch sein????
mir fällt nichts mehr ein da die kupplung ja über das bimetall zuschalten müsste und der lüfter volle fahrt machen müsste.
wäre dankbar für rat!!!

PS: habe grad in der suche gelesen:
zitat: "die kupplung nie hinlegen da sie dann sofort kaputt ist"
kann doch nich sein oder??

[freak]

Ich denke nicht, das es die Viskokupplung ist - mehr denke ich, das es der Thermostat ist ...

Baut mal das Thermostat aus und checkt mal die Lage ...

Gruß ...
@freak

[alpina740]

der thermostat ist schon neu geworden.

[freak]

Wie sieht es mit dem Kühler selbst aus ??? Wie alt ist der Kühler ??? Evtl. Dicht ??? - Kommt zum Ausgleichstbehälter Kühlflüssigkeit zurück ???

Sollte wirklich die Viskokupplung nicht zu schlaten, brückt mit einer Schraube die Kupplung und somit läuft der Proppeller auf dauer, bzw. mit dem Motor mit ...

Gruß ...
@freak

[alpina740]

ne der kühler scheint ok zu sein eingang und ausgang werden warm.
habe grad in sonem schnittbild gesehen dass die kupplung mit flüssigkeit arbeitet die bei steigender temp ,durch größeres verformen des bimetalls wodurch öffnungen größer werden, sich verlagert und immer mehr zukuppelt.
bin am grübeln ob sich diese flüssigkeit (da die kupplung ja gelegen hat) erst wieder zurückverlagern muss damit sie richtig arbeiten kann.
habe jedenfals vorhin was in der suche gelesen man soll sie nicht hinlegen da sie dann sofort kaputt ist was ich mir aber weniger vorstellen kann da die händler die dinger ja auch liegend lagern.
zum glück ist es diesmal nicht mein 7er.
diesmal hat mein alter herr die sorgenfalten.
achja muss man was besonderes beachten um den kreislauf richtig zu entlüften??

[anabolejelle]

das mit dem liegend lagern hört sich komisch an. anyway du kannst dein deine viscokupplung einfach prüfen. wenn der motor kalt ist soll der mit der hand relativ schwer zu bewegen sein.

wenn der motor warm läuft soll er aufs gas schneller oder langsamer mitdrehen, also abhängig vom drehzahl. Hörst du gleich wenn du gas gibst=>ziemlich heftige luftbewegung.

zum sicher entlüften:

beim einfüllen mit kühlwasser habe ich die entlüftungsschraube auf dem radiator offen. Die luft wird schon beim füllen herausgepresst. wenn nix mehr reingeht blase ich die restluft raus. Einfach dein mund auf dem füllstützen und kräftig reinblasen bis kein luft mehr aus die entlüftungsschraube kommt, nur kühlwasser. so bringst du das system qausi auf druck.

gruss

[thuglife]

Hi,

das mit dem Kühler war nicht gemeint ob die ein und ausgänge Warm werden,sonder ist der Kühler eventuell vorne zu,von Fliegen und anderen Insekten,sodas er nicht genug luft bekommt und gekühlt wird.
Vorne am Kühle heiß direkt hinter der Niere.

Gruß

Thug

[alpina740]

ne der kühler selber ist sauber. das problem was vorliegt ist dass die neue viscokupplung trotz enormer hitze nicht einkuppelt.
werd das teil morgen mal beim händler vorbeibringen damit mein alter herr auch bald wieder freude am fahren hat.

[alpina740]

haben das problem dass der kühler (trotz motor auf temp)
nicht komplett warm wird.
ca nur das obere drittel wird heiß der rest bleibt kalt. vermute dass deshalb auch die viscokupplung nicht zugeschaltet hat. woran kann es liegen??

kühler zum teil dicht???
der rücklaufschlauch wird warm.

[E32E38]

Zitat von alpina740

haben das problem dass der kühler (trotz motor auf temp)
nicht komplett warm wird.
ca nur das obere drittel wird heiß der rest bleibt kalt. vermute dass deshalb auch die viscokupplung nicht zugeschaltet hat. woran kann es liegen??

kühler zum teil dicht???
der rücklaufschlauch wird warm.

Das tönt eher nach Wasserpumpe, wenn die nicht fördert steht das Wasser,
wird oben warm und unten