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Alt 21.02.2021, 17:18   #11
Rayjet
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Rayjet
 
Registriert seit: 21.10.2009
Ort:
Fahrzeug: E38-730iA (02.96)
Standard öldruck ok

Zitat:
Zitat von ks-na Beitrag anzeigen
Hallo,

da kann sich ein Ventil am Boden des Gehäuses verabschiedet haben, welches beim Rausziehen des Filters öffnet, damit das Öl im Gehäuse in die Ölwanne abfließt. Wenn dieses Ventil defekt ist oder fehlt (so wie bei mir), verschwindet ein Teil des Drucks über diesen "Bypass" und der Druck im Motor ist zu wenig. Im Leerlauf hatte ich gerade noch 0,6 bis 0,7 bar, was bei warmen Motor zum Flackern der Öldrucklampe führte. Nach der Reparatur sind es im Leerlauf jetzt mindestens 1,5 bar.

Grüße
Klaus Stefan
Hallo

Wollte nochmal Rückmeldung geben.
Ölfiltergehäuse und Öldruckschalter sind jetzt von BMW neu gemacht.
Ich habe aber immer noch bei Kaltstart dieses Rattern.
Auch erst wenn ich los fahre, dann für ca. 800 Meter und dann ist der Motor ruhig...

Was könnte das noch sein?

Gruß
Ray
Rayjet ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2021, 17:58   #12
Capt'n
Kiwara
 
Benutzerbild von Capt'n
 
Registriert seit: 29.01.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 735i (06/99)
Standard

Für mich klingt das nach einer gelängten Kette, wobei beim M60 eher der Kettenspanner zu vermuten wäre.
Capt'n ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2021, 18:32   #13
Rayjet
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Rayjet
 
Registriert seit: 21.10.2009
Ort:
Fahrzeug: E38-730iA (02.96)
Standard öldruck

Zitat:
Zitat von Capt'n Beitrag anzeigen
Für mich klingt das nach einer gelängten Kette, wobei beim M60 eher der Kettenspanner zu vermuten wäre.
Hallo

Den Spanner habe ich schon getauscht...
Das brachte auch keine Besserung.

Gibr es noch andere Kettenspanner, vielleicht im inneren des Motors?
Rayjet ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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