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Alt 17.02.2008, 12:43   #11
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: F12
Standard

Wollt grad sagen, 170 PS sind ja nun auch nicht soo wenig.
Allerdings fehlt da sicher das Drehmoment dahinter.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.02.2008, 15:39   #12
chief4
StandlichtXenon driver
 
Benutzerbild von chief4
 
Registriert seit: 06.11.2002
Ort:
Fahrzeug: 7,4l cm³
Standard

Zitat:
Zitat von Achtzylinder Beitrag anzeigen
also etwas schlapp .. hmm, so hätt ichs auch gedacht ... zu zeiten vor dem E32 waren 170-180 PS das absolute nonplusultra in der oberen mittelklasse ...
da waren die autos leichter, aufgrund fehlender sicherheitsaustattungen im vergleich zu heute.
__________________
"Ölknappheit?-Ich krieg V-power an jeder Shell"
chief4 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2008, 17:41   #13
Meister Lampe
Mann ohne 7er
 
Benutzerbild von Meister Lampe
 
Registriert seit: 01.08.2005
Ort: Landshut
Fahrzeug: X3 F25
Standard

Zitat:
Zitat von Red.Dragon Beitrag anzeigen
Wollt grad sagen, 170 PS sind ja nun auch nicht soo wenig.
Meine Meinung. Muß ja nicht alles bis zum gehtnichtmehr aufgeblasen sein.
Meister Lampe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.02.2008, 13:09   #14
Zsinj
Suchender...
 
Registriert seit: 17.02.2008
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E87-118d (03.05)
Standard

170 PS in nem5er aus 4 Töpfen fühlen sich an wie... naja 170 aus 2 Liter und 4 Töpfen!

Im Ernst.. was macht den den Nutzungsgrad eines Motors aus? Das nutzbare Drehzahlband! Und da ein 2Liter 4Zylinder mal mindestens 4.000 Umdrehungen braucht um auch nur 60% der genannten leistung zu bringen sich aber 95% des Auto(fahrer)lebens bei 2-3,5k Umdrehungen abspielt wird hauptsächlich über Drehmoment die Agilität wahrgenommen.. und da geht an einem 3 oder 4 Liter MehrZylinder (R6, V8, V12, etc) einfach nichts vorbei.

So zumindest würde ich es extrem vereinfacht erklären... Meine Mutter fährt nen 118i mit 2 Liter und 140PS. Wenn man dem Motor ordentlich Feuer gibt geht das teil auch richtig gut vorwärts (bei entsprechendem verbrauch)! Darüber hinaus sind die neuen 4er in Bezug auf Laufruhe und Leistungsentfalltung recht ordentlich kontruiert. Muß einem halt nur klar sein, ob er lieber den Druck aus dem Keller bei sanftem, großvolumingen Brummen liebt oder das kreichende Brüllen eines ordentlich rangeommenen Kleinsthubraumaggregats... wer auf diese Erfahrung steht sollte mal den 170 PS 1,4TSi von VW bzw. in dieser Form bisher unübertroffenen 4er Boxer aus dem Subaru Impreza WRC fahren!!

Ist aber nur meine persönliche Meinung!

Greetz

Ralph
Zsinj ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.02.2008, 13:13   #15
WINGSTUDY87
BMW-Individual-Fan
 
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: BMW 750iL, 740i, 535i, 525i, Audi 100 2.3, 80 TD
Standard

Zitat:
Zitat von Meister Lampe Beitrag anzeigen
Meine Meinung. Muß ja nicht alles bis zum gehtnichtmehr aufgeblasen sein.
seh ich auch so .. aber ein 523i mit 190 oder ein 525i mit 218 PS darf es ruhig sein!
WINGSTUDY87 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


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