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BMW 7er, Modell E32
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Alt 01.11.2006, 09:46   #11
MIB
Mitglied
 
Registriert seit: 07.04.2006
Ort: Hochdorf
Fahrzeug: Supra MkIII (91)/ Omega B 2.5 DTI (02)
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OK, Vielen Dank!
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Alt 01.11.2006, 12:33   #12
7erOnkel
Altes Mitglied
 
Registriert seit: 10.09.2002
Ort: Hannover
Fahrzeug: E32 730i Bj.08/92/ASC/Shadow Line ab12/06 LPG Prins
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Meiner schaffte die Umschlüsselung auch heute nicht. Empfehlung vom TÜV-Prüfer: Super tanken 100km mit 130-150 Autobahn. Dann nur Diagnose Prüfung. Wenn die fehlschlägt KAT neu.
Neuen Kleber für AU erhalten.
Was kostet denn nen kompletter Puf-Aus (komplett) ? Hat einer ne Ahnung ?
7erOnkel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2006, 18:38   #13
DVD-Rookie
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von DVD-Rookie
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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@ MIB

Hmm, bei meinen neuen Sonden war Kupferpaste automatisch mit dabei...

siehe auch diesen Artikel:

Interner Link) Link

Ferner frag vielleicht mal hier bei Erich nach, der hat in Amerika eine sehr günstige Bezugsquelle für Lambdas, Original BOSCH, dann hättest Du nicht das Problem mit dem fehlenden Stecker.

Meiner Erfahrung nach gehen die Sonden leicht heraus, wenn der Auspuff heiß/warm ist. War bei mir easy und ging schon mit dem Gabelschlüsel (!)

Gruß


Harry
DVD-Rookie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2006, 19:15   #14
FranzR
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FranzR
 
Registriert seit: 06.04.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
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Zitat:
Zitat von DVD-Rookie
@ MIB

Hmm, bei meinen neuen Sonden war Kupferpaste automatisch mit dabei...
..komisch
FranzR ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.11.2006, 11:15   #15
MIB
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Registriert seit: 07.04.2006
Ort: Hochdorf
Fahrzeug: Supra MkIII (91)/ Omega B 2.5 DTI (02)
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Ich hab die von Uni-Fit bereits bestellt, ein wenig Basteln ist ja OK. Bin gespannt wie die rausgehn.
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Alt 02.11.2006, 11:30   #16
Teilemann
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Ort: Berlin
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Zitat:
Zitat von 7erOnkel
Meiner schaffte die Umschlüsselung auch heute nicht. Empfehlung vom TÜV-Prüfer: Super tanken 100km mit 130-150 Autobahn. Dann nur Diagnose Prüfung. Wenn die fehlschlägt KAT neu.
Neuen Kleber für AU erhalten.
Was kostet denn nen kompletter Puf-Aus (komplett) ? Hat einer ne Ahnung ?
Mach noch n Ölwechsel !
Den Rest macht die Autobahn da hat er recht. Mit warmen Auto zur AU fahren.
Wie alt ist der Luftfilter ?
Gruß Benny
Teilemann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.11.2006, 11:32   #17
Teilemann
ehemals "MrThomsen"
 
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Fahrzeug: 740iL 12/92 & 325i Cabrio 04/89 525iT 12/94 525i
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Zitat:
Zitat von nclb-blueman
Also wo ich letztens bei BMW nach der Umschlüsselung gefragt habe wurde mir gesagt das dies nicht geht (für meinen 740). Vielleicht hast du da mehr Kontakte und kannst mir was anderes sagen?

Gruß Robert
Das ist richtig den 740iger kann man nicht umschlüsseln, da brauchste den Kit von KAT.


Gruß Benny
Teilemann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.11.2006, 20:18   #18
hebby
Gast
 
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Ganz wichtiger Tip: bevor man zur AU fährt, sollte man den warmen Motor ca. 50 km mit Drehzahlen von 4000-5000 schön mal durchheizen, damit die trägen Lambdas von Ablagerungen freigebrannt werden. Habe ich gerade letzte Woche so gemacht, meiner hat jetzt 258tkm runter und ich mußte zum TÜV und zur AU. 50 km über Landstrasse im dritten Gang gefahren und die AU problemlos bestanden (ich fahre eigentlich meistens nur so bei 2000 Umdrehungen) und den TÜV ohne jedweden Mangel bestanden

Also einmal den warmen Motor richtig durchheizen, dann zur AU und dann klappt das auch!
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Alt 04.11.2006, 17:54   #19
FranzR
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FranzR
 
Registriert seit: 06.04.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
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ich habe die Lambdas damals mit der Lötlampe freigebrannt
FranzR ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.11.2006, 16:25   #20
MIB
Mitglied
 
Registriert seit: 07.04.2006
Ort: Hochdorf
Fahrzeug: Supra MkIII (91)/ Omega B 2.5 DTI (02)
Standard

Moin

am Samstag hab ich die Uni-Fit Sonden eingebaut, möglicherweise läuft er jetzt sauberer im Leerlauf, kann ich nicht genau beurteilen, kann sein das er lauter geworden ist, ist aber vielleicht auch subjektiv.

Auf jeden Fall kann ich die Geschichte mit dem Treibstoff bestätigen, da wo vorher die Verbrauchsanzeige 10-12 L angezeigt hat, zeigt sie jetzt 8-10 L an. Also der Verbrauch scheint runter gegangen zu sein, genaueres wenn ich den nächsten Tank leer hab. Bisher fuhr ich im Schnitt 12,4 L...
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