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Alt 09.10.2013, 12:11   #11
Xa9210
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Registriert seit: 01.10.2013
Ort: Dietzenbach
Fahrzeug: E66 760LI 12.2005 / Mercedes-Benz A45 11.2017
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Hi,
Werkstatt hat mich gerade angerufen, so wie es aussieht ist es wirklich diese Dichtung die auch im Video kaputt ist.:/
Auto muss angeblich zu Bmw weil sie das nicht machen wollen. Weil es zu viel Aufwand ist.

Max
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Alt 29.11.2013, 11:39   #12
KaiO
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 28.11.2013
Ort:
Fahrzeug: BMW 545 E60 2004
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was ist dabei raus gekommen? Und was hat es gekostet?

Habe einen 545 und eventuell den selben Fehler. Ich müsste nur wissen, ob ich es selbst machen will oder lieber machen lasse. Ich habe eine komplette Werkstatt zur Verfügung und bin fachlich versiert.
KaiO ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.11.2013, 12:15   #13
Xa9210
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Registriert seit: 01.10.2013
Ort: Dietzenbach
Fahrzeug: E66 760LI 12.2005 / Mercedes-Benz A45 11.2017
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Hey,
also es ist fast der Fehler gewesen.
Bei mir wurde ja der Motor getauscht und beim einbau der Halteplatte haben die eine falsche Schraube verwendet, somit war die Halteplatte nicht richtig fest und deswegen hat es geölt. Habe aber die Dichtung auch gleich mit machen lassen.

Jetzt zu den Kosten:
Laut ist es ein Tag arbeit und kostet so um die 1200€ da die Achse runter muss...........

Habe es aber von einem Freund machen lassen der bei arbeitet der hat es in 7 Stunden gemacht, habe so um die 360 bezahlt.

Dichtung siehe Bild!
Bestellnummer. 12317507807

Gruß
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Foto.jpg (59,6 KB, 100x aufgerufen)
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Alt 29.11.2013, 20:14   #14
Wally
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 14.09.2013
Ort: Hockenheim
Fahrzeug: E65-750Li (05.2005)
Standard

Das steht bei mir auch demnächst an. Habe viel Ölverlust und weiß nicht genau woher es kommt.

@KaiO: Woher kommst du? Wenn du es selbst machen willst würde ich ggf. gern zusehen / helfen damit ich weiß was auf mich zukommt.

@Xa9210: Kannst du deinen Freund fragen was alles ab musste? Hast du DynamicDrive und musste das Ding auch abgebaut werden? Beim Wechsel der Lichtmaschine wird diese Dichtung nicht undicht. Die Lichtmaschine wird ja nur aus diesem Halter rausgenommen (wassergekühlte Lichtmaschine). Der Halter bleibt ja am Motorblock. Ich blicke aber die Videos und Fotos im Internet nicht ... keine Ahnung was alles ab muss damit man da dran kommt.

Wenn ich es dann irgendwann gemacht habe, mache ich aber ein Video ... quasi als Doku für die nächsten. Falls es einer vor mir macht wäre es natürlich auch super wenn diejenigen ihre Erfahrungen teilen.
Wally ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.11.2013, 21:43   #15
Xa9210
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Registriert seit: 01.10.2013
Ort: Dietzenbach
Fahrzeug: E66 760LI 12.2005 / Mercedes-Benz A45 11.2017
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Hey ja kann ich machen aber soweit ich weiß muss die Achse abgelassen werden.....
Das Dynamic Drive muss danach neu eingestellt werden, dar irg welche Schläuche ab müssen.
Und ja ich weiß bei mir wurde erst der Motor getauscht dabei wurde die halterplatte falsch befestigt und später wurde noch die Lima(Wasser) getauscht.

Kennst du nicht jemanden der dir die Anleitung von ...... Besorgen kann?

Geändert von Xa9210 (30.11.2013 um 00:31 Uhr).
Xa9210 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.11.2013, 11:37   #16
KaiO
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 28.11.2013
Ort:
Fahrzeug: BMW 545 E60 2004
Standard

ne richtige Anleitung scheint's dafür ja nicht zu geben. Ich hab' mir das unter dem Auto mal angeschaut und man muss tatsächlich Lichtmaschine, Servopumpe und Motoraufhängung entfernen. Dafür gib't s ja explizite Reparaturanleitungen im System. Also eigentlich kein Problem. Die Achse muss wohl auch bei Fahrzeugen ohne Dynamic Drive abgelassen werden, sieht sonst viel zu eng aus.
Ich komme aber zeitlich nicht vor Januar dazu, bin aus Fulda.
Wenn irgendwas eingestellt oder mit dem Tester angepasst werden muss, kein Problem, hab ISTA D Rheingold, Ista P und 'nen ICOM.
KaiO ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
motor, n62, ölverlust


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