BMW 7er, Modell E38 |
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18.03.2004, 01:29
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.02.2004
Ort: Werne
Fahrzeug: BMW 850Csi & BMW 323iA Tour
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Richtig! Der Ventilator kann nichts damit zu tun haben.
Und bitte, sei vorsichtig mit irgendwelchen Sprays oder Ölen. Du kannst möglicherweise größeren Schaden dadurch anrichten. 1/2 Tropfen würde reichen - und dann auch nur anwenden, wenn der Ventilator quitscht, sonst würde ich es an Deiner Stelle lassen!
Wenn das Klopfen am Gehäuse nichts bewirkt, wird es sehr wahrscheinlich ein Bauteil sein was Probleme macht. Und dann wäre es auf jeden Fall besser, wenn Du Dich "ein wenig" mit der Materie auskennst.
Gruß aus Werne
Guido
__________________
Der Instrumentenkombi-, Klimabedienteil-, Bordcomputer- & Navi-Chirurg!
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18.03.2004, 08:54
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#12
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Wiener Würstel
Registriert seit: 09.03.2003
Ort: Wien
Fahrzeug: 740d E65 7/2004; Lotus Elise 111S
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Zitat:
Original geschrieben von Franz3250
Der Ventilator hat ja auch mit den LED's nichts zu tun. Der ist nur wirklich behandlungsbedürftig, wenn er Geräusche macht. Siehe Thread "Motorsurren hinterm Bierdosenhalter".
Gruss
Franz
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DOCH hat er!!!
Blockiert das Dingens mal und ihr werdet sehen, dass die Leds bisweilen ausgehen!
Hängt wohl mit der hohen Blockierstromaufnahme des Ventiltors zusammen.
ALso nicht böse sein, aber es is so
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18.03.2004, 09:02
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.02.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 735iA 10/98
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O.K. aber:
Habt Ihr denn noch nen Ausbau Tip?
Ich weiss nicht so richtig wie ich da ran gehen soll?!?!
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18.03.2004, 09:49
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.02.2004
Ort: Werne
Fahrzeug: BMW 850Csi & BMW 323iA Tour
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Also es durch den Ventilator zu Problemen mit den LED´s kommen kann habe ich noch nicht gesehen, aber OK - wenn Du Erfahrungen damit gemacht hast muß es natürlich stimmen.
Was den Ausbau betrifft ist es natürlich am einfachsten, wenn Du zum BMW-Händler fährst. Die haben 2 sehr dünne aber harte Schablonen, die oberhalb und unterhalb des Klima-Bedienteils eingeschoben werden um die Klemmen zu überbrücken. Der Ausbau ist in 1 Minute erledigt und wird sicherlich nichts kosten.
Gruß aus Werne
Guido
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18.03.2004, 22:12
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.02.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 735iA 10/98
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@ M8-Enzo -»Pixelfehlerreparatur
...ich lese gerade das Du der Crack schlechthin dafür bist!
Hast Du da nicht mal ein paar wirklich gute Tipps parat? Das mit dem Ausbauen, Blechrahmen entfernen und dann sich etwas einfallen lassen um die beiden Glasplatten zusammen zu drücken, hat bei mir nicht geklappt!
Wie also machst Du das, dass Du hier soviele Glücklich gemacht hast, zumindest in diesem Punkt ?
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18.03.2004, 22:31
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 28.12.2003
Ort: Haan
Fahrzeug: E38 740i V8
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Zitat:
Original geschrieben von darcman
...ich lese gerade das Du der Crack schlechthin dafür bist!
Hast Du da nicht mal ein paar wirklich gute Tipps parat? Das mit dem Ausbauen, Blechrahmen entfernen und dann sich etwas einfallen lassen um die beiden Glasplatten zusammen zu drücken, hat bei mir nicht geklappt!
Wie also machst Du das, dass Du hier soviele Glücklich gemacht hast, zumindest in diesem Punkt ?
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Hallo zusammen,
Hatte auch die Probs. dank M8-Enzo ist das Teil wieder wie neu, alles funtzt,
Habe meinen 7er schon mit Pixelfehlern gekauft, eins bei Ebay ersteigert ( garantiert ohne)
ausgepackt und eingebaut der gleiche Mist ( ist natürlich beim Versand passiert oder falsch eingebaut)
jetzt das Teil zu Enzo geschickt hab's heute wieder bekommen eingebaut und SUPPI
Gruß Helmut
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18.03.2004, 22:35
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.02.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 735iA 10/98
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Wie spricht man eigentlich Deinen Membernamen aus?
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19.03.2004, 09:24
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.02.2004
Ort: Werne
Fahrzeug: BMW 850Csi & BMW 323iA Tour
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@ darcman,
wenn ich es reparieren soll, machst Du am besten überhaupt nichts an dem Gerät. In einem anderen Thread habe ich darauf hingewiesen wie wichtig es ist, daß noch keine Reparaturversuche unternommen worden sind.
Ich kann es nur wiederholen: Bitte laß das Teil so wie es ist! Wenn man nicht genau weiß wo man was und wie machen muß/kann, besteht die Möglichkeit, daß selbst durch die Demontage das Teil schon irreparablen Schaden nimmt.
Ich habe schon einige Klima-Bedienteile zu 100% repariert - wie neu!, bis auf 2 Ausnahmen. Das eine wurde mit einem Spray oder Öl bearbeitet um die Kontakte zu "reinigen" und beim anderen wurden die Displays komplett abgezogen und neu angeklebt. Seit etwa 4 Tagen versuche ich die Geräte trotzdem noch zu "retten" - bisher aber nur mit nicht zufriedenstellenden Teilerfolgen.
Also noch einmal: Bitte keine Sprays, Öl etc. benutzen und auch nicht irgendwelche Gegenstände einklemmen!!!
Gruß aus Werne
Guido
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19.03.2004, 10:18
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.02.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 735iA 10/98
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Naja, ich denke mal, da diese ganzen Fehler schon vor meinem Kauf bestanden hab ich ganz Gute Chancen die betroffenen Teile von Fa. Ehrl ersetzt zu bekommen. München tritt denen ganz schon auf die Beine
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