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Modell E65/E66 |
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- Anzeige -
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09.10.2010, 10:46
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#11
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Würde das mal im Auge behalten. Auf der Sternfahrt hab ich mal im 1. Gang voll aufgerissen. Dnach kam gleich die Meldung: Ölstand auf minimum, bitte 1 Liter nachfüllen.
Waren dann Auto waschen und danach war die Anzeige wieder in der Mitte. Im Zweifel also immer besser mit dem Ölstab kontrollieren...
mfg Benni
ps: Öldruck und Ölstand sind zwei paar Schuhe und auch unterschiedliche Sensoren.
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17.05.2013, 13:07
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 09.01.2013
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E65-745i (07.2002)
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Zitat:
Zitat von nakedlunch
folgende geschichte:
am tag nach der übernahme des wagens nach repariertem kühlwasserschaden ...
nach weiteren 4 tagen war der wagen fertig. grund für das öldruckproblem: in den zylindern sind öldruckventile. die waren verstopft!
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Hallo,
Was hat denn der spass gekostet??
Habe auch ähnliche Symptome nach kühlwasser schaden bekommen.
Ich vermute auch erstmal Elektrik Probleme weil öldruck ist da und der Öl stand ist auch top...
Gruss |
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17.05.2013, 14:00
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#13
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Zitat von Dr. Bares
Was hat denn der spass gekostet??
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Du wirst vom TE wohl keine Antwort erhalten. Der war vor 5 Jahren das
letzte mal hier.
__________________
Gruß
Knuffel
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17.05.2013, 20:32
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 09.01.2013
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E65-745i (07.2002)
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Habs jetzt auch gesehen. Der Beitrag wurde ja in 2006 erstellt.
Danke für den Hinweis.
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09.06.2016, 08:05
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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Ganz oben steht "in den zylindern sind öldruckventile. die waren verstopft!"
evtl ist es das.
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09.06.2016, 12:28
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
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Hatte mal einen anderen Fehler: Motor überhitzt.
Viele Sensoren getauscht, Wasserpumpe gecheckt...
Letzendlich war es der Ölstandssensor für knapp 120 EUR. Das ist ein Zylindrischer Stab, der bei der Ölwanne eingebaut ist. Der errechnet über Kennlinien einige Parameter, wie z.B. die Motortemperatur. Zusätzlich zum Kühlmitteltemperatirsensor.
Ich würde mal nachschauen, ob der Öldtandssensor nicht auch den Öldruck mit berechnet.
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09.06.2016, 14:26
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von nesi
Ganz oben steht "in den zylindern sind öldruckventile. die waren verstopft!"
evtl ist es das.
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Sag mal - in welchen Zylindern sollen wir denn die "Öldruckventile" vermuten?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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09.06.2016, 15:05
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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Frag den der es geschrieben hat.
Meint er den Rückschlagventil 11367539857 am Zylinderkopf.
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17.06.2016, 19:06
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#19
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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OelDruckSystem N62
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---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
Geändert von TRANSPORTER (17.06.2016 um 19:09 Uhr).
Grund: OelDruckSystem N62
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29.07.2019, 19:39
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#20
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Hab seit kurzem auch das Problem mit dem Öldruck, aber nur beim Kaltstart!
Motor startet normal, nach 5sek hört man leicht was Rasseln( evtl. Ketten da wirklich kein Druck da ist), Motor eiert. Motor aus, Motor an, läuft als wäre nichts gewesen.
Startet danach gut ohne Fehler.
Steht der Wagen 30min startet er auch gut!
Steht er die Nacht, startet er mit dem Problem :-(
745i N62 mit 290000km
Als würde irgendwas leer laufen über Zeit und müsste sich erst füllen.
Die Suche brachte nicht viel, die Ölpumpen der e65 sind eher unkritisch.
@ Transporter hast du nen Rat?
Gruß
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