Modell E65/E66 |
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28.05.2019, 14:01
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.11.2009
Ort: MÖDLING
Fahrzeug: E65-745i (02.02)
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wenn ich einige Male hintereinander versuche zu starten, riecht man sehr bald das Benzin - was heisst, das Treibstoff vorhanden ist
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28.05.2019, 14:37
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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LMM ist der Luftmassenmesser der mit dem Filterkasten verbunden ist. Den kannst du einfach abstecken und schauen ob die Probleme immernoch vorhanden sind.
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28.05.2019, 15:01
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#13
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Zitat:
Zitat von TESORO
wenn ich einige Male hintereinander versuche zu starten, riecht man sehr bald das Benzin - was heisst, das Treibstoff vorhanden ist
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Du verstehst das nicht, da ist ein Druckregler am Benzinfilter,fördert dieser zu wenig Druck, startet dein Fahrzeug nicht.
Steht er eine Weile baut er Druck auf und dein Fahrzeug startet (Komprende)
Mfg Laki
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28.05.2019, 15:09
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.11.2009
Ort: MÖDLING
Fahrzeug: E65-745i (02.02)
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Erst mal danke - habe verstanden und kapiert - muss jetzt nur wieder vorkommen, damit ich testen kann
MLG - gerd
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28.05.2019, 15:13
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Muss man mit dem Gaspedal pumpen vor dem starten oder während man den Start Knopf betätigt hat ?
Und wie ist es vom Aufwand her den Filter samt Druckregler zu wechseln ?
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28.05.2019, 15:14
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.11.2009
Ort: MÖDLING
Fahrzeug: E65-745i (02.02)
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Danke euch Beiden - "Rush1291" & "bmw-master1979"
für die für mich brauchbar klingenden Infos - !
Muss jetzt mal abwarten den nächsten Ausfall an Startversuch zu haben, um hier sowohl in die eine, wie in die andere Richtung vorgehen zu können - !!
LG - gerd
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28.05.2019, 15:17
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.11.2009
Ort: MÖDLING
Fahrzeug: E65-745i (02.02)
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dazu aber noch eine andere Frage
könnte eines der Beiden von der Lufttemperatur beeinflusst werden - ?
* - da mir vorkommt, dass das Startproblem jeweils bei höheren Lufttemperaturen auftritt - !
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01.06.2019, 00:43
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.11.2008
Ort: Halle
Fahrzeug: E65 750i FL (06.2007) / Quad Yamaha Raptor 700
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Es könnte aber trotzdem das Integriertes Versorgungsmodul sein, auch wenn der Anlasser dreht. Ich hatte den Fehler mit dem Startknopf und hatte nachgelötet, habe dann aber an dem Integriertes Versorgungsmodul ein Stecker vergessen. Beim starten drehte der Anlasser und es roch nach unverbrantem Sprit. Stecker drauf und lief.
Vielleicht hat das Integriertes Versorgungsmodul wo anders eine kalte Lötstelle was diesen Fehler auslöst, den es passiert ja immer nach einer fahrt und wenn es heiß ist, wenn er abkühlt scheint es ja zu gehen.
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01.06.2019, 10:19
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.11.2009
Ort: MÖDLING
Fahrzeug: E65-745i (02.02)
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Danke für den Tipp - werde auch diesen bei meiner Beobachtung miteinfleissen lassen
LG - TESORO
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11.08.2019, 17:49
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.11.2009
Ort: MÖDLING
Fahrzeug: E65-745i (02.02)
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Denke, dass es letztendlich nach langen Feldversuchen, X-maligen Prüfen durch ÖAMTC-(ADAC) und mehrmaligen no result consultationen beim nächsten BMW-Händler mir gelungen zu sein scheint, den Fehler endgültig lokalisiert zu haben - es scheint, dass es der LMM sein dürfte
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