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BMW 7er, Modell E38
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Alt 25.05.2019, 14:08   #21
juelz
█юЮ∏ξДღÞ₪ஆקƸ̵̡Ӝ̵̨̄Ʒ│ │█║▌│
 
Benutzerbild von juelz
 
Registriert seit: 28.04.2011
Ort: Castrop-Rauxel
Fahrzeug: E38 740iA (08.99) Sonderablauf Dienstfahrzeug
Standard

Einfach ein Trennrelais aus dem Marine Bereich nehmen was eine Spannungserkennung hat. Kost 20 Euro und überlebt dein Autowagen
__________________
"Musik drückt aus was nicht gesagt werden kann und worüber zu schweigen unmöglich ist" Victor Hugo

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juelz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.05.2019, 11:22   #22
WOLF
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Premium Mitglied
 
Benutzerbild von WOLF
 
Registriert seit: 11.11.2003
Ort: Bochum
Fahrzeug: 740iL Individual Sepia / Vollleder Kastanie hell, Bj. 03/2000 & 750iL Orientblau/Schwarz Bj. 06/1995
Standard

Hallo Stephan,

das ist doch einer?



Gruß

Wolfgang
WOLF ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2019, 20:00   #23
DanoreyV12
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Ich hab nun selbiges Problem und meine Starterbatterie hat jetzt genau für 4 Startvorgänge seit gestern Abend gereicht. Und dann kommt noch hinzu, dass ich keine Möglichkeit habe die Batterie zu laden ohne sie auszubauen.

Bevor ich nun warte, bis ich einen ~200€ teuren gebrauchten Trennschalter in die Hände bekomme noch folgende Frage:

Dieses einpolige Kabel, ist funktionslos oder?

Ich hatte eigentlich gehofft, der Trennschalter würde nur nicht gehen, weil die Leitungen aufgescheuert waren. Die habe ich nun "geflickt" aber keine Besserung. Hat der Trennschalter eine Sicherung die zuvor durchgebrannt sein könnte?

Und dann ist da noch dieses Kabel dessen Anomalie ich nicht beschreiben kann
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Alt 28.06.2019, 23:24   #24
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

In Bild 3 würde ich mal den Kabelanschluss sauber machen.
Aber Batterie vorher abklemmen !!!

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.06.2019, 01:14   #25
DanoreyV12
Gast
 
Ort:
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Habe ich nachgeholt.

Wir haben auch die entsprechende Sicherung für den Trennschalter gefunden die "glücklicherweise" durchgebrannt war. Neue Sicherung ist auch heil geblieben. Ist bestimmt durch die eingeklemmten Kabel durchgebrannt.

Mal sehen wie lange der Trennschalter noch weitermacht
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Alt 30.06.2019, 21:44   #26
DanoreyV12
Gast
 
Ort:
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Lässt sich der Trennschalter einfach auf Funktion prüfen?

Hab die Batterien mit laufendem Motor gemessen aber hab mir sagen lassen, dass ich damit nur die Spannung der Batterie messe und nicht feststellen kann, ob die Batterie ge- oder entladen wird.

Die Boardbatterie zeigte 14,3xV und die Starterbatterie 12,4xV an. Kam leider nicht mehr auf die Idee mit Motor aus zu messen, weil ich zu dem Zeitpunkt davon ausging, dass der Trennschalter trotzdem hin ist. Hab erwartet ich müsste oben und unten in etwa das Gleiche messen.

Geändert von DanoreyV12 (01.07.2019 um 11:35 Uhr).
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Alt 18.07.2019, 17:03   #27
DanoreyV12
Gast
 
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Das wird es wohl sein
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Alt 25.07.2019, 10:25   #28
Sinclair
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
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Zitat:
Zitat von opa12 Beitrag anzeigen
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.microcharge.de/index.php...d=48&Itemid=55
und keine Probleme haben.
oder
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.microcharge.de/index.php...d=83&Itemid=91
wenn es "nur" stützen sein soll.

Lg Franz
wenn ich einerseits das E38 750i Doppelbatteriesystem richtig verstehe und andererseits die Trenn-MOSFET-Lösung als Ersatz bewerten sollte, und mir im Link das dortige Schaltbild ansehe, und mit meinen Erfahrungen des Doppelbatteriesystems im E38 750i vergleiche, dann:

sollte dieser Trenn-MOSFET im E38 750i nach Ausbau des Originalbatterietrennschalters genau dann funktionieren, wenn man im Schaltbild des Trenn-MOSFET die Batteriezuordnungen vertauscht!

Im E38 ist die kleine Bordbatterie stets mit der LiMa zum Laden verbunden (== kleiner 2. Ladepol im Motorraum, Fahrerseite), und der Trennschalter lädt (gemäß einer komplexen Logistik ereignisgesteuert) die große Starterbatterie, die im Schaltbild des Trenn-MOSFET als Zweitbatterie tituliert ist.
Sinclair ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2019, 22:13   #29
MaikRusGer
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von MaikRusGer
 
Registriert seit: 14.02.2016
Ort: Bornheim
Fahrzeug: e38-735i Individual (12.99)
Standard

Zitat:
Zitat von DanoreyV12 Beitrag anzeigen
Habe ich nachgeholt.

Wir haben auch die entsprechende Sicherung für den Trennschalter gefunden die "glücklicherweise" durchgebrannt war. Neue Sicherung ist auch heil geblieben. Ist bestimmt durch die eingeklemmten Kabel durchgebrannt.

Mal sehen wie lange der Trennschalter noch weitermacht
Wo ist die Sicherung ?
MaikRusGer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.10.2019, 15:07   #30
Geithain
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Geithain
 
Registriert seit: 15.06.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750i (eZ: 2.99; Bj:8.98) M73TU
Standard

Falls mal wer nen defekten Trennschalter über hat, einfach mal per U2U melden, ich hätte Interesse

Grüße, geithain
Geithain ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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