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Alt 27.04.2018, 17:44   #1
kubilay3838^
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 07.11.2011
Ort: Mutlangen
Fahrzeug: e65-730d(10.06)
Ausrufezeichen Ruckeln beim Beschleunigen

Hallo zusammen ich habe ein problem mit meinem 740xd Bj09/2011
Das Fahrzeug habe ich letztes Jahr Teifer gelegt H&R federn 40/40 mit Winterreiffen hatte ich keine Probleme jetzt habe ich meine Sommerreifen drauf
Gemacht 20 zoll bereifung pirelli 245/40 r20 vorne 275/35 20 hinten alle vier Reiffen sind neu und mit stern gekenzeichnet beim beschleunigen ruckelt es war
Beim Bmw Werkstatt die meinen das das Vtg schaden hat wegen tieferlegung kann das sein hatte noch jemand das gleiche problem und kann man da etwas machen
kubilay3838^ ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2018, 19:22   #2
Exotenspezie
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 29.12.2008
Ort: Offenbach
Fahrzeug: 7er
Standard

Lass einen VTG Ölwechsel machen.
0,44 Liter Füllmenge DTF1 Öl von BMW
Exotenspezie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2018, 20:04   #3
thaicom
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 08.05.2009
Ort:
Fahrzeug: F01-750i LCI 2012
Standard

Mann oh Mann.
Schon mal was von Satzzeichen gehört?
Ist ja grauenhaft.
thaicom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2018, 21:11   #4
Rush1291
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Rush1291
 
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
Standard

Wie schon erwähnt zuerst VGT Öl wechseln.
Mischbereifung ist der eigentliche Grund für das schnelle sterben des VGT.
Wenn du vorne und hinten eine zu grosse Differenz im Abrollumfang hast, so versucht das VGT ständig es auszugleichen.

Paar mm unterschied sind ok, sobald 1-2 cm Unterschied entsteht dauerts nicht lange bis es hinüber ist.
Rush1291 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2018, 02:00   #5
MrOsprey
Mitglied
 
Registriert seit: 02.04.2006
Ort: Kreis Neu-Ulm / Bayern
Fahrzeug: F01-740d xdrive (08.2011), 911 (997) Cabrio (05.2009)
Standard

Zitat:
Zitat von kubilay3838^ Beitrag anzeigen
Beim Bmw Werkstatt die meinen das das Vtg schaden hat wegen tieferlegung kann das sein hatte noch jemand das gleiche problem und kann man da etwas machen
Das Problem hatte ich auch. Das Verteilergetriebe wurde auf Kulanz gewechselt. Seit dem ist alles wieder o.k.

Laut darf die Profildifferenz max. 2 mm betragen. Das kannu.U. dazu führen, dass noch sehr gute Reifen entsorgt werden müssen (z.b. hinten 5,0 mm, vorne 3,0 mm). So war es bei meinem Reifensatz. Erstaunlicherweise ist der Verschleiß vorn stärker als hinten (Mischbereifung 245/45R 19, 275/40R 19)
__________________
Gruß
MrOsprey
MrOsprey ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.05.2018, 15:23   #6
ray_muc
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von ray_muc
 
Registriert seit: 24.07.2009
Ort: Hohenbrunn
Fahrzeug: diverses
Standard

hi

klingt stark nach einem VTG Eingriff

bitte prüfe folgendes zuerst

-Profiltife VA zu HA darf MAX ! "2mm" betragen, idealerweise weniger
Wenn da nix ist, lass bitte dein VTG Öl ersetzen und die Adaptionen nach dem Ölwechsel vom VTG zurückstellen
sollte dann weg sein
Gruß
__________________
ray_muc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2018, 21:33   #7
intru
Gesperrt
 
Registriert seit: 22.03.2018
Ort: 90% Landkreis Teltow-Fläming - 10% Rhein-Erft-Kreis
Fahrzeug: E65-745d Special Edition Exclusive [XD2] Stratusgrau Metallic - Merino Ecru hell (09/2007)|E60-535d Platingrau Metallic - Dakota grau (09/2007)
Standard

Sorry wenn ich "doof" frage aber was hat die Profiltiefe (2mm Differenz) damit zu tun??

Die Hinterräder werden doch meistens mehr beansprucht als die Vorderräder und haben somit hinten meistens weniger Profil als die vorne...

Ich finde es interessant das BMW die Wagen mit Mischbereifung verkauft - welches dann "Schäden" verursachen kann?? Oder wird?!?

Habe bei mir vorne 245/35R21 und hinten 285/30R21 drauf...
muss ich da auch auf was achten oder mir um was Sorgen machen??
intru ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2018, 22:13   #8
Rush1291
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Rush1291
 
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
Standard

Wenn du unterschiedliche Profiltiefe hast von vorne zu hinten, dann braucht das vordere Rad einen längeren/kürzeren Weg bis es eine Umdrehung gemacht hat als das hintere Rad. Diese Differenz versucht das VGT dann ständig auszugleichen.

BMW wusste so einiges nicht als sie gewisse Autos auf den Markt gebracht haben.
Siehe die VFL 750i Motoren....Das selbe gilt bei den Mischbereifungen die das VGT töten. Auch BMW macht hier lernprozesse

Es gibt im Internet einen Rechner der die differenz bei Mischbereifung errechnet.
Nicht alle Mischbereifungen haben eine grosse Differenz.
Einfach mal ausrechnen lassen mit dem Reifenrechner.

Geändert von Rush1291 (15.05.2018 um 22:20 Uhr).
Rush1291 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.05.2018, 15:53   #9
Wölfi
Hatta Nappa? Nööö
 
Benutzerbild von Wölfi
 
Registriert seit: 31.03.2004
Ort: Dormagen
Fahrzeug: F01 730d (01.12)
Standard Reifenrechner

Bitte schön: Interner Link) http://www.7-forum.com/service/reifenrechner.php
__________________
Mit weiss-blauen Grüßen




31.03.2004 - 31.03.2024 - 20 Jahre Forum
Wölfi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.05.2018, 11:39   #10
mijosch
Pfälzer
 
Benutzerbild von mijosch
 
Registriert seit: 08.01.2004
Ort: Rhein-Pfalz-Kreis
Fahrzeug: F01-760i 10/2013
Standard

Die serienmäßigen 21“-Räder haben bei Mischbereifung als Dimension v. 245/35 und h. 275/30. Wenn ich jetzt den verlinkten Reifenrechner benutze, habe ich eine geringe Differenz vorne zu hinten. Bei Korrektur auf 285/30 ist der Unterschied nahezu Null ! Liegt das an der Fehlertoleranz des Rechners, oder warum hat BMW nicht diese Reifenkombination gewählt. Mache ich hier eventuell einen Gedankenfehler?
mijosch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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