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BMW 7er, Modell E38
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Alt 08.06.2012, 00:51   #1
whoisit60
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Registriert seit: 20.11.2008
Ort: Sterling, Virginia
Fahrzeug: E38-740i (03.2001)
Standard Lenkrad steht schief....

Hallo zusammen,

ich habe meinen Wagen hier zum Check in der Werkstatt gehabt.
Ein Problem ist ziemlich auffälig. Das Lenkrad steht nämlich nicht gerade. Die "Mechaniker" meinte, dass der "Idler Arm", also der Lenkführungshebel (32 21 1 141 592) "verbogen" sei.
Kann das die Ursache sein, dass das "nur" an diesem Teil liegt? Sieht nach Gußeisen aus - kann das verbiegen? Oder ist das nur ein Versuch, den Wagen erst einmal in der Werkstatt zu haben und danach weitere Reparaturen aufzuschwätzen?
Die Hauptfrage ist aber: kann das die alleinige Ursache sein?

Wie ist eure Meinung dazu?

Dank und Gruß

Frank
__________________
We learned more from a three-minute record than we ever learned in school.

+

Dear I hear the beer flows from the faucets all night long...
whoisit60 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.06.2012, 01:06   #2
altbert
alszus was annersders…
 
Benutzerbild von altbert
 
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
Standard

Ein schief stehendes Lenkrad kann ein Indiz für einen (evtl. mangelhaft reparierten) Unfallschaden sein; vielleicht mal in der Peripherie der Lenkung nach Indizien suchen.
Im Zweifelsfall würde ich auch einen Sachverständigen zu Rate ziehen.

Grüße

Auch Frank
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
altbert ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.06.2012, 01:35   #3
amnat
Der, der nach 'Polen fuhr
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

Zuerst einmal zur Achsvermessung!

Normalerweise rührt dies von verstellten Spurstangen.
__________________

MfG amnat minus Franken in 2015
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.06.2012, 02:17   #4
at4wobe1
Viel hilft viel!
 
Benutzerbild von at4wobe1
 
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
Standard

Theoretisch kann die Spur stimmen. Eben nur relativ zum Lenkrad nicht.

Geh mal zu nem Alignment Shop, der nix anderes macht als Spureinstellung. Firestone, TireKingdom usw wissen nicht immer was sie eigentlich tun, wenn ihnen der Computer sagt, dass sie an der Spurstange nach rechts drehen sollen.

Gruss,
Wolfi
__________________
.
at4wobe1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.06.2012, 08:51   #5
Dieselfrank
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Dieselfrank
 
Registriert seit: 25.01.2009
Ort: Wettenberg
Fahrzeug: E34-525tds
Standard

Du wirst doch wohl wissen ob du z.B. gegen einen Bordstein gerutscht bist oder einen Unfall hattest, bei dem die Vorderachse involviert war?

Dann: Es gibt am Lenkgetriebe eine Markierung für die Stellung geradeaus!


Im einfachsten Fall war einmal das Lenkrad aus irgend einem Grund demontiert und wurde dann schief aufgesetzt. (= schlampige Arbeit).

Zweites Szenario: Die Spurstangen wurden einmal gewechselt und sich nicht nach dieser Markierung gerichtet (hierbei auch nicht nach dem Lenkrad). Dann stimmt zwar der Geradeauslauf (der Räder) aber es tritt ein Fehler bei Spurdifferenzwinkel (eingeschlagene Räder) auf. (= ebenfalls Schlampige Arbeit).

Bei einem Unfallschaden ist freilich so alles möglich. Auch die Lenkführungshebel können verbogen sein.

Ich weiß nicht ob es Fachwerkstätten an Deinem Ort für die Spureinstellung gibt.

Hinweis: BMW's werden gedrückt (*) und gespreizt(*)vermessen, da die Vorderachse recht empfindlich ist.
(*) Gedrückt = definiert Beladen !!!
(*) Gespreizt = eine Federstange mit (ich glaube) einer Federkraft von 5 kg wird vorn zwischen die Vorderräder gespannt für den Geradeauslauf, um das Spiel der Kugelköpfe auszugleichen.
Dieselfrank ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.06.2012, 14:11   #6
whoisit60
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Registriert seit: 20.11.2008
Ort: Sterling, Virginia
Fahrzeug: E38-740i (03.2001)
Standard

Tja, dann werde ich wohl mal zu einer Werkstatt fahren zum Eisntellen lassen.

Ich wollte halt nur eure Meinung hören. Ich wollte nämlich am Wochenende auf Verdacht dieses Teil (32 21 1 141 592) austauschen, in der Hoffnung, dass dann das Lenkrad wieder gerade steht. Denn - wie gesagt - in einer Reifenwerkstatt hat der Mechaniker behauptet, dass das Teil "verbogen" sei.

Vielen Dank für eure Hilfe!

Gruß

Frank

PS: einen Unfall oder ähnliches hatte ich nicht, das hätte ich in der Tat bemerkt............
whoisit60 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.06.2012, 14:16   #7
Andimp3
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Zitat:
Zitat von Dieselfrank Beitrag anzeigen
Hinweis: BMW's werden gedrückt (*) und gespreizt(*)vermessen, da die Vorderachse recht empfindlich ist.
(*) Gedrückt = definiert Beladen !!!
Das ist (beim E38 zumindest) auch so dem TIS zu entnehmen.

Zitat:
(*) Gespreizt = eine Federstange mit (ich glaube) einer Federkraft von 5 kg wird vorn zwischen die Vorderräder gespannt für den Geradeauslauf, um das Spiel der Kugelköpfe auszugleichen.
Das hingegen nicht.
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.06.2012, 14:18   #8
SteveR
Dr. 7
 
Benutzerbild von SteveR
 
Registriert seit: 13.07.2010
Ort: Pfaffenhofen
Fahrzeug: E66 750Li Individual (06.2005) // E66 760Li Individual (03.2006)
Standard

Hi,

mein Lenkrad steht aktuell auch etwas schief.. Nächste Woche gibts neue Lenkhebel und Mittellenker vorn neu.. alles ziemlich ausgeschlagen...
SteveR ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.06.2012, 14:53   #9
Dieselfrank
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Dieselfrank
 
Registriert seit: 25.01.2009
Ort: Wettenberg
Fahrzeug: E34-525tds
Standard

Zitat:
Zitat von Dieselfrank Beitrag anzeigen
Hinweis: BMW's werden gedrückt (*) und gespreizt(*)vermessen, da die Vorderachse recht empfindlich ist.
(*) Gedrückt = definiert Beladen !!!
Zitat:
Zitat von Andimp3 Beitrag anzeigen
Das ist (beim E38 zumindest) auch so dem TIS zu entnehmen.

Zitat:
Zitat:
(*) Gespreizt = eine Federstange mit (ich glaube) einer Federkraft von 5 kg wird vorn zwischen die Vorderräder gespannt für den Geradeauslauf, um das Spiel der Kugelköpfe auszugleichen.
Das hingegen nicht.

Was die meisten (freien Werkstätten) nicht hindert, dies (gedrückt) zu unterlassen.

Und letzteres ist eigentlich logisch, auch bei neuen Spurstangen (ganz zu schweigen bei älteren), denn man kurz darüber nachdenkt.
Die Räder tendieren bei nicht angetrieben Achsen jeweils nach außen.

Schließlich geht es hier um Winkelminuten teilw. Sekunden - ohne diese Maßnahmen kommt die Einstellung der Ziehung der Lottozahlen gleich.
Dieselfrank ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.06.2012, 15:08   #10
Beaemweh
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.02.2008
Ort: zu Hause :)
Fahrzeug: X5 E53 3.0D
Standard

Zitat:
Zitat von Dieselfrank Beitrag anzeigen
Dann: Es gibt am Lenkgetriebe eine Markierung für die Stellung geradeaus!
Die gibs am Lenkrad/Lenkwelle auch. Wenn der Wagen so gekauft wurde würd ich das als erstes überprüfen, vieleicht war das Lenkrad mal ab und wurde wieder schief montiert.
Beaemweh ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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