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Alt 30.01.2005, 12:08  
Tausch Sitzverkleidung
 
Benutzerbild von Thomas S.
Thomas S.
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Registriert seit: 30.10.2002

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Thomas S. Thomas S. ist offline 30.01.2005, 12:08
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Die folgende Anleitung bezieht sich auf die äußere Sitzverkleidung eines Standard-Beifahrersitzes mit mechanischer Sitzverstellung (in grau).


1. Sitz maximal nach oben fahren; Rückenlehne maximal nach vorn neigen.

2. Die Blende ist mit insgesamt 4 schwarzen Plastikclips (1-4) und vorn oben mit einer Torx-Schraube T30 befestigt (siehe Zeichnung). Wer möchte, kann sich vorab die genaue Einbaulage der Clips mit einem kleinen Handspiegel von unten betrachten.

3. Torxschraube vorn oben lösen.

4. Die große Torxschraube (T50; entsprechende Bits gibt es für ein paar Euro im Baumarkt) unten an der Gurtbefestigung losschrauben; Gurtende durch den Schlitz der Blende führen.

5. Zunächst Clips 1 und 2 mit passenden Werkzeugen heraushebeln. Bei Clip 3 wird es etwas fummelig; weil man schlecht von unten herankommt, hier könnte man die schon vorn gelöste Blende etwas abziehen und Clip 3 quasi „von innen“ (resp. von hinten) mit einem kleinen Seitenschneider einfach abzwicken.

6. Clip 4 befindet sich (bei wie gesagt maximal nach vorn geneigter Lehne) unten hinter einer Kunstlederblende zwischen Sitzkissen und Lehne; diese einfach ein paar Zentimeter zur Seite drücken; Clip 4 wird dann sichtbar. Diesen auch heraushebeln.

7. Das Entfernen der Clips ist leider etwas fummelig, braucht Geduld und auch manchmal etwas Kraft.
Wenn dabei die Clips und die Blende beschädigt werden sollten, ist das in diesem Fall ja kein Problem, da sie ja sowieso ausgetauscht werden. Nach etwa 10 Minuten sollte es aber geschafft sein; da muss man eben durch.

8. Geschafft! Das Schwierigste liegt nun hinter Dir.

9. Der Einbau der neuen Blende in umgekehrter Reihenfolge ist jetzt nur noch eine kleine Fingerübung. Auch hier kann der kleine Spiegel hilfreich sein. Wer mag, kann vorher noch mit einem Pinsel die schwarze Kunststoff-Mechanik entstauben.

10. Wichtig: Die Torxschraube des Gurtes mit einem Drehmomentschlüssel mit 50 Nm wieder anziehen.


In meinem Fall wurden eine Blende (grau), Teile-Nr. 52 108 207 238, € 9,35 netto, und 4 Clips , Teile-Nr. 52 101 873 544, € 0,10 netto/St. benötigt.

Wichtig: Wie mir mein Teile-Berater sagte, ist das o.g. graue Teil nicht mehr gelistet; mit viel Glück habe ich noch das einzig in Deutschland verfügbare Teil von der NL Leipzig geschickt bekommen.

Ich habe dann noch mal nachgefragt; es ist so, sog. „farbabhängige“ Teile können auch schon einmal deutlich früher „out of stock“ sein. Die Lösung wäre dann, z.B. auf beiden Seiten zwei schwarze Blenden zu nehmen.

Also VORHER beim BMW-Händler prüfen, ob das Teil in der gewünschten Farbe überhaupt lieferbar ist.

Und daran denken: NIE wieder von der Seite her auf den Vordersitz knien, sonst knackt es gleich wieder.

Viel Spaß beim Einbauen und gutes Gelingen!

Gruß

Thomas

(Wie üblich, ohne jede rechtliche Verantwortung)

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Geändert von Thomas S. (30.01.2005 um 12:20 Uhr).
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Alt 07.06.2011, 13:10   #11
AMWB
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Registriert seit: 21.02.2010
Ort:
Fahrzeug: E38-735i 01/99
Standard Sitzverkleidung

So! Nachdem ich die hervorragenden Anleilungen von Ivo und Thomas verinnerlicht hatte habe ich mich vergangenes WE an meine gebrochene Sitzverkleidung gemacht. Teilenr. 52 10 7 058 008 (1 Paar) und 5 Clipse 52 10 1 873 544 für insgesamt 37,33 incl. Märchensteuer beim geholt.
Dann direkt zum Baumarkt und ein passendes U-Profil rausgesucht. Breite 22mm, Schenkellänge 15mm (Außenmaß) paßt super. Dann habe ich mir von der "Sollbruchstelle" eine Papierschablone direkt am Objekt gemacht, auf Pappe geklebt, ausgeschnitten und damit die Rundung direkt auf das U-Profil gezeichnet. Ausgesägt, zurechtgefeilt, Bohrung angezeichnet, Loch gebohrt.
Paßt! Ich habe wie Thomas auch 2-Komponentenkleber zum festkleben verwendet. Dann ging es ans Ausbauen der kaputten Verkleidung. Bedienungsknöpfe außen abgehebelt, Schalter an der Innenseite ausgehebelt, wobei mir der Schalter für die Lordosenverstellung ziemlich zu schaffen gemacht hat. Der ist nämlich in einer Art one-way reingeklipst und wollte erst rauskommen, als ich der Verkleidung mit der Kombizange auf den Pelz gerückt bin. Das Profil war bereits aufgeklebt, so daß der Einbau der neuen Verkleidung ganz einfach vonstatten ging, einfach nur die Schalter einclipsen, die Taster außen wieder drauf und dann das Ganze wieder festschrauben und -clipsen. Das war alles recht einfach und hat Spaß gemacht! Ich muß schon sagen, es ist eine Frechheit von BMW im 7er so ein Scheißplastikteil zu verbauen. Das zerbricht ja schon beim bloßen Anschauen!
Gruß Armin
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Alt 05.07.2014, 23:34   #12
pks
(un)Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von pks
 
Registriert seit: 29.12.2012
Ort: Oberasbach in Franken
Fahrzeug: E38 740i (02.99)
Standard

mich hat es auch erwischt, abgestützt, abgerutscht, knacks

beim neuen Satz Blenden bestellt + Clipse, waren am nächsten Tag da, ~ 40 €, direkt zum OBI gleich nebenan, Alu Winkelprofil gekauft, 1000 x 20 x 20 x 1

Schablone, ausgemessen, 70 lang, unterer Schenkel 10 - 15, an der kurzen Seite Ecke abgefeilt, Loch gebohrt 5,5, mit 2 Komponenten Kleber befestigt, bin gespannt ob das jetzt hält
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__________________
Peter
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Alt 10.11.2017, 19:56   #13
frankthetank68
Mitglied
 
Registriert seit: 21.01.2009
Ort: Ilvesheim
Fahrzeug: E38 - 740i FL 99`
Standard

Also da meine Sitzverkleidung nun schon zum 2ten mal gebrochen ist, hab ich die kaputte Verkleidung mit Glasfasermatten und Epoxidharz repariert und entsprechend verstärkt, da ich keine Lust hatte wieder 2 (!) neue Verkleidungen kaufen zu müssen von der ich eine gar nicht brauche ud die andere eh nur wieder kaputt geht...
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