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BMW 7er (G11/G12 LCI)
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Alt 25.10.2018, 13:12   #1
mike95
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.09.2018
Ort: Brüggen
Fahrzeug: F48 M-Paket 118d (06/2018)
Standard Bester Motor in den USA gekürt: BMW 3.0 R6 Twin Turbo

In „Wards Auto“, dem amerikanischen Automagazin wurde der BMW 3.0 R6 Twin Turbo, der auch im G11/G12 seine Arbeit verrichtet, zu den 10 besten Motoren gekürt.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Link
mike95 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.10.2018, 16:11   #2
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
Standard

Und wie schauts da mit der Langlebigkeit aus?
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.10.2018, 16:50   #3
mike95
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.09.2018
Ort: Brüggen
Fahrzeug: F48 M-Paket 118d (06/2018)
Standard

So wirklich "lange" Erfahrungen gibt es da wohl noch nicht. Es handelt sich ja um den "B58", der erst seit Mitte 2015 im Einsatz ist. Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Hier gibt es einen Thread dazu.
Ich habe auch erst 18 TKM drauf. Bin aber vom Motor echt begeistert.
mike95 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.10.2018, 20:26   #4
derradlfreak
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von derradlfreak
 
Registriert seit: 07.11.2012
Ort: Niederbayern
Fahrzeug: 750i e38 und 330i e46 Cabrio, beide MJ 2000
Standard

dumm nur dass BMW es bis heute nicht schafft ihn an den OPF zu adaptieren.
derradlfreak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.10.2018, 10:55   #5
JB740
the Senior :-)
 
Benutzerbild von JB740
 
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
Standard B 58, closed deck, R6

für mich der beste Motor, den ich seit 1988 hatte (inkl. lange Jahre 8 Zyl. BMW u. Mercedes).
Gruß Jürgen
JB740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.10.2018, 09:21   #6
Alpina-Alex
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Alpina-Alex
 
Registriert seit: 04.01.2003
Ort: Hamburg
Fahrzeug: keines
Standard

Der B58 hat allerdings nur einen Turbolader. Also kein Twin Turbo.

Trotzdem wohl der beste Großserien-Reihensechser, den BMW bisher angeboten hat. Selbst im dicken 7er absolut souverän, im 3er und 1er/2er geradezu überragend.
Alpina-Alex ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.10.2018, 11:17   #7
mike95
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.09.2018
Ort: Brüggen
Fahrzeug: F48 M-Paket 118d (06/2018)
Standard

Die Bezeichnung TwinTurbo oder TwinPower Turbo beim B58 rüht nicht von der Anzahl der Turbolader, sondern von der aufgeteilten Luftführung im Lader (single twin-scroll) . Je 3 Zylinder werden separat zwangsbeatmet. Die Bezeichnung ist etwas irreführend, da man automatisch an 2 Lader denkt (werden aber in der Regel als Biturbo bzeichnet). Das bessere Ansprechverhalten beim B58 erreicht man durch eine mit Wasser indirekt gekühlte Ladeluft. Zudem braucht der B58 weniger Kraftstoff und passt wirklich gut zum 7er. Ich hab selten einen Sechszylinder erlebt, der so dermaßen ruhig läuft, wie der B58. Sogar ohne Ausgleichswellen (keine freien Massenmomente und -kräfte).

Geändert von mike95 (31.10.2018 um 11:33 Uhr).
mike95 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.12.2018, 12:06   #8
fuzy
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von fuzy
 
Registriert seit: 20.11.2002
Ort: Waiblingen
Fahrzeug: G11 750xd (06/2019) LCI
Standard

Zitat:
Zitat von derradlfreak Beitrag anzeigen
dumm nur dass BMW es bis heute nicht schafft ihn an den OPF zu adaptieren.
im X7 ist der 3 Liter Reihen 6er nun mit Partikelfilter verfügbar und erreicht die Abgbasnorm 6d-temp. Damit dürfte das Problem auch im 7er ab März 2019 Geschichte sein.

Viele Grüße
Fuzy
Angehängte Grafiken
Dateityp: png X7 Motordaten.png (23,9 KB, 37x aufgerufen)
fuzy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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