Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

Automessen
 
Blicken Sie zurück auf die wichtigsten Automessen, z. B. auf folgende Messe:
 
Genfer Salon 2006
Genfer Salon 2006
 
BMW Neuheiten
So sieht die Neue Klasse als SAV aus: der BMW Vision Neue Klasse X.
BMW Vision Neue Klasse X (2024)

 
Der neue MINI Cooper E im Classic Trim: Elektrisch, effizient, emotional.
MINI Cooper E (J01)

 
Der neue BMW 5er Touring. Modell G61, ab Mai 2024.
BMW 5er Touring (G61, ab 2024)

 
Der neue MINI Cooper mit Ottomotor: Der neue MINI Cooper C und der neue MINI Cooper S.
MINI Cooper C und der neue MINI Cooper S

 
Jetzt mit Handschalter: der BMW Z4 in der Edition Pure Impulse.
BMW Z4 Edition Pure Impulse mit Handschaltung

 
IAA 2021
BMW auf der IAA Mobility 2021
 IAA Live: Fotos
 BMW Neuheiten
 BMW Motorrad
 MINI Neuheiten
 BMW Welt/Museum
 IAA Rückblick
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > Rubriken... > Autos allgemein



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 12.07.2019, 13:42   #1
macchiato66
Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von macchiato66
 
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreis Diepholz
Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
Standard Erfahrungen F32 435i ?

Hallo allerseits,

meiner Liebstigsten ist der 7er "etwas" zu unübersichtlich und unhandlich.

Ich habe mit ihr mal einen 4er F32 Probegesessen und das paßt besser.

Haben wir hier Erfahrungen auch mit einigen 4ern F32 im Forum verfügbar?

Insbesondere für den 435i F32 um Baujahr 2015 rum.

Gibt es da irgendwelche bekannten Probleme, auf die man im Speziellen "hereinfallen" kann (-> N63 vs N63N usw)?
Ist der Motor N55B30 und das Automatikgetriebe "normal" standfest?

Falls einer von Euch so einen hat, oder entsprechende Erfahrung aus zweiter Hand, gerne her damit.

Danke sehr im Voraus!
__________________
Gruß
Thomas
---
"Das größte Sparpotential bietet eine vernünftige Fahrweise, nicht jedoch ein kleiner Hubraum."
macchiato66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.08.2019, 15:40   #2
Frank1980
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 30.12.2016
Ort: Unterfranken
Fahrzeug: 740i E32, EZ 11/93
Standard

Mein Vater fährt seit 2014 einen F32 435i N55 und hat bisher keine nennenswerten Probleme damit. Aber der fährt auch bloß 10 TKM im Jahr, Langzeitaussagen zu Motor/Getriebe kann man da also noch nicht wirklich treffen.

Nachdem der N53 ja als sehr anfällig gilt, würde ich persönlich vom Kauf eines N55 auch Abstand nehmen, wenn es um gute Dauerhaltbarkeit geht. Die neueren BMW-Motoren mit "N" vorne sind offenbar alle nicht mehr so robuste Dauerläufer wie die älteren Maschinen.
Frank1980 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.08.2019, 15:46   #3
mystica
† 05.12.2021
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von mystica
 
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
Standard

Zitat:
Zitat von Frank1980 Beitrag anzeigen
Die neueren BMW-Motoren mit "N" vorne sind offenbar alle nicht mehr so robuste Dauerläufer wie die älteren Maschinen.
Die Aussage trifft aber auf alle Premium Hersteller und viele andere zu, wenns nach dem geht, darfst Du gar kein Auto mehr kaufen.

Schöne Grüße
Horst
__________________
mystica ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.08.2019, 16:27   #4
Frank1980
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 30.12.2016
Ort: Unterfranken
Fahrzeug: 740i E32, EZ 11/93
Standard

Zitat:
Zitat von mystica Beitrag anzeigen
Die Aussage trifft aber auf alle Premium Hersteller und viele andere zu, wenns nach dem geht, darfst Du gar kein Auto mehr kaufen.
Da hast du vollkommen Recht. Ist für mich auch einer der Gründe, warum ich keine neueren Autos kaufen möchte. Mitte des vergangenen Jahrzehnts ist für mich persönlich die Grenze, ab da ist die Zuverlässigkeit der neu erschienenen Fahrzeuge im fortgeschrittenen Alter gesunken. Egal, ob BMW, Mercedes, Audi oder sonstige, es kommt überall aufs Gleiche raus.

Der Hauptgrund, der für mich persönlich gegen neuere Autos spricht, ist allerdings der geringere Fahrspaß, den ich in denen empfinde. Die Alten bereiten mir einfach mehr Freude am Fahren und das ist für mich das Hauptkriterium beim Fahrzeugkauf. Der besagte 435i meines Vaters rockt mich nicht, mein E32 740i rockt mich dafür umso mehr.

Ach ja, Horst: Meinen 740i nennen wir übrigens "Horst". Kein Witz. Hat auch keinerlei Bedeutung. Der Name kam uns nur zufällig in den Sinn, als wir den 740i gerade frisch gekauft hatten. Aber mittlerweile ist das bei uns so intus, dass wir privat fast nur noch von "Horst" sprechen, wenn es um dieses Auto geht.
Frank1980 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.08.2019, 23:49   #5
macchiato66
Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von macchiato66
 
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreis Diepholz
Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
Standard

Vielen Dank @Frank1980.

Nun, das ist bei Dir ja eine für Dich allgemeine Grundsatzentscheidung, die durch aktuell übliche betriebswirtschaftliche Optimierungen bei (vermutlich) jedem Hersteller bedingt ist, wie Horst das ja schon darlegte.

N53 und N55 würde ich jetzt nicht unbedingt vergleichen wollen, das sind dann doch schon sehr unterschiedliche Evolutionsstufen. Natürlich hat der N55 mit Valvetronic und TwinScroll deutlich mehr Technik verbaut, hat also mehr Teile, die einen Defekt hervorrufen können.

Das mit dem Fahrspaß kann ich jedoch so gar nicht nachvollziehen

Wir haben den 435i vorgestern abgeholt und ich hatte mit dieser süßen Rennhummel wirklich Spaß. Ist natürlich nicht meine Welt, da bin ich mit dem F02 750Li besser bedient, aber so ab und an geht das.
macchiato66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.08.2019, 09:12   #6
Claus
State of Independence
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Claus
 
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
Standard

Zitat:
Zitat von macchiato66 Beitrag anzeigen
Wir haben den 435i vorgestern abgeholt und ich hatte mit dieser süßen Rennhummel wirklich Spaß. Ist natürlich nicht meine Welt, da bin ich mit dem F02 750Li besser bedient, aber so ab und an geht das.
Gute Entscheidung!

Der N55 basiert auf dem N54 und beide Motoren gelten nicht als Problemfälle. Der N54 war mehrfach "Engine of the year" und diese Motoren werden doch praktisch in jede Baureihe von BMW eingebaut (in den 7er ab dem F01):

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_N54

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_N55
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe

Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.08.2019, 14:27   #7
macchiato66
Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von macchiato66
 
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreis Diepholz
Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
Standard

Zitat:
Zitat von Claus Beitrag anzeigen
praktisch in jede Baureihe von BMW eingebaut (in den 7er ab dem F01)
Ja, und zwar der N63 ... genau das war es ja, was mir da ein wenig Paranoia bereitete, denn die erste Version des N63 war ja doch ein wenig zu sehr an die Haltbarkeitsgrenze gespart / optimiert worden, um es mal nicht ganz so negativ auszudrücken .

Da ich aber nirgends auffällig viele Berichte zum N53 / 435i fand, gehe ich mal davon aus, der ist im normalen Rahmen standfest. Was natürlich nicht heißt, dass ich erwarten würde, dass der unbeschadet 300Tkm oder zwanzig Jahre schafft. Muß ein Auto / Motor für mich auch nicht und das erwarte ich auch nicht. Schön, wenn er das schafft, ich habe jedoch lieber das technisch anspruchsvollere, sowohl im Motorraum, als auch im Innenraum.

Auto fängt bekanntlich mit "Ahhh" an und hört mit "Ohhhh" auf. Und je mehr Technik drin steckt, je mehr kann auch kaputt gehen. Aber was tut man nicht alles für seine innere Zufriedenheit

Geändert von macchiato66 (09.08.2019 um 18:06 Uhr).
macchiato66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.08.2019, 15:19   #8
Claus
State of Independence
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Claus
 
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
Standard

Zitat:
Zitat von macchiato66 Beitrag anzeigen
Ja, und zwar der N63 ... genau das war es ja, was mir da ein wenig Paranoia bereitete, denn die erste Version des N63 war ja doch ein wenig zu sehr an die Haltbarkeitsgrenze gespart / optimiert worden, um es mal nicht ganz so negativ auszudrücken .
Welcher N63

Ich meinte schon den N54:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_N54

Verwendung:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_N54#Verwendung

Den gab es von 2008-2012 auch im F01 als 740i und von dem hört man eigentich nur Gutes im Gegensatz zum alten 750i.

Da es Turbomotoren sind, gehen vermutlich die Turbolader deutlich früher kaputt als die Motoren selbst, wobei es sehr darauf ankommt, wie man diese behandelt. "Heißes Abstellen" ist wohl der Lebensdauer der Turbos nicht gerade zuträglich.
Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.08.2019, 15:27   #9
macchiato66
Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von macchiato66
 
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreis Diepholz
Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
Standard

Nun, ich weiß, daß wir hier beim N54/N55 sind.

Im 7er F01 750i wurde eben der besagte N63 ab 2008 verbaut und der ist (bzw. war es bis zum LCI) halt ein wenig "auffälliger".

Das ist natürlich ein ganz anderer Motor, soweit klar. Sparmaßnahmen und Optimierungen ziehen sich jedoch konzernweit durch alle Reihen.
macchiato66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.08.2019, 17:13   #10
Frank1980
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 30.12.2016
Ort: Unterfranken
Fahrzeug: 740i E32, EZ 11/93
Standard

Zitat:
Zitat von macchiato66 Beitrag anzeigen
Was natürlich nicht heißt, das ich erwarten würde, dass der unbeschadet 300Tkm oder zwanzig Jahre schafft. Muß ein Auto / Motor für mich auch nicht und das erwarte ich auch nicht.
Ich schon. Das ist bei diesem Thema ein wesentlicher Unterschied zwischen uns. Einen Motor, bei dem ich von vornherein ahne, dass er nicht ohne größere Revisionsmaßnahmen für 300 TKM gut ist, möchte ich persönlich nicht haben.

Bei einem M30, M50, M52, M54, M60, M70 kann man davon ausgehen, dass der 300 TKM relativ unbeeindruckt erreicht. Ich hatte selbst u.a. schon zwei M50 mit deutlich über 300 TKM im Fuhrpark, die liefen da immer noch herzerfrischend gut und hatten nur geringen Ölverbrauch. Bei allem, was nach dem M54 kam, kann man nicht mehr davon ausgehen, dass das so einfach klappt.

Wobei auch ganz allgemein (jenseits von BMW) betrachtet die Motoren, die in den 90er-Jahren verbaut wurden, aus heutiger Sicht geradezu unglaublich robust waren. Wenn ich dran denke, dass sogar mein Jaguar (!) X300 über 320 TKM runter hatte, als ich den verkauft habe, und der Motor trotzdem noch keine Probleme machte... Okay, beim Jaguar machen dafür andere Dinge als der Motor öfter mal Probleme, aber darum geht's ja jetzt nicht.

Die Zeit von Ende der 1980er-Jahre bis Anfang der 00er-Jahre wird für immer die goldene Zeit des Automobilbaus bleiben, was die Robustheit anbelangt.
Frank1980 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
BMW 4er: Mein neuer 435i Luxury Line in Sparkling Brown metallic Alfred G Autos allgemein 34 25.02.2015 17:27
BMW X-Reihe: Erfahrungen mit X3 ? Kelly Autos allgemein 4 06.03.2014 14:38
PC-Hardware: Erfahrungen mit dem One 140? Baumerous Computer, Elektronik und Co 9 14.10.2008 14:34
Abgasanlage: Erfahrungen mit Kat palermo740 BMW 7er, Modell E38 2 25.05.2008 19:51


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 10:59 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group