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BMW 7er, Modell E32
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Alt 24.10.2006, 21:22   #1
MIB
Mitglied
 
Registriert seit: 07.04.2006
Ort: Hochdorf
Fahrzeug: Supra MkIII (91)/ Omega B 2.5 DTI (02)
Standard AU Untersuchung durchgefallen

Hi
mein 730 V8 Bj 1993 hat heute die AU nicht geschaft.
Im Stand 2,0 Co2, im erhöhtem Leerlauf auch noch um das doppelte höher.
Wagen läuft rund und verbraucht 12 im Schnitt.
Er soll Euro2 umgerüstet sein, wovon ich aber noch nichts im Motorraum gesehen hab.

Der Inscheneur der GTÜ meinte Lambda-Sonden oder Motronik, Kat könnte es nicht sein.
Was kann das sein?
Morgen werde ich die Sonden prüfen.
MIB ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.10.2006, 21:34   #2
Rottaler2
† August 2007
 
Benutzerbild von Rottaler2
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Hi MIB
Da Tippe ich auch auf die Lambdas, entweder Kaputt, oder zu langsam beim regeln! An der Motronik kann man nichts einstellen! Manchmal liegt es auch an den Motortemperatur-Sensoren! Beim 93 Bj. gab es die Euro2 nicht, aber der Motor erfüllt die Euro2 Norm, man kann die V8 aber vom Werk aus nachträglich umstufen lassen, dadurch erspart man den GAT Einbau!
Gruß Reinhard
__________________
Interner Link) www.SuedOst.7-forum.com
jeden 2. Sonntag im Monat ab 12:00 Stammtisch in Eggenfelden
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.10.2006, 23:50   #3
nclb-blueman
Individualist
 
Benutzerbild von nclb-blueman
 
Registriert seit: 28.08.2005
Ort: Weißwurstäquator
Fahrzeug: E38 740iA Individual Highline Carbon 07/2000 & G31 530i Luxury Line 08/2018 & Renault Clio GT Line 10/2016
Standard

Also wo ich letztens bei BMW nach der Umschlüsselung gefragt habe wurde mir gesagt das dies nicht geht (für meinen 740). Vielleicht hast du da mehr Kontakte und kannst mir was anderes sagen?

Gruß Robert
__________________
Am besten hat man einfach keine Erwartungen an irgendwen oder irgendwas, denn wenn man nichts erwartet, kann man auch nicht enttäuscht werden!
nclb-blueman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.10.2006, 00:05   #4
DVD-Rookie
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von DVD-Rookie
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
Standard

Hi MIB,

so kannst Du einfach Deine Lambdasonde / en (ich hab vergessen, was für einen Motor Du hast, die V8 und V 12 haben zwei Sonden)
testen, siehe LINK:

Interner Link) Lambdasondentest

erstmal Lambdas testen, dann weitersehen...

Gruß


Harry
DVD-Rookie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.10.2006, 08:44   #5
Manni D
z.z.leider ohne 7er
 
Benutzerbild von Manni D
 
Registriert seit: 11.01.2003
Ort: Brühl
Fahrzeug: 525i Touring Autom.LPG
Standard

Hallo MIB,
Ich vermute auch die Lambdasonde,mein 735er hatte mit def.Sonde einen CO Gehalt von 10! Neue Sonde rein und alle Werte bestens.
Gruß Manni
Manni D ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.10.2006, 01:11   #6
Andimp3
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Zitat:
Zitat von nclb-blueman
Also wo ich letztens bei BMW nach der Umschlüsselung gefragt habe wurde mir gesagt das dies nicht geht (für meinen 740). Vielleicht hast du da mehr Kontakte und kannst mir was anderes sagen?
Was erzählen die denn für nen Mist ? Bei mir ist (schon bei Kauf so gewesen) ein GAT-System verbaut und der 740 ist definitiv (und laut GAT-Unterlagen zu Recht) umgeschlüsselt !
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.10.2006, 08:53   #7
nclb-blueman
Individualist
 
Benutzerbild von nclb-blueman
 
Registriert seit: 28.08.2005
Ort: Weißwurstäquator
Fahrzeug: E38 740iA Individual Highline Carbon 07/2000 & G31 530i Luxury Line 08/2018 & Renault Clio GT Line 10/2016
Standard

Das ist anders gemeint. Der Motor erfüllt von Haus aus Euro 2...., aber dies gab es 1994 noch nicht und deshalb als Euro 1 eingestuft. Den GKAT einbau könnte man sich sparen.

Gruß Robert
nclb-blueman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.10.2006, 17:49   #8
tuwak
Mitglied
 
Registriert seit: 13.08.2004
Ort: EDDR SCN
Fahrzeug: E30 Cabrio 318i (12.91),635csi E24 (9/85), 750 il E32 (3/88),316i E36 Coupe, 328i E36 Coupe, M3 Cabrio E36 3,2
Standard

Hallo,
Ich hatte mal einen E34 525i 24V, der bestand die AU auch nicht.
Dann hat der Freundliche (war der wirklich) zuerst die Zündspulen geprüft (der hatte Einzelspulen) und siehe da, eine defekt.
Dann die Spule erneuert, und siehe da, AU bestanden.
Er hatte mir damals erzählt, das Problem sei bekannt und kommt öfters vor.
mfg
tuwak
tuwak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.10.2006, 11:38   #9
MIB
Mitglied
 
Registriert seit: 07.04.2006
Ort: Hochdorf
Fahrzeug: Supra MkIII (91)/ Omega B 2.5 DTI (02)
Standard

Hi,
es sind wohl die Sonden. Was muß ich beachten beim tausch? Ist da ne Dichtung oder irgendein Zeug zum draufschmieren, oder einwach nur PuP tauschen?
MIB ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2006, 00:19   #10
FranzR
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FranzR
 
Registriert seit: 06.04.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
Standard

Hi,

nix schmieren, auch keine Kupferpaste
FranzR ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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