M52b28 zickt rum

Arvak · 29.03.2016, 10:33

Hatte an meinem e36 328iA einmal einen ähnlichen Fehler.
Tausch von NWS und KWS schuf Abhilfe, wie von Olitschka auch schon skizziert.

Damals stand bei mir auch nur ein Sensor im FS; glaube der KWS.

Verbaut wurden dann Hella Sensoren.
(Meines Wissens nach gehen die auch am Teiletresen über den Tisch, nur in anderer Umverpackung.)

The Stig · 29.03.2016, 20:09

Danke bis hier erst mal für Eure Hilfe. Wie es aussieht geht der Wagen übermorgen weg. Ich hab keine Lust mehr auf ewige Fehlersuche. Einen potentiellen Nachfolger habe ich im Auge. Mal sehen was die Woche noch so bringt.

The Stig · 01.04.2016, 17:41

Also, alles auf Anfang. Er darf bleiben...und am Wochenende geht es mit neuem Ehrgeiz auf Fehlersuche. Gute Tipps sind also weiterhin gefragt!

The Stig · 03.04.2016, 08:07

Wechsel des unteren Kettenspanners brachte keinen Unterschied beim Rasselgeräusch. Magnetventil Vanos demontiert, auf Funktion geprüft, gereinigt, wieder montiert. Nockenwellensensor auf Verdacht getauscht.
Ruckeln in der Warmlaufphase noch immer da.
Ansonsten gestern ca. 350KM gefahren, wenn er warm ist ost alles recht OK, bis aufs Gerassel. KGE ist wohl in Ordnung.
Allerdings, wenns was größeres oder schlimmeres wäre, wäre der Karren gestern sicher verreckt. Ich hab ihn nicht wirklich geschont.
Trotzdem bin ich nun auch nicht viel schlauer als vorher.

The Stig · 04.04.2016, 17:49

Kann mir irgendwer sagen, woher das Rasseln kommt?
Ich habe im Internet einen Haufen Videos mit den selben Geräuschen gefunden, aber nirgends eine Lösung.
Auch in den anderen Foren wird dieses Thema nie bis zu Ende behandelt.

Wer kennt sich hier wirklich gut mit diesen Motoren aus?

Olitschka · 04.04.2016, 18:49

Wie klingt denn das, hast mal so´n Video ?

The Stig · 06.04.2016, 08:04

Ja, muss mal sehen wie ich das irgendwo hochlade. Es ist ein Rasseln, wenn man im Leerlauf Gasstöße gibt, aus dem Ventildeckelbereich. Nei kaltem Motor kau wahrnehmbar, bei warmem Motor sehr deutlich. Dann gesellt sich ein Klopfen im Leerlauf dazu. Ansonsten läuft die Maschine gut. Ünerlege gerade mal auf ein W60 Öl umzuölen, vielleicht kommt das von den Hydros?
Das Ruckeln / die Aussetzer sind ganz eindeutig temperaturabhängig. Wenn der Wagen warm ist, ist es weg. Werde da mal das Drosselklappenpoti checken und die Temperaturschalter prüfen, da die Probleme beim Wechsel von Kalt- auf Warmlauf auftreten. Am Wochenende ist somit wieder schrauben angesagt. Ichh habe auch gesehen, dass die Dichtung der Ansaugbrücke offenbar nicht mehr die Beste ist. Werde diese auch mal tauschen, obwohhl er da anscheinend nach Test mit Bremsenreiniger keine Falschluft zieht.

Olitschka · 06.04.2016, 21:28

Klopfen ?
Na wenn das mal nicht ein Lagerschaden ist.
Würd auch zum Rasseln passen, da bei Lagerschaden zu wenig Öldruck für die Hydros vorhanden ist.

TomS · 07.04.2016, 00:34

Ich würde mir echt überlegen in die Kiste noch weitere € zu versenken. Ich weiss, es ist schwierieg den Absprung zu schaffen, hatte ich auch schon mit dem E53 - dann aber mit erheblichen Kosten durchrepariet - und schnell abgestossen. Manche Kisten sind einfach mit einem Fluch belegt.

altbert · 07.04.2016, 01:03

Sehe ich auch so.

Ist zwar von der Preislage eine andere, aber mein Volvo 850 Kombi, den ich bis letzten Dienstag noch besessen hatte, war soweit okay, hatte aber durch diverse nervige Kleinigkeiten ein derart kreatives Eigenleben, daß ich irgendwann gesagt habe "weg damit".

Von der Substanz sicherlich kein schlechtes Fahrzeug, aber er nervte immer wieder durch sich auch teilweise wiederholende Kleinigkeiten, daß ich nicht mehr bereit war, das länger zu ertragen.

Und das ich noch einen guten Preis für ihn bekommen habe, der meine darin getätigten Investitionen kompensiert hat, machte den Abschied umso leichter...

Sein Nachfolger, auch wieder ein Kombi, steht schon in den Startlöchern; bin mal gespannt, wie der sich schlägt...