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BMW 7er, Modell E38
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Alt 15.03.2007, 11:41   #1
ruebezahl
Mitglied
 
Registriert seit: 14.04.2003
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: BMW 730D (E65) Bj. 2007, 730D (G11) Bj. 2016
Standard unrunder Motorlauf

Hallo Zusammen,

ich habe letztens bei meinem Bimmer (740 Bj. 98) einen unrunden Motorlauf (im Leerlauf) festgestellt. Vor c.a. 4 Monaten habe ich den kaputten Leerlaufsensor ausgetauscht und jetzt sowas. Hat jemand eine Idee was da evtl. kaputt ist oder demnächst wird
Gruß
Rübezahl
ruebezahl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.03.2007, 11:46   #2
Lapachon
BMW Power
 
Benutzerbild von Lapachon
 
Registriert seit: 17.01.2005
Ort: Eferding
Fahrzeug: BMW-750IL xDrive (02.11)
Standard

Hallo!

Nur wenn er kalt ist oder nur wenn er warm ist oder bei beiden Zuständen?

Gruß
Walter
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.enodes.at
Lapachon ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.03.2007, 12:04   #3
ruebezahl
Mitglied
 
Registriert seit: 14.04.2003
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: BMW 730D (E65) Bj. 2007, 730D (G11) Bj. 2016
Standard

Hi,

eigentlich im kalten Zustand.

Gruß
Rübezahl
ruebezahl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.03.2007, 12:52   #4
Patrick82
7er Fan ohne Ende
 
Benutzerbild von Patrick82
 
Registriert seit: 07.06.2006
Ort: Hohenstein Ernstthal
Fahrzeug: E38 7xx (Saisonkennz. 04-10), Audi Cabrio 2.8 (12/98), Passat 4Motion (8/13), Audi A1 S Line (7/13)
Top!

mahlzeit,

ich hatte das bei meinem V8 auch, es ist zu 98% die Vakuumpumpe/Kurbelgehäuseentlüftung. das Teil sitzt an der Ansaugbrücke am hinteren Ende zwischen Motorende und Blech. Du musst dazu die Ansaugbrücke abnehmen denn dass Teil ist mit 6 Schrauben gesichert, die Dichtung wird dann porös und zieht Falschluft und hat eine Laufleistung von ca.150 tkm , kostet ca 60 € beim Freundlichen. Das thema ist hier im Forum bestens bekannt, such einfach unter unrunder Motorlauf, Drück dir die Daumen das es das ist....

Grüße aus dem BMW Werk Leipzig.

Patrick
Patrick82 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.03.2007, 13:07   #5
ruebezahl
Mitglied
 
Registriert seit: 14.04.2003
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: BMW 730D (E65) Bj. 2007, 730D (G11) Bj. 2016
Standard

vielen Dank für die Antwort)
ich werde mein baby unter diesem Aspekt untersuchen
Gruß
Rübezahl
ruebezahl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2007, 16:49   #6
WeKoe
E38: IS IT LOVE ?
 
Benutzerbild von WeKoe
 
Registriert seit: 11.09.2006
Ort: Ginsheim-Gustavsburg
Fahrzeug: E38-FL (06/2000)
Standard

Hallo.
Eine Rückmeldung wäre super. Klage nämlich auch über unrunden Kaltleerlauf
__________________
* BMW E38-FL *
WeKoe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2007, 17:36   #7
rengier
komme ohne Turbos aus
 
Benutzerbild von rengier
 
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: tu asinus vicus
Fahrzeug: Mercedes Benz ML 55 AMG (W163 MOPF), Mercedes Benz R-500 (V251 1.MOPF), Porsche Carrera Cabrio S (997FL), Porsche Panamera S-E (970FL)
Standard

Zitat:
Zitat von Patrick82 Beitrag anzeigen
mahlzeit,

ich hatte das bei meinem V8 auch, es ist zu 98% die Vakuumpumpe/Kurbelgehäuseentlüftung. das Teil sitzt an der Ansaugbrücke am hinteren Ende zwischen Motorende und Blech. Du musst dazu die Ansaugbrücke abnehmen denn dass Teil ist mit 6 Schrauben gesichert, die Dichtung wird dann porös und zieht Falschluft und hat eine Laufleistung von ca.150 tkm , kostet ca 60 € beim Freundlichen. Das thema ist hier im Forum bestens bekannt, such einfach unter unrunder Motorlauf, Drück dir die Daumen das es das ist....

Grüße aus dem BMW Werk Leipzig.

Patrick
Probier aber erstmal ob es nicht nur ein zugezogener Unterdruckschlauch vom "Deckel"/"Abschlussmembran" zu der Einspritzung ist. Bei mir war das so, dass ich den Schlauch besorgt und gleichzeitig schon einen Termin für den "Deckel" vereinbart habe. Vorab mal auf Verdacht hin selber den Schlauch gewechselt (1,30 oder so) und siehe da: runder Motorlauf. Der Deckel wurde dann allerdings auch noch beim Freundlichen gewechselt ...
__________________
"Das ist nicht nur ein Auto - das ist ein hochentwickeltes Stück
Maschinenbaukunst" (Eddie Murphy im Film "Die Geistervilla" zu dem BMW 745i)

"Handgefertigte Ingeneurskunst und Performance der Extraklasse! Willkommen in der Welt von AMG"

"Ein Porsche bietet als einziges Fahrzeug die Möglichkeit, von unten auf andere herabzusehen..."
rengier ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2007, 18:26   #8
bommelmann
Energieeffizienzklasse A
 
Benutzerbild von bommelmann
 
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: F11 530d PD 04/2016, Volvo 850 2.0 10V
Standard

Zitat:
Zitat von Patrick82 Beitrag anzeigen
...ich hatte das bei meinem V8 auch, es ist zu 98% die Vakuumpumpe/Kurbelgehäuseentlüftung. das Teil sitzt an der Ansaugbrücke am hinteren Ende zwischen Motorende und Blech...
Das würde ich auch sagen. Mit dieser Reparatur war bei mir jedenfalls der unrunde Leerlauf behoben
bommelmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.03.2007, 15:24   #9
alfa7
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard Unrunder-Leerlauf

Hallo,
es kann aber auch sein, dass im Bereich der Zündspulen bzw. Zündkerzen sich
mit der Zeit Motoröl angesammlt hat und die Zündspulen vereinzelt und Zeitweise außer Betrieb setzt.
Das Problem der Deckeldichtungen ist im Allgemeinen bekannt.
Viel Erfolg
Gruß
v. alfa7
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