Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 09.01.2018, 13:23   #11
memyselfundich
Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von memyselfundich
 
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
Standard

... bis auf die tatsache das er keine fehler im FS hat.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.01.2018, 13:24   #12
derMaggus
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von derMaggus
 
Registriert seit: 03.10.2011
Ort: bei Berlin
Fahrzeug: E38 '99 740i Imolarot, E46 M3 Cabrio Phönixgelb, E91 320iA, E64 645Ci Mineralsilber
Standard

Wie sicher ist die Zuordnung der Zündspule zum Zylinder? Ist ein Eintrag zu Zylinder 2 auch zwingend und ganz unfehlbar ein Fehler im Zylinder 2? Ich meine irgendwie mal aufgeschnappt zu haben, dass es auch Versionen im Umlauf gab, die dort einen Bug hatten.

Hintergrund ... ich selbst quäle mich schon seit gefühlten Ewigkeiten mit Aussetzern überwiegend im Zylinder 2 und nur bei Vollast ab ca. 5200 Umdrehungen. Ein Wechsel der besagten Zündspule brachte wirklich gar keine Änderung.

Nun weiß ich, dass der Kat der Bank 1 lose ist. Kann natürlich auch damit zusammenhängen. Dennoch möchte ich einmal alle Zündspulen der Bank 1 auf die andere Bank setzen und dann erneut schauen. Ich werde dazu dann aber gerne noch eimal berichten. Wollte nur dennoch einmal nachgefragt haben, ob jemand etwas ähnliches beobachtet hat.
derMaggus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.01.2018, 15:51   #13
memyselfundich
Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von memyselfundich
 
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
Standard

bei mir hat es immer gepasst. Auch der Fehlerspeicher eintrag war zutreffend. ich wollte nur schlauer sein und hab gesagt "kaaaannn doch garnicht sein."
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.01.2018, 16:13   #14
740 flo
Kennzeichenoutter
 
Benutzerbild von 740 flo
 
Registriert seit: 08.01.2009
Ort: Möttingen
Fahrzeug: E38 740i (04.94) E39 530d BJ99, E39 525i BJ2000,
Standard

Vergesst im Eifer des Gefechtes bitte nicht;
Ein 94er M60 ist an den Zündspulen nicht Diagnosefähig...
740 flo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.01.2018, 17:02   #15
Fimonchen
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Fimonchen
 
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
Standard

Zitat:
Zitat von 740 flo Beitrag anzeigen
Vergesst im Eifer des Gefechtes bitte nicht;
Ein 94er M60 ist an den Zündspulen nicht Diagnosefähig...
Müssen sie doch nicht!!! Der betroffenen Zylinder fällt doch dann im Fehlerspeicher auf wenn er so derartig daneben läuft dass man es am Motorlauf spürt....... Dann kann man hin und her tauschen.
Leute was ist denn los mit euch?
Fimonchen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.01.2018, 17:22   #16
740 flo
Kennzeichenoutter
 
Benutzerbild von 740 flo
 
Registriert seit: 08.01.2009
Ort: Möttingen
Fahrzeug: E38 740i (04.94) E39 530d BJ99, E39 525i BJ2000,
Standard

Muss er nicht, bei mir ist ein Pin am ESV Zylinder 4 durchgegammelt. Ich hab mir die Hölle abgesucht. Da stand nichts drin, gar nichts. Der lief einfach nicht mit.
Ok sehr spezieller Fall, dazu noch die Gasanlage auf der er mitlief.
Aber egal ich wollte damit nur sagen, verlasst euch nicht unbedingt auf die Diagnosemöglichkeiten der 3.3er DME....
740 flo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2018, 08:52   #17
derMaggus
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von derMaggus
 
Registriert seit: 03.10.2011
Ort: bei Berlin
Fahrzeug: E38 '99 740i Imolarot, E46 M3 Cabrio Phönixgelb, E91 320iA, E64 645Ci Mineralsilber
Standard

Ich habe gestern nun dann doch kurzerhand die Zündspulen Bank 1 mit denen der Bank 2 getauscht und kann vermelden: Fehler wie gehabt.

Ich werde mich dann nun als nächstes den Kabeln und Steckverbindungen widmen.
derMaggus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2018, 10:26   #18
Bandit1973
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bandit1973
 
Registriert seit: 15.08.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: E39 530d Touring, Alfa 147 1,9JTD 16V
Standard

Zitat:
Zitat von derMaggus Beitrag anzeigen
Ich habe gestern nun dann doch kurzerhand die Zündspulen Bank 1 mit denen der Bank 2 getauscht und kann vermelden: Fehler wie gehabt.
Naja, wenn du nicht wusstest welcher Zylinder ausfällt, kannst gar nicht sagen ob der Fehler nicht doch mitgewandert ist....
Er Läuft immer unrung, egal welcher Zylinder nicht Arbeitet
__________________
Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten

It´s better to burn out, than to fade away
Bandit1973 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2018, 10:48   #19
derMaggus
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von derMaggus
 
Registriert seit: 03.10.2011
Ort: bei Berlin
Fahrzeug: E38 '99 740i Imolarot, E46 M3 Cabrio Phönixgelb, E91 320iA, E64 645Ci Mineralsilber
Standard

Ich wusste doch welcher zu Aussetzern neigte- da musst du mich wohl verwechseln.

Bei meinem Wagen ist es Zylinder 2 ab Drehzahlen von rund 5200 Umdrehungen. Ich hatte schon Zylinder 2 bereits mit einer anderen Zündspule ausgestattet und aber keine Änderung erkennen können. Deshalb die Hauruck-Aktion mit Tausch sämtlicher Zündspulen der jeweils anderen Bank. Neue kaufen ohne ehrliche Diagnose, kommt mir eher nicht so in den Sinn.

Nächste Woche werde ich dem defekten Kat zu Leibe rücken und sicher auch die ein oder andere undichte Stelle des Abgassystems finden- wird zwar traurig was den Klang angeht, aber muss sein.
derMaggus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2018, 13:04   #20
tomi123
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von tomi123
 
Registriert seit: 20.10.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38-730iA EZ(29/12/95)
Standard

Zitat:
Zitat von 740 flo Beitrag anzeigen
Muss er nicht, bei mir ist ein Pin am ESV Zylinder 4 durchgegammelt. Ich hab mir die Hölle abgesucht. Da stand nichts drin, gar nichts. Der lief einfach nicht mit.
Ok sehr spezieller Fall, dazu noch die Gasanlage auf der er mitlief.
Aber egal ich wollte damit nur sagen, verlasst euch nicht unbedingt auf die Diagnosemöglichkeiten der 3.3er DME....
Genau so ist es, die Diagnosemöglichkeiten und deren Interpretation sind recht eingeschänkt. _Ich hatte schon mehrfach einen gerissenen Kerzenstecker, mit Funkendurchschlag oberhalb der Zündkerze,- FS LEER!

NWS wird nur angezeigt, wenn der abgesteckt ist, bei Defekt an sich, schlechte Werte oder so, ist der FS einfach leer.

In dem Fall hier könnte auch eine defekte Zündkerze schuld sein, ein Kabelproblem würde ich ausschließen.....

Alle Kerzen raus machen, außerhalb verkabeln, und alle Kerzen mit einem Draht mit Masse verbinden, Helfer starten lassen und Ergebnis liegt da

Gruß

Tom
tomi123 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Zündspule ziro13 BMW 7er, Modell E65/E66 10 13.03.2015 15:08
Prüfzündkerze herstellen? Zündspule testen Erich BMW 7er, allgemein 2 12.09.2011 18:17
Zündspule Strohmayr BMW 7er, Modell E38 7 19.06.2010 08:51
Motorraum: Zündspule veegee730i BMW 7er, Modell E32 2 07.03.2010 20:20
Zündspule (leihweise, zum Testen) im Raum BO VollNormal Suche... 0 13.06.2004 22:10


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 13:43 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group