Heizung/Klima: Ausbau Gebläsemotor bei einem Highline mit Standheizung?

[Zlatko]

Hallo,

ich wollte vorhin den Gebläsemotor für den Innenraum vorne an meinem 93er 750iL Highline tauschen, weil er quietscht.
Die Vorgehensweise ist mir grundsätzlich klar, aber hat das schon mal jemand an einem M70 mit Standheizung gemacht?

Aus meiner Sicht ist es unmöglich, die unteren 3 Schrauben mit SW7 der Abdeckung an der Stirnwand zu sehen/zu erreichen! Durch die Rohre/Schläuche der Standheizung ist auf der Beifahrerseite alles verdeckt, auf der Fahrerseite ebenfalls, u.a. auch durch das Umschaltventil für das Zusatzheizgerät des Highline.

Das scheint zur Lebensaufgabe zu werden! Alle Verbindungspunkte der Rohre/Schläuche sind sehr mies zugänglich, vor allem am Heizgerät. Von den dicken und wenig flexiblen (Motor-) Kabelbäumen ganz zu schweigen!

Wie um Himmels Willen macht man das in diesem Fall? Gibt es einen Trick?

[--750il--]

Zitat von Zlatko

Hallo,


Die Vorgehensweise ist mir grundsätzlich klar, aber hat das schon mal jemand an einem M70 mit Standheizung gemacht?



Wie um Himmels Willen macht man das in diesem Fall? Gibt es einen Trick?

2x um genau zu sein. hatte ich vor jahren auch gepostet, da wusste auch niemand bescheid.. du musst die ansaugbrücken rausnehmen, davor fang gar nicht erst an. die schrauben unten sind doppelt so lang wie die 2 oberen. problematisch sind aber nicht die 2 unteren außen, sondern die untere in der mitte.. dort ist das metallrohr der standheizung festgemacht.. schreib mal wenn du soweit bist. wenn du schonmal dort bist, mach auch gleich das wischergestänge.

[Zlatko]

Was muss nach den Ansaugbrücken dann noch demontiert werden? Also das Rohr der Standheizung bis zu den Heizventilen, oder? Ich hätte probiert das Ganze ohne Demontage der Brücken zu machen, denn die scheinen komischerweise nicht direkt im Weg zu sein.

Kann natürlich sein dass das Ganz anders aussieht wenn es tatsächlich an den Ausbau geht!

Ich habe gestern nur den Ausgleichsbehälter demontiert und die Sache mal angeschaut.

[--750il--]

bei mir war die mittlere schraube stark verrostet. da das so kurze köpfe sind war das ein ziemlicher kraftakt die schraube raus zu bekommen. die unten rechts ging auch so. an die links kam ich wegen 0 sicht partout nicht ran. der wasserschlauch mit den 4 anschlüßen, der direkt vor der mittleren schraube sitzt sollte auch noch ab. evtl geht es auch ohne, ich würde ihn aber abmachen.
sonst muss nichts ab. es ist ja auch nichts weiter an der schottwand dran.

[Zlatko]

Hab gerade deine Bilder gefunden. Heftig.
Aber wohl oder übel muss ich da auch rann. Ich versuche mal das „Drummherum“ an Wasserventilen und Schläuchen auszubauen, ehe die Brücke abkommt.

Danke!

[Independent]

Und wenn du gerade dabei bist und die Saugrohre eh runter müssen, dann kannst du auch die VDD mit machen und nach den Ölröhrchen schauen. Geht dann in einem Aufwasch.