Getriebe: Automatikgetriebe

[BMW Freund]

Hallo,

ich habe ein Problem mein Getriebe (5HP30), scheint defekt zu sein.
Folgende Macken hat es:

1. Stellung D: mal rollt er los und mal braucht er eine leicht höhere Drehzahl (1000 U/min)

2. Stellung N: er rollt langsam Rückwärts

3. wenn ich Rückwärts fahre und von R auf D Stelle braucht er ca. 2 sek. bis er schaltet,
wenn ich zu schnell wieder Gas gebe dann Ruckt es richtig. Das ist aber nicht immer wenn
er seinen guten Tag hat dann rollt er gleich los wenn ich von der Bremse gehe.

An sonsten bin ich mit den Getriebe zu frieden es schaltet in die höcheren Gänge ohne zu rucken.

Kennt jemand eine gut Werkstatt, die in meiner Nähe ist, die das wieder richten kann?

MfG

[T-Bird]

Moin!

ATF mal gewechselt? Bei ZF in Dortmund (besser) oder beim Freundlichen!

[BMW Freund]

Hallo,

Ich weiss nicht ob überhaupt was am Getriebe gemacht wurde der Wagen hat
jetzt ca. 260.000 km runter und ich habe ihn erst seit einen halben Jahr.

Was kostet denn so was beim Freundlichen?

Ich habe schon gelesen das ZF in Dortmund gut sein soll aber der Weg dahin
ist sehr weit für mich da ich aus Köthen (Sachsen Anhalt) komme.

Kennt jemand eine preiswerte Werkstatt in Sachsen Anhalt, Sachsen oder
Thüringen die sich gut mit Automatikgetrieben auskennt?

[Backtotheroots]

Vergiß den Ölwechsel; der wird Dir nichts bringen.

Bei Dir haben sich im Getriebe die immer wieder gerne genommenen "Kügelchen" verabschiedet. Ich sag nur, neues Steuergerät oder gleich ein revidiertes Getriebe.

"Hydromat" hier aus dem Forum kann Dir auch weiterhelfen. Vielleicht hater ja gerade ein revidiertes Getriebe. Ansonsten bekommst Du über ihn zumindest ein "modifiziertes" Schaltgerät.

Viel Glück
Dirk

[Hydromat]

vorab...

wenn Du im R nochmal Gas gibst, kann es Dir den A/C Zylinder schrotten (kostet ca. 400 Eur.), der wurde erst spaeter verstaerkt. Dann bricht nur mehr Druckkolben (kostet keine 100 Euro). Dann muss das Getriebe raus.

Sonst stehen 2 Moeglichkeiten an. Die Kugel, oder F Druckkolben selbst. Letzteres eher. Da muss auch der Automat raus.

Man faengt aber bei den Kugeln an, ein Reviseur, der das 5HP30 kennt, kann aber nach Ausbau des Schaltgeraetes nen Defekt am F Korb, locker diagnostizieren...

Im Osten kenn ich leider keine Getriebebude, die ich anraten koennte...

Ne Einstellung am Seilzug, waere aber die erste Tat, die erledigt werden sollte...

[BMW Freund]

Na das hört sich ja nicht gut an.
Ich hoffe ich finde eine gute Werkstatt in meiner Nähe die mir helfen kann.
Also wenn jemand eine kennt, ich bin für jeden Tip dankbar.
MfG

[Goliath]

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