Servus in die Runde,
was kann man an einem schönen sonnigen Sonntag machen, als des halbe Auto für 3 Alu-Rohre zu zerlegen...
Naja - die Vorgeschichte dazu ist hier auch zu finden - der Wärmetauscher bei mir war undicht - natürlich erst Ende November festgestellt, wo's kalt war. Um damals den ganzen Aufwand den ich jetzt betrieben habe auf die Schnelle zu umgehen, habe ich die Alu-Rohre abgeflext und neu zu gemacht - Resultat - so lange es kalt draussen war, hat alles gehalten - aber jetzt wo die Temperaturen rauf gingen, hat er in immer kürzeren Abständen nach Kühlwasser gemeckert.
Also die Rohre organisiert und gestern mit Start 08:00Uhr wieder alles raus..
- Mittelkonsole raus
- Verkleidungen A Säulen raus
- Navi, Tacho, Radio und des ganze Zeug, Lüftungsschlitze etc.
- Handschuhfach und alle unteren Verkleidungen + Dämmungen
- Lenkrad mit Allem was dazu gehört + Beifahrerairbag
- Amaturenbrett selbst
- Versteifungsrohr/Strebe vom Amaturenbrett
- Kühlwasser raus
- Abgrenzung vorn im Motor Richtung Innenraumfilter
- KühlwasserSchläuche + Klimaschläuche ab (vorher absaugen)
- 3 Schrauben dort vorn schön blöd zugänglich weg machen
- Gebläsekasten 4 Schrauben raus
- Gebläsekasten vorziehen und auf der Rückseite bei der weißen Plastikplatte die 2 Torx Schrauben raus
- Rohre ersetzen
...und Alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen bauen...
Achja - und mal schnell eben noch eine neue Standheizung eingebaut - nachdem des Wasser eh schon draussen war...
- Linkes Rad runter
- Radhausschale raus
- Untere Verkleidung Unterboden weg bei der SHZ
- Schläuche fürs Wasser ab
- Dieselleitung weg
- beide Stecker ab
- am Unterboden die beiden Schrauben lösen
- und dann mit bissi Fluchen die Standheizung irgendwann in der Hand haben
Warum ist die raus gekommen? Die Dichtung zur Platine bzw. Steuerung Richtung IHKA - Klima war hin und hat lauter Fehler ins K-CAN geworfen...