BMW 7er (G11/G12 LCI) |
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BMW 7er (G11/G12) |
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im Kontext |
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- Anzeige -
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10.10.2018, 08:07
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#131
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2002
Ort: Waiblingen
Fahrzeug: G11 750xd (06/2019) LCI
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Zitat:
Zitat von Sophisto
Servus,
...
Ad Blue Verbrauch ist auch vorhanden, aber wie schon bis zum ersten KD muss laut Anzeige auch bis zum zweiten KD nicht nachgefüllt werden.
...
viele Grüße
Sophisto
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Das heißt du fährst wirklich mit einer AdBlue Tankfüllung ca. 32.000 km ???
mein 15 Liter Adblue Tank reicht ca. 15.000 km. Ich muss also einmal nachfüllen zwischen dem 30.000er Ölservice ...
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10.10.2018, 09:33
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#132
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.09.2010
Ort: Regensburg
Fahrzeug: 750d xDrive G11, 11.2016 und 1 F20 120i, 08.2018 und 1 Skoda Superb Combi
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Servus,
soweit ich weiß hat der Adblue Tank ein Volumen von 21 Litern.
Beim ersten KD wurden bei 31000 km genau 13,5 Liter Adblue nachgefüllt.
Gruß
Sophisto
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10.10.2018, 09:50
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#133
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.08.2009
Ort: NRW
Fahrzeug: M550xd G30 Bj. 01.2020
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Ich fahre den 750d jetzt seit 20 Monaten mit 70.000 km. Die Erfahrungen von Sophisto teile ich - mit einem Unterschied: Bei meinem war noch nichts defekt!
Über die Gesamtstrecke liegt der Durchschnittsverbrauch bei ca. 8,2 l/100km. Ich fahre häufig Strecken zwischen 200 und 700 km BAB und das ganz entspannt.
Äußerst souveräne Motorleistung, hervorragender Komfort und Straßenlage (Spreizung der Profile comfort plus bis sport).
Freude machen mir der ausgezeichnete Durchzug auch bei hohen Geschwindigkeiten und das Fahrverhalten bei zügig gefahrene BAB Kurven im Sport Modus - der Wagen liegt sprichwörtlich wie ein Brett und das Fahrwerk hat sicher noch Reserven!
Mein fünfter 7er und insgesamt mein 17er BMW - und der beste bislang.
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10.10.2018, 10:44
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#134
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Mitglied
Registriert seit: 26.09.2018
Ort: OWL
Fahrzeug: G12Ld-x
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Zitat:
Zitat von Aeromax48
…
Ich bin mittlerweile auch kein Anhänger der "Diesel passt nicht in die Oberklasse"-Fraktion, aber persönlich möchte ich in einem Wagen für einen solchen Preis keine R6 3l Maschinen, egal ob Diesel oder Benziner.
Deren Leistungsdaten suggerieren zwar entspanntes und souveränes Cruisen, aber die Getriebe schalten mir dafür zu oft und dem Motor fehlt vor allem die akustische Kulisse, welche bei dem Preis und in der Oberklasse für mich persönlich passen muss.
…..
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Dieser Meinung schliesse ich mich an.. habe einen G12 750Lxd nun seit einigen Wochen… und komme vom A8L 4.2TDI - das ist eben eine 8 Zylinder Maschine.
Der G12 ist im Standardmodus "Comfort" ganz prima zu fahren, an die Leistungsentfaltung des 4.2TDI im Standardmodus kommt er dann aber nicht ran; dazu braucht es den Sport Modus, dann ist er prima, auch im Vergleich zum 4.2 im Sportmodus dort ... aber eben hektisch durch die Gänge schaltend. Das macht der große Diesel von Audi besser und ruhiger, schaltet nicht so hektisch, bei harmonischem sehr zurückhaltenden Motorgeräusch - und das passt zu der großen und überaus gut gedämmten Limousine einfach besser.
Der 50xd Motor mag zwar irgendwo 400 PS haben, aber im Comfort Modus hat er eben eine turbotypische Verzögerung beim Kick auf das Gaspedal und geht dann vergleichsweise gemächlich zur Sache - erst im Sportmodus ist das weg. Aber da gibts dann auch das ganze Blingbling der "Sportinstrumente" im Combi-Instrument und die Sport-Ankündigung im Display - ja wer's braucht. Ich nicht. Man müsste nicht nur die Fahrwerkseinstellungen etc. sondern auch diese Umstellung im Instrument individual abwählen können.
Und was die Strassenlage angeht, braucht es im G12 jede Menge Adaptive Mode Helferlein, um dahin zu kommen, wo der Audi schon einfach so ist. "Fährt wie auf Schienen" - kann man für den A8 unterschreiben, der BMW ist hektisch leichtgängig in der Lenkung, das fordert enorme Aufmerksamkeit bei hohen Geschwindigkeiten, souveräner Geradeauslauf geht anders. So langsam gewöhne ich mich dran, aber tiefe Zuneigung ist noch in der Ferne.
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20.10.2018, 15:18
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#135
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2002
Ort: Waiblingen
Fahrzeug: G11 750xd (06/2019) LCI
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Zitat:
Zitat von sunrise560
Ich fahre den 750d jetzt seit 20 Monaten mit 70.000 km. Die Erfahrungen von Sophisto teile ich - mit einem Unterschied: Bei meinem war noch nichts defekt!
Über die Gesamtstrecke liegt der Durchschnittsverbrauch bei ca. 8,2 l/100km. Ich fahre häufig Strecken zwischen 200 und 700 km BAB und das ganz entspannt.
Äußerst souveräne Motorleistung, hervorragender Komfort und Straßenlage (Spreizung der Profile comfort plus bis sport).
Freude machen mir der ausgezeichnete Durchzug auch bei hohen Geschwindigkeiten und das Fahrverhalten bei zügig gefahrene BAB Kurven im Sport Modus - der Wagen liegt sprichwörtlich wie ein Brett und das Fahrwerk hat sicher noch Reserven!
Mein fünfter 7er und insgesamt mein 17er BMW - und der beste bislang.
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Das macht mich neugierig. Ich werde den 750xd nächsten Mai in Betracht ziehen und Probefahren
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20.10.2018, 15:25
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#136
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2002
Ort: Waiblingen
Fahrzeug: G11 750xd (06/2019) LCI
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Zitat:
Zitat von ghg11
...
Das macht der große Diesel von Audi besser und ruhiger, schaltet nicht so hektisch, bei harmonischem sehr zurückhaltenden Motorgeräusch - und das passt zu der großen und überaus gut gedämmten Limousine einfach besser.
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Klar sind 8 Zylinder-Diesel mit 25% mehr Hubraum und 25% mehr Zylinder als der BMW 6 Zylinder hier entspannter. Aber uns ist doch auch allen klar, wieso diese bei BMW und Mercedes vor 3 Jahren sofort aus dem Programm genommen wurden und sie im VAG Angebot von VW über Audi und Porsche wundersamer Weise noch im Programm waren - oder ?
Stichwort: Schadstoffgrenzwerte nur noch mit Schummelsoftware zu erreichen
Es wird aus diesem Grund keine 8 Zylinder Diesel in Neuwagen mehr geben, so einfach ist das. Und auch Porsche hat das eingesehen und diese Modelle 2018 eingestellt.
Geändert von fuzy (20.10.2018 um 15:46 Uhr).
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20.10.2018, 22:18
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#137
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.08.2009
Ort: NRW
Fahrzeug: M550xd G30 Bj. 01.2020
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Zitat:
Zitat von fuzy
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Ich hatte auch den Sprung von 730er auf den 750er. Habe es nicht bereut..!
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21.11.2018, 17:05
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#138
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.09.2010
Ort: Regensburg
Fahrzeug: 750d xDrive G11, 11.2016 und 1 F20 120i, 08.2018 und 1 Skoda Superb Combi
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Servus,
von einem besseren Fahrgefühl im A8 4,2 TDI (altes Modell) gegenüber meinem 750d kann ich echt nicht sprechen.
Wirkt deutlich Träger und weniger agil. Der Motorsound klingt auch nicht besser oder schlechter (mir ohnehin wurscht).
Dafür locker 2 Liter Mehrverbrauch auf 100km.
Außerdem kaufe ich von diesem Betrugskonzern nie wieder ein Auto.
Unseren Golf habe ich im August schon gegen einen 1er ausgetauscht und der Superb kommt auch bald dran.
Gruß
Sophisto
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21.11.2018, 17:16
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#139
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.09.2010
Ort: Regensburg
Fahrzeug: 750d xDrive G11, 11.2016 und 1 F20 120i, 08.2018 und 1 Skoda Superb Combi
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Servus,
habe einen Defekt am 750er, die Massagefunktion für die rechte Pobacke ist ausgefallen.
Der freundliche hat schon nachgeschaut und mir den geöffneten Fahrersitz gezeigt. Eine wirklich unglaubliche Ansammlung an Motoren, blauen Pneumatikleitungen und Steuergeräten.
Das tollste war der Kommentar im Bestellsystem als er das Ersatzteil bestellt hat: „Es kommt zu Lieferverzögerungen da das Teil erst nach Bestellung individuell gefertigt wird“.
Meine rechte Pobacke hat jetzt schon heftige Entzugserscheinungen .
Gruß
Sophisto
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21.11.2018, 19:08
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#140
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Mitglied
Registriert seit: 13.02.2017
Ort: NRW
Fahrzeug: G12 750Li xDrive (8/2015)
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Zitat:
Zitat von ghg11
Man müsste nicht nur die Fahrwerkseinstellungen etc. sondern auch diese Umstellung im Instrument individual abwählen können.
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Der Beitrag ist schon älter und du hast es vermutlich schon selbst heraus gefunden: Man kann natürlich die Instrumentenoptik so einstellen, dass das Cockpit in jedem Modus normal aussieht.
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