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Alt 31.05.2010, 22:33   #1
Michi730i
Ruhe in Frieden Rottaler2
 
Benutzerbild von Michi730i
 
Registriert seit: 14.10.2002
Ort: Ainring / Bayern
Fahrzeug: 740i E32 Bj. 04/92, 740i E38 Bj. 09/96 & 320i E46 (Winterauddo)
Standard Öl in Brennraum E36 318is M42

Abend!

Habe bei nem Bekannten vor ein paar Tagen den Ventildeckel seines E36 318is M42 demontiert und vorher natürlich die Zündkerzen entfernt.

Als ich die erste ZK in der Hand hatte, war diese und der Zündkerzenschlüssel voll mit Öl...

Da nun ein gewisse - jedoch nicht nachvollziebahre - Menge Öl in den Brennraum gelaufen ist, bin ich mir nicht sicher, ob wir den Motor einfach so starten sollen. Extrem viel ist es nicht, aber da die VDD nicht mehr intakt war, doch ein wenig...

Hat denn jemand ne Erfahrung, wieviel Öl im Brennraum "verkraftbar" ist ohne das der Kopf evtl. nen Schaden beim Starten nimmt?

Werde jedenfalls vor dem ersten Starten mittels eines Schlauches mal ne Absaugung vornehmen, um nen Großteil des Öls zu entfernen...
Michi730i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.06.2010, 01:24   #2
MarieleM
Die 7er Pflegestation
 
Benutzerbild von MarieleM
 
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
Standard Hallo Michael,

mach dir da mal keinen großen Kopf, habe des Öfteren experimente mit Öl im Brennraum gemacht.

Wenn du eh das meiste raussaugst, wir er halt beim starten eine freudige Rauchwolke ablassen.

Das was passieren kann, wenn der Brennraum voll ist, das der Motor nicht mehr drehen kann, weil die Kolben am Öl anstoßen und es wie ein Stoßdämpfer wirkt, was gegebenen falls auf die Pleullager und die Kolbenstangen gehen kann.

Es ist bei den Versuchen keiner dieser Schäden aufgetreten, aber doch eine hohe Belastung für die Bauteile gewesen.

Also einfach das meiste rausbekommen und um den Rest einfach keine Sorgen machen.
__________________
MfG
Andreas
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MarieleM ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.06.2010, 06:27   #3
MuFFe
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
Standard

Lass den motor doch einfach ein paar runden ohne ZK's drehen (vllt. sicherung von der sprittpumpe ziehen).

Da kannste dir auch das absaugen ersparen.
MuFFe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.06.2010, 20:40   #4
Michi730i
Ruhe in Frieden Rottaler2
 
Benutzerbild von Michi730i
 
Registriert seit: 14.10.2002
Ort: Ainring / Bayern
Fahrzeug: 740i E32 Bj. 04/92, 740i E38 Bj. 09/96 & 320i E46 (Winterauddo)
Standard

Danke für die Antworten!

Ich würde den Motor ja gern mal "frei" durchdrehen lassen, aber da wir aufgrund eines defekten Kettenspanners einen neuen verbauen, will ich den Motor bzw. die Kette nicht ohne Spannung drehen - ist mir zu gefährlich.

Daher werde ich wohl die Variante mit dem Absaugen wählen - wird schon gutgehen.
Michi730i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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