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BMW 7er, Modell E32
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Alt 10.06.2018, 13:07   #1
68msw
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Standard Kleines Ölproblem am Zylinderkopf M30B30

Hallo,

ich habe am Zylinderkopf ein kleines Ölproblem. Und zwar läuft ein bisschen Öl aus dem Deckel welcher die Öffnungen für die Kipphebelwellen und die Nockenwelle abdeckt.


Siehe Bilder. TK-Bild Nr. 10 und 11

Leider ist an der Stelle nur ca. 1,5cm Platz. ich komme gerade so mit den Fingern dahinter. An der Unterseite des Deckels ist es ölig. Hat schon mal jemand den Deckel abmontiert bekommen um ihn mit einer neuen Dichtung zu verbauen? Oder muss man den Zylinderkopf ausbauen?

Ich würde den Zylinderkopf ungerne deswegen demontieren, da der Motor sehr gut läuft und volle Kompression hat.

Ich weiß, ich könnte auch den ganzen Motor ausbauen. Ist aber noch schwachsinniger.


Gruß aus der heißen Hauptstadt
M.


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Alt 10.06.2018, 13:30   #2
Olitschka
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Benutzerbild von Olitschka
 
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Standard

Kommt man mit den Fingern an die Schrauben ?
Dann bekommt man auch den Deckel ab
Mußte beim M20 Motor mal den Wasseranschluß tauschen der da hinten sitzt.
Ist zwar gefummel, aber ist machbar
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2018, 13:48   #3
68msw
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Standard

Ja, man kommt mit den Fingern an die Schrauben. Es sind 6 Stück. Man sieht aber nichts. Man muss komplett blind arbeiten. Ich kenne den M20 auch. Der hat aber den Deckel nicht, da die Wellen nach vorne rausgezogen werden. Ich habe einen im Cabrio. Da ist es ähnlich eng.

2 von den Schrauben sind sehr weit unten. Da komme ich gerade so mit den Fingerkuppen ran. Ich bekomme die bestimmt raus. Aber ich befürchte, ich bekomme sie nicht mehr rein. Und dann ist großer Frust angesagt.

Geändert von 68msw (10.06.2018 um 13:54 Uhr).
68msw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2018, 13:57   #4
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von 68msw Beitrag anzeigen
Da komme ich gerade so mit den Fingerkuppen ran.
Damit gehts auch schlecht, nimm einen Ring-Maulschlüssel

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2018, 14:02   #5
68msw
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Standard

Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
Damit gehts auch schlecht, nimm einen Ring-Maulschlüssel

M f G

Schlaumeier, ich muss die Schrauben erst mal mit den Fingern rein drehen, bevor ich sie mit dem Schlüssel fest ziehen kann. Und ein Maulschlüssel geht hier nicht. Nur Ring.
68msw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2018, 18:50   #6
Movie222
_________________________
 
Benutzerbild von Movie222
 
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Ist bei mir auch ölig, trotz neuer Dichtung.
Da dort aber kein Öldruck ist, ist es mir mittlerweile egal, wenn es da etwas feucht ist. Solange es nicht unten am Motor tropft...

Wechsel geht gut mit einem geraden Ringschlüssel.
Wenn die Zylinderkopfhaube runter ist, kommt man ganz gut ran.



Zitat:
Zitat von 68msw Beitrag anzeigen
Ich weiß, ich könnte auch den ganzen Motor ausbauen. Ist aber noch schwachsinniger.
Für mich wäre den Kopf runter bauen an 1. Stelle des Schwachsinns.
Überleg mal, was für Folgefehler da passieren können

Wenn ICH nicht an die Schrauben kommen würde, würde ich versuchen den Motor ein paar cm nach vorne schieben, indem ich die Motor & Getriebelager löse.

Geändert von Movie222 (11.06.2018 um 14:57 Uhr).
Movie222 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2018, 18:52   #7
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Ratschenschlüssel ansetzten und rausschrauben, wenn ein normaler Ringschlüssel rein passt.. Dauert dann nicht ganz so lange.
Würde aber versuchen den Motor nach vorne zu bekommen, sodas kein Platz zwischen Kühler und Visko ist(sollte dies möglich sein)
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2018, 19:33   #8
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Man könnte noch die Getriebelager aubauen und das Getriebe hochdrücken, dann hätte man etwas mehr Platz.
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2018, 07:48   #9
68msw
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Standard

Danke für die Tipps. Ich werde mich die Tage mal dran machen und berichten....
68msw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2018, 10:28   #10
Chioliny
Nicht mehr so aktiv hier!
 
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
Standard

Hallo,

wenn es noch nicht bekannt ist, hier noch eine Info.
Das Teil 12 ist eine Dichtscheibe und die muss ganau an diese Stelle, weil die Schraube sonst in den Ölkanal am Drucksensor ragt.

MFG Chio.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Meine BMW Seite
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