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Alt 14.06.2018, 22:36   #11
PacificDigital
im Fahrzeug nicht Raucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Toyota Prius Bj. 03.2009, Iveco Daily 65C15 Bj. 2002, Dacia Dokker Express Ambiance Bj. 03/2017, Piaggio Sfera 125 Bj. 09/95
Standard

Zitat:
Zitat von V8-GT Beitrag anzeigen
...
Die, wie ich finde, mangelnde "Performance" meiner Kiste, bei der Betätigung der Taste von der Dämpferverstellung, dies mag an defekten Kabeln ..oder von mir aus an Gammel in den Dämpferventilen - wegen eben einem nicht hundert prozentig passenden Öl liegen.
Wie Gasi schon erklärte bzw. schrieb: Das Öl hat absolut nichts mit der Dämpfung zu tun! Das Öl ist lediglich für die Niveauregulierung und Servolenkung zuständig.
Der Dämpfer ansich hat ein geschlossenes System wie eben ein Öldruckgämpfer es hat, lediglich die Durchflußmenge in diesem System wird über die el. Ventile gesteuert.
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2018, 00:47   #12
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
Benutzerbild von gasi
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
Standard

Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
Der Dämpfer ansich hat ein geschlossenes System wie eben ein Öldruckgämpfer es hat,
Das gilt so in Reinform nur für vorne für Fahrzeuge mit Niveau.
Für die mit nur EDC gilt es für alle Dämpfer.
Die EDC mit Niveau hinten sind leer ohne autarke Füllung. Da ist dann im Betrieb auch Pentosin im Dämpfer.
__________________

Wer später bremst, ist länger schnell.

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Stichworte
dämpferöle, pentosin arten, öle niveaudämpfer


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