Modell F01/F02 |
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26.04.2020, 09:21
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#1
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Mittendrin im Geschehen
Registriert seit: 25.07.2018
Ort:
Fahrzeug: Keins
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Zündspule 760 N74
Moin,
Ich habe gemerkt das beim Kaltstart er Kurz nicht auf allen Pötten läuft. Habe beim auslesen Zylinder 1 einmal im Fehlerspeicher gehabt. Jetzt habe ich bei Leebmann und BMW Fans geschaut und werde nicht schlau.Laut BMW Fans ist es eine Spule die in zig BMW verbaut ist und sogar in unseren PSA Fahrzeugen😂😂😂 davon hab ich noch eine von meinem N63. Die Nummer von Leebmann bekomme ich niergends geschlüsselt und die ist auch nicht zu bekommen. Hat schon mal einer von euch eine Zündspule gebraucht und hat die Nummer für mich?
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26.04.2020, 22:35
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#2
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Mit der Zündspule kann Dir leider nicht helfen.
Aber bei häufigem Kurzstreckenbetrieb kann es sein, dass der beim Kaltstart etwas zickt. Ich hatte das öfter im Winterurlaub nach etwa einer Woche morgens 6 km zum Lift und abends zurück. Dann hat immer geholfen, den warm zu fahren und ein paar Mal den Motor auszudrehen. Danach klappte alles wieder für ein paar Tage.
Ich habe den aber auch bei normalem Betrieb mit vielen Langstrecken ab und an mal beim Beschleunigen durchatmen lassen...
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27.04.2020, 07:32
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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27.04.2020, 11:24
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.06.2011
Ort:
Fahrzeug: 760i Bj. 10/2010
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Seit 2015 scheint bmw die Zündspulen von Eldor zu beziehen. Mir gänzlich unbekannt.
Weiss jemand weshalb bmw hier nicht auf Bosch und Delphi zugreift?
Was macht Eldor besser?
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27.04.2020, 11:32
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#5
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Mittendrin im Geschehen
Registriert seit: 25.07.2018
Ort:
Fahrzeug: Keins
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Die Nummer bei Leebmann bezieht sich auch auf Eldor. Aber diese Nummer bekomme ich niergends umgeschlüsselt. Ne Antwort auf meine Anfrage hab ich auch noch nicht.Im Zubehör verweist man immer auf die allerwelts Zündspule
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03.05.2020, 03:28
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#6
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Pfälzer
Registriert seit: 08.01.2004
Ort: Rhein-Pfalz-Kreis
Fahrzeug: F01-760i 10/2013
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Kontrollier mal die Auspuffchromblenden. Sind die verrußt?
Falls ja, würde ich auf Injektor(en) tippen. Hatte ich auch letztens erst. Zündspule und Kerzen hatten nicht geholfen, außer dem Freundlichen sein Konto
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03.05.2020, 06:49
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#7
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Mittendrin im Geschehen
Registriert seit: 25.07.2018
Ort:
Fahrzeug: Keins
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Die Endrohre sind normal verschmutzt. Der Wagen 2014 bei 55tkm Kerzen bekommen. Jetzt hab 113tkm aufm Tacho. Ich werd die die Tage wechseln. Dabei werd ich mal schauen was für Spulen verbaut sind.
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09.05.2020, 15:02
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#8
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Mittendrin im Geschehen
Registriert seit: 25.07.2018
Ort:
Fahrzeug: Keins
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So heute hab ich Zeit gehabt Zylinder 7-12 die Kerzen zu machen. Mal eben ist das ja nicht. Bin irgendwie noch nicht richtig fit nach Corona. Also Zündspulen sind die allerwelts Spulen. Also nix besonderes. Habe jetzt welche von NGK besorgt. Die Kerze vom 12ten Zylinder sieht schon sehr verrußt aus. Im Kaltstart hat er immer noch aussetzter. Mal sehen wie es ist wenn Zylinder 1-6 gemacht sind.
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09.05.2020, 18:57
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#9
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Mittendrin im Geschehen
Registriert seit: 25.07.2018
Ort:
Fahrzeug: Keins
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So nochmal ein Update. Hatte ja geschrieben das ich immer noch Aussetzter habe. Wollte grade den Wagen rangieren und direkt Bing Antrieb gestört MKL an. Ok dachte ich mir hast irgendwas falsch gemacht häng mal den Tester dran und schau mal. Und zu meiner Überraschung habe ich nix falsch gemacht😆😆. Zündaussetzer Zylinder 2. Ich hab jetzt nur auf die Schnelle Zylinder 1-4 gemacht. Jetzt läuft er wieder sauber ohne Aussetzer.
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09.05.2020, 20:00
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.06.2011
Ort:
Fahrzeug: 760i Bj. 10/2010
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Lag es jetzt an den Kerzen oder Spulen?
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