ACC

**esau** · 11.02.2014, 20:24

Hatte heute in Köln ein wenig die Nase voll und deshalb im Stau das ACC aktiviert. Nach einer Weile hatte ich plötzlich einen alten SL vor mir und plötzlich beim Auffahren kam die Meldung ACC deaktiviert - so wie man das im Starkregen kennt. Kurz danach konnte ich es wieder aktivieren aber wenn der vor mir wieder gebremst hat das gleiche Spiel. Hatte das dann noch 3 Mal. Danach waren andere Autos vor mir und alles hat gefunzt wie wenn nie was gewesen wäre.

Kann es denn sein, dass die Rückfront des SL zu solchen Fehlermeldungen führt oder hatte der ein "Anti-Radar" in der Stossstange verbaut?

Keto · 11.02.2014, 21:24

Bei Mercedes aktiviert sich das PDC bei niedriger Geschwindigkeit vielleicht haben sich die Frequenzen deines ACC und des PDC überschnitten
Wobei ich mir das bei einem "alten" SL nicht vorstellen kann da dies ja mit Ultraschall funktioniert.

Ich hatte solch eine Meldung bei meiner S-Klasse an einer Ampel aber auch schon 2 - 3 mal Dort funktioniert das PDC aber über Radarsensoren hinter der Stoßstange wie bei deinem ACC. Weshalb sich Mercedes wegen Ungenauigkeit oder eben dem Konflikt mit solchen Abstandssystemen wieder für die klassischen Ultraschallsensoren für das PDC entschieden hat.

**esau** · 11.02.2014, 21:51

Fahre ja auch sonst mal hinter einem Benz mit ACC im Stau. Und da funkt das. Am PDC dürfte es nicht liegen...

TomS · 11.02.2014, 22:07

Wozu sollten sich die hinteren PDC Sensoren bei niedriger Geschwindigkeit aktivieren?

Würde ja bedeuten das im Stau / Kreuzung die Sache piept wenn jemand dicht dran steht oder ein Fußgänger durchläuft.

Kann ich so irgendwie nicht glauben...

knuffel · 11.02.2014, 22:11

Vermute mal, daß es mit dem Heck des SL zu tun hat.
Ist schließlich eine Reflektionsfläche für das ACC.
Und wenn die zu sehr streut, ist das Ergebnis nicht plausibel und das System meckert.

( SL = Stealth L....

)

Salvador Dali · 11.02.2014, 22:30

Zitat:

Zitat von TomS

Wozu sollten sich die hinteren PDC Sensoren bei niedriger Geschwindigkeit aktivieren?

Würde ja bedeuten das im Stau / Kreuzung die Sache piept wenn jemand dicht dran steht oder ein Fußgänger durchläuft.

Kann ich so irgendwie nicht glauben...

Bei Daimlers piept das deutlich später als bei uns. Das hatte mich schon mal deutlich irritiert, als ich einen w221 Probe gefahren bin. Die optische Anzeige springt daher immer an, nicht erst, wenn man mit Rückwärtsgang rangiert.

**esau** · 11.02.2014, 22:35

Zitat:

Zitat von TomS

Wozu sollten sich die hinteren PDC Sensoren bei niedriger Geschwindigkeit aktivieren?

Würde ja bedeuten das im Stau / Kreuzung die Sache piept wenn jemand dicht dran steht oder ein Fußgänger durchläuft.

Kann ich so irgendwie nicht glauben...

Ist aber bei DB so. Mit dem BMW kannst Du 500 km fahren und dann beim vorwärts einparken umgewarnt vor die Wand fahren.

Beim Benz geht das PDC wieder an, wenn man sehr langsam wird. Im täglichen Gebrauch funktioniert das gut, es gibt erstaunlich wenig "Fehlalarm" z.B. an der Ampel.

(Auch sonst gibt es bei Mercedes einige nette Features, die objektiv besser als bei BMW gelöst sind wie z.B. eine Scheibenwisch-Automatik, die man nicht erst aktivieren muss, einen rechten Aussenspiegel, der beim langsamen Fahren nach unten geht, aber wenn man schneller rückwärts fährt wieder hoch kommt...)

**esau** · 11.02.2014, 22:38

Zitat:

Zitat von knuffel

Vermute mal, daß es mit dem Heck des SL zu tun hat.
Ist schließlich eine Reflektionsfläche für das ACC.
Und wenn die zu sehr streut, ist das Ergebnis nicht plausibel und das System meckert.

( SL = Stealth L....

)

Wenn ich mal wieder Gelegenheit habe, im Stau hinter einem SL R129 zu fahren, werde ich es testen. Da die Dinger aber eher selten sind, kann das dauern...

knuffel · 11.02.2014, 22:41

Tja...das wird wohl ohnehin schwierig werden.
Da spielen viele Faktoren eine Rolle, wenn man sowas reproduzieren will...

AlexBln · 12.02.2014, 00:26

Also beim Benz gehts bei geringen Geschwindigkeiten nur das PDF vorn an, nicht hinten!

Die Ursache des aussetzen des ACC wird am Heck des so gelegen haben? Wie alt war der denn? Meist dient das Kennzeichen als exakte reflexionsfläche des Radars, wenn es ein SL aus den 70ern mit alternativer kennzeichenbefestigung war, kann das System verwirrt sein