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BMW 7er, Modell E32
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Alt 23.12.2010, 21:08   #1
__-michi-__
der bald LPG fährt ;-)
 
Benutzerbild von __-michi-__
 
Registriert seit: 26.03.2008
Ort: Greifenberg
Fahrzeug: E32-730i (06.92) V8 Schalter, E32-735i(11.86) jetzt gehört er meinem Bruder;), DKW Munga,Yamaha FZR 600, Simson Schwalbe, NSU Quickly,Honda DAX
Standard Türschloss defekt

Hallo Leute,

ich hab ein Problem und zwar habe ich heute meine Fahrertür ein wenig fester zugemacht als normal und seit dem bleibt sie nicht mehr zu.
Der Türschnapper schließt noch bis zum ersten klack aber eben der zweite Klack kommt nicht mehr. Wenn ich aber das türschloss von hand betätige hakt das türschloss fest in beiden positionen. Der Bügel an der Karosserie ist aber nicht verstellt. Ich gehe davon aus das ich ein neues schließteil brauche... kann mir da jemand preise bze bestellnummern sagen? Wäre nett. Wahrscheinlich gibts da ja nur orginalteile befürchte ich zumindest Bevor es Beschwerden gibt, in der SUCHE hab ich nichts brauchbares gefunden

Frohe Weihnachten euch allen und einen guten Rutsch

Grüße Michi
__-michi-__ ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2010, 21:28   #2
derdude1977
Sensationstheoretiker
 
Registriert seit: 15.05.2010
Ort: WItzenhausen
Fahrzeug: E34 525i Touring, E36 316i Touring, E38 740i
Standard

Fön mal das Schloss

bin mir sicher, daß nichts kaputt ist.

Meiner mag das kalte auch nicht so wirklich
derdude1977 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2010, 21:31   #3
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Drück mal den Türpinn ganz runter u.zieh ihn ganz nach oben.Danach versuchs nochmal,mit zumachen.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2010, 23:27   #4
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W202 T, 1,8ltr+ Honda Magna700 V4
Standard

Das liegt an dem Fett, das im Türschloss ist. ist wohl schon sehr alt, und hat alles mögliche "angezogen". dadurch, wird das Schloss, Bzw. die Mechanik Träge, und die Federn, die den Schliesmechanismus ziehen sollen, arbeiten bei diesen Temperaturen zu Langsam. Wenn das Schloss auf die Schlossfalle trifft, will das Schloss zwar schliessen, "Reagiert " aber zu langsam, und es kann mit etwas Glück, nur die erste Schliesstufe Festhalten. Übern Winter, kannst Du Dich vielleicht mit Regelmässigen Einsprühen, mit "WD-40", oder ähnlichem Helfen. Doch würde ich zum Frühjahr mal alle Schlösser abnehmen, Reinigen, und Neu mit Fett versehen.
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2010, 23:44   #5
Günny735
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
Standard

Stimmt sehr guter Tipp.
WD 40 das beste seit Erfindung des Krichöls.
Günny735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2010, 23:54   #6
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W202 T, 1,8ltr+ Honda Magna700 V4
Standard

Scheint Tatsächlich bei den E32, ein Problem zu sein, das bei tieferen Temperaturen, die Türschlösser "Streiken". Ich Betrachte aber die "Behandlung" mit "WD-40", nur als eine "Notlösung" an. Aber es ist ja auch sehr zeitraubend, mal die Schlösser aus den Türen zu holen, und diese mal neu zu Fetten, und meistens, weren dann die Schlösser, und der Ärger, in der Warmen Jahreszeit, gerne "Vergessen".
Gruss dansker
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.12.2010, 10:55   #7
__-michi-__
der bald LPG fährt ;-)
 
Benutzerbild von __-michi-__
 
Registriert seit: 26.03.2008
Ort: Greifenberg
Fahrzeug: E32-730i (06.92) V8 Schalter, E32-735i(11.86) jetzt gehört er meinem Bruder;), DKW Munga,Yamaha FZR 600, Simson Schwalbe, NSU Quickly,Honda DAX
Standard

Hallo, danke für die Tipps, aber ich glaube nicht das es etwas mit der Kälte zu tun hat. Ich war ja den ganzen Tag unterwegs und außerdem hatte es bei uns Plusgrade... Wenn das schloss das zweite mal einrastet, ist der Klack auch lange nicht so hörbar wie bei den anderen Türschlössern. Ich denke mal es ist iwas abgebrochen.... Ich probiers trotzdem mal mit fetten. Was kostet das denn neu?

Grüße Michi
__-michi-__ ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.12.2010, 11:17   #8
falkili
livin´ on a rig
 
Benutzerbild von falkili
 
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG
Standard

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Welcome, BMW fans!

Da hast du "in etwa" die Nettopreise!
Sind nicht superaktuell, aber ein Richtwert.

Grüßle Falk

PS:
Der Katalo ist nicht wirklich frei von Druckfehlern!
Allerdings sind diese dann wirklich zu erkennen:
Bsp die Heckklappe für nen e34 kostet da irgendetwas um 3800,00€
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ, 150cui, frame off Restauration - fast fertig
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
falkili ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.12.2010, 12:56   #9
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W202 T, 1,8ltr+ Honda Magna700 V4
Standard

Ja, da war etwas mit, das Komma um eine Ziffer, zurück Versetzen, dann "passt" der Preis wieder
Gruss dansker
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.12.2010, 14:22   #10
inlinesix82
Mitglied
 
Registriert seit: 21.10.2008
Ort: Augsburg
Fahrzeug: E32 - 735i (01.88)
Standard

Ich hab gestern das gleich Problem gehabt. Erst kriegt meine Frau die Tür nicht von aussen aus, obwohl der Pin oben ist. Von innen öffnen ging aber. Dann habe ich versucht heraus zu finden, was da streikt.

Nach Abnehmen der Türverkleidung sah ich, dass ein Gegenhalter von Trschliemechanismus/ZV gebrochen ist.

Ausserdem ließ sich der Schließer in der Tür nach dem Einrasten nicht mehr zum Öffnen bewegen. Was bei den anderen Türen durch Ziehen des Türgriffs und nur minimalen Fingereinsatz gelingt, bedarf bei der Fahrertür dein Einsatz von Werkzeug. Komisch. War die ganze Zeit kein Problem. Zur Zeit besorgt mir der e32 es aber gewaltig...

Werd wohl mal alles neu fetten. Ich habe aber gesehen, dass sich der Türmechanismus hinter dem Schlitten für die Fensterscheiben befindet. Wie lässt sich dieser ausbauen oder lösen? Das ist halt alles so verf*ckt eng im Türzwischenraum!!
inlinesix82 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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