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Alt 30.11.2010, 23:50   #31
bommelmann
Energieeffizienzklasse A
 
Benutzerbild von bommelmann
 
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
Standard

Zitat:
Zitat von E38-Fan Beitrag anzeigen
... auch ich fühle mich im F01 regelrecht unsicher!? Wenn ich noch daran denke wie es hier im Alpen-Randgebiet wettermäßig loslegen kann, wird mir ganz flau im Magen .
Bevor ich das Lenkrad näher herangefahren hatte, war die Straßenlage des F01 mit RunFlat auch bei trockener Fahrbahn ab 200km/h richtig schwammig. Von daher kann ich mir vorstellen, dass sich das insbesondere auch bei Schnee bemerkbar macht. Der E65 war auf Schnee recht souverän zu bewegen.

Zitat:
Zitat von BMW-Stevie Beitrag anzeigen
Mit X-Drive und Pirelli Runflat-Winterreifen kein Problem
Ganz im Gegenteil, macht sogar richtig Spaß
Am Wochenende fahre ich ins Erzgebirge. Dann kann ich mal testen, wie sich xDrive und 245er 19" Dunlop-Winterreifen bei 16%iger Steigung machen.
bommelmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.12.2010, 00:13   #32
Sven B.
Torque Junkie und
 
Benutzerbild von Sven B.
 
Registriert seit: 29.12.2004
Ort: Zentralschweiz
Fahrzeug: SL500 R231, GL500, GLK350, SLK 200 Kompressor
Standard

Zitat:
Zitat von celentano Beitrag anzeigen
Fotos habe ich heute morgen geschossen...
Ist das ein V8 Vantage?

Danke & Gruß,
Sven
__________________

Wenn wir immer nur das tun, was wir immer schon getan haben, werden wir immer nur das tun, was wir immer schon getan haben … Go. Do. Prosper.
Sven B. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.12.2010, 06:07   #33
chatfuchs
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von chatfuchs
 
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
Standard

Der ADAC hat es ja auch wieder bestätigt, das die Breitreifen im Winter nicht wirklich optimal sind.

Auch wenn es blöd aussieht - man sollte eher wieder um die 205er/215er Marke schauen und ggf. auch auf das letzte bischen Speed verzichten. Als hier in NRW viele Winter fast kein Schnee gelegen hat - da habe ich dann auch den Breiten und Schnellen den Vorzug gegeben.

Da muß man aber umdenken. Dann ist auch der 7er wieder gut fahrbar - zudem sollte man sich nicht nur Gedanken um das Vorwärtskommen machen - der Wagen muss dann ja auch wieder sicher zum stehen kommen können!

Gruß
Frank
chatfuchs ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.12.2010, 07:34   #34
UBoot-Stocki
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 18.11.2010
Ort: GG
Fahrzeug: E88, F01
Standard

Zitat:
Der ADAC hat es ja auch wieder bestätigt, das die Breitreifen im Winter nicht wirklich optimal sind.
Es kommt darauf an wo und wann man im Winter unterwegs ist.:

Im Schnee, mit vielen Steigungen früh Morgens sind die schmalsten Reifen die Besten, da sich das Gewicht des Autos auf möglichst wenig m² verteilt.

Auf der geräumten Autobahn von Frankfurt nach Hamburg können die Dinger nicht breit genug sein ...

Die Reifenhändler empfehlen möglichst breite Reifen (warum nur )...
UBoot-Stocki ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.12.2010, 08:08   #35
BMW-7er
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BMW-7er
 
Registriert seit: 06.12.2003
Ort:
Fahrzeug: BMW
Standard

Hey,

ich habe im 750li erhebliche Schwierigkeiten mit den Pirelli Winterreifen. Egal wie klein die Steigung auch ist, es wird die ganze Zeit geregelt. Ich kann sogar Vollgas geben und das Auto bewegt sich nicht schneller wie 5km/h. Stelle ich auf Sport rutscht halt nur der Hintern nach rechts raus. Sieht für die Leute hinter mir vielleicht schön aus, bringt mich aber auch nicht weiter.

Zum Z4 kann ich sagen: Da hatte ich Dunlop Winterreifen drauf und das Auto hat absolut keine Probleme im Schnee gemacht, eher Spaß sogar. Driften macht natürlich extrem viel Spaß damit (natürlich nur auf einem abgesperrten Parkplatz )

Euch allen und euren Autos einen sicheren und unfallfreien Winter!

Geändert von BMW-7er (01.12.2010 um 08:15 Uhr).
BMW-7er ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.12.2010, 08:57   #36
el muerto
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.05.2009
Ort: Munich
Fahrzeug: E70/2008 3sD - Mustang Mach1 1972 429 Big Block
Standard

Zitat:
Zitat von E38-Fan Beitrag anzeigen
Vorhin auf'm Heimweg genau so gewesen - beim Auffahren von der Neben- auf die Hauptstrasse geht's das letzte Stück etwa 10 cm hoch, aber eben auf eine Länge von ca. 20 Meter... der F01 kam da nur mit extrem viel Mühe und Not hinauf!!! Und JA, ich meine wirklich 10 CM!

...
Probleme habe ich nur wenn man auf diesem trockenem Matsch losfahren muss. Da geht eben sehr wenig vor allem wenn man nicht manuell schaltet.
Ist zu Fuß aber genau das gleich Problem lauf doch mal auf dem Zeugs kommst auch nicht weg.

Das DSC (E65) im Menü aktivieren ist nicht wirklich der Hit.

Ich hab Hinten 275 auf 20 Zoll. Solange der Schnee festgefahren ist oder Eis pur .....Nass.... Trocken ist das fahren wie im Sommer einfach herrlich.
Ich denke nicht dass das so wirklich was mit der Breite zu tun hat.

Mit meinem 5er Bereifung 205 16 Zoll hatte ich die gleichen Probs. Wenn dann macht es sich mit den breiten etwas mehr bemerkbar.

Was mir aber auffällt ist das ich mit den dicken 20igern schneller bei Kurven ausbreche muss sehr viel langsamer rum als mit dem 5er.


Allen weiterhin gutes rutschen und Unfallfrei *zwinker*

Gruß

el
el muerto ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.12.2010, 09:11   #37
benprettig
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von benprettig
 
Registriert seit: 27.12.2006
Ort: Essen
Fahrzeug: MINI Cooper, Mercedes CLK 200
Standard

Also ich fahr die kleinste Größe 245er 17 Zoll. Kleiner geht nicht. Und sind auch non RFT im Winter.

BEN
benprettig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.12.2010, 09:15   #38
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

Zitat:
Zitat von el muerto Beitrag anzeigen
Das DSC (E65) im Menü aktivieren ist nicht wirklich der Hit.
Meinst du DEAKTIVIEREN oder meinst du DTC? DSC ist ja normal eh aktiviert.

Wenn ich DTC zuschalte merke ich schon einen deutlichen Unterschied. Mit DSC bleibt die Fuhre mehr oder weniger einfach stehen. Mit DTC gehts dann problemlos weiter.
Noch besser gehts mit manuell und alles auschalten. Da ist dann aber vorsicht geboten
__________________
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warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.12.2010, 09:19   #39
E38-Fan
...
 
Benutzerbild von E38-Fan
 
Registriert seit: 06.07.2007
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: BMW
Standard

Gestern Abend war's ja wieder mal richtig lustig! Hab vor der Garage meiner Eltern geparkt - von der Garage bis zur Straße (etwa 10 Meter) geht's bergauf, nichts wildes. Ich bin langsam angefahren, und auf halbem Wege ging nichts mehr! Bin dann wieder zurück bis kurz vor die Garage, und mit Schwung hoch! Da hätte ich zwar beinahe die Straßenlaterne mitgenommen, aber irgendwie musste ich ja da hoch kommen!

Zum E65 kann ich nichts sagen, da ich nie einen hatte - beim E38 mit 225er Breite auf 16" Alufelgen war es jedoch echt gut zu fahren! Auch der F01 wird sich mit 225er Bereifung sicherlich ganz anders fahren lassen, als mit den 275er Schlappen.

Vorhin bin ich in den E60 gestiegen, und mit dem in's Büro gefahren - der hat sich bisher auch nicht unbedingt von seiner besten Seite gezeigt, aber immerhin etwas besser als der F01. Auf'm E60 sind übrigens auch 225er Reifen drauf, die werden jedoch nächstes Jahr gegen 205er getauscht!

Ich habe gerade schon mit Sixt telefoniert - es bestünde wohl die Möglichkeit den Wagen ohne große Probleme zurück zu geben, bzw. zu tauschen. Warte jetzt auf die Angebote für 740xd, Q7, X5 und X6!
Übrigens: Das M-Paket, welches jetzt auf'm F01 ist, ist beim 740Xd nicht möglich die Logik von Sixt soll mal einer verstehen!?

@celentano:
Mein Neid ist dir sicher! das ist dein UK-Import, oder? Sehr sehr geil


@Chatfuchs:
Ich fahre selbst im Sommer selten schneller als 180 km/h, egal wie frei die Autobahn ist! Im Winter fahr' ich immer so zwischen 130 und 150 km/h... das ist für mich die beste Geschwindigkeit um im AB-Verkehr mitzuschwimmen... ich hätte absolut nichts dagegen mit 205er 16" WR auf'm F01 zu fahren! Die Optik ist mir im Winter sowas von egal! Leider kann ich mir die WR jedoch nicht aussuchen!

@bommelmann:
Naja, beim Anfahren ist's ja egal wo das Lenkrad ist... ich gehöre jedoch im Allgemeiner eher zu den Leuten, die ziemlich aufrecht im Auto sitzen und vergleichsweise nah am Lenkrad. Bin mit 1,88 nicht unbedingt klein, von daher dauert's auch immer ein wenig bis ich die optimale Kombination aus Fahrkomfort und Sicherheit gefunden habe.

Ich bin nächste Woche sowieso im BMW FIZ in München, und danach geht's nach Dingolfing - da werd' ich mir mal jemanden schnappen, und mein Leid klagen

Geändert von E38-Fan (01.12.2010 um 09:31 Uhr).
E38-Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.12.2010, 14:10   #40
sunrise560
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von sunrise560
 
Registriert seit: 02.08.2009
Ort: NRW
Fahrzeug: M550xd G30 Bj. 01.2020
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Zitat:
Zitat von benprettig Beitrag anzeigen
Also ich fahr die kleinste Größe 245er 17 Zoll. Kleiner geht nicht. Und sind auch non RFT im Winter.

BEN
Hallo - die fahre ich auch, habe aber überhaupt keine Probleme im Ruhrgebiet und im Taunus - bis jetzt. Aber es soll ab heute abend wieder schneien.....
sunrise560 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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