E66 760i Motor startet nicht

[doktorjakob]

Liebe Freunde,
mein ansonsten gut laufender 12 Zylinder, Baujahr 3/2007 startet manchmal nicht nach Drücken des Startknopfes. Dabei geht die ganze Elektronik, jedoch keine Reaktion des Motors und keine Anlassergeräusche.
Gleichzeiteig resettet sich die Audioanlage jedesmal neu. Wenn man zu lange Anlassversuche macht, kommt die Fehlermeldung "Batterie nachladen". (Einmal war bereits Abschleppen nötig). Irgendwann nach einigen Versuchen springt der Motor dann meist ohne zu murren sofort an. Eigentlich kein Klicken als Hinweis auf Relais, eher ein kurzes Summen bei den vergeblichen Versuchen. Schlüssel meldet manchmal, dass seine Batterie alle sei, dass korreliert aber nicht mit den Schwierigkeiten.
Äußere Einflüsse/ besondere Situationen konnte ich bislang nicht erkennen.
Fachwerkstatt findet seit 1,5 Jahren keine Lösung.
Leitung des Bremspedals erneuert, Nockenwellensensor erneuert, Anlasser sei in Ordnung, Lichtmaschine sei in Ordnung, Batterie sei in Ordnung. Startschloß sei ohne Fehler. Intankpumpen seien auch fehlerfrei. Verschiedene Steuergeräte wurden auch ausgetauscht (bin Laie). Einer erklärte, ich führe zu wenig Langstrecke, das schade der Batterie (nur: warum fängt das erst jetzt an bei Baujahr 2007?)
Zuletzt wurde das Navi abgeklemmt (gleichzeitig sei damit die NightVision-Funktion außer Betrieb), weil dies sich dauernd selbst überprüfe und damit die Batterie leersauge. Das hat 2 Monate funktioniert, jetzt geht es jedoch wieder los. Das Auto ist bei 130.000 km ansonsten noch zu gut in Schuss, um es zu verschrotten oder bei Inzahlungnahme zu billig zu verhökern.
Wer weiß Rat? Bisherige Einträge helfen mir nicht weiter. Bin gerne bereit, Geld in die Hand zu nehmen, um das Ding zu retten.

[HeinrichG]

Zitat von doktorjakob

Bisherige Einträge helfen mir nicht weiter.

Das glaube ich nicht, genau dieses Problem wurde schon etliche Male durchgekaut...

1. Dein IVM ist defekt, bzw. die Lötstelle zu den Relais ist gebrochen und somit erfolgt keine Anlasserfreigabe. Das ist IVM sitzt unter dem linken Luftfilter der Klimaanlage (also an der Spritzwand), wenn man vor dem Auto steht. Entweder tauschen oder nachlöten, eine Sache von maximal 30 Minuten.

2. Deine Batterie ist höchstwahrscheinlich fertig, neue rein, den Tausch anmelden und weiter geht's.

[j_ramon.lopez]

Hat der Wagen Komfortzugang (Keyless Entry)?
Das würde dazu führen, daß der Wagen abends nach dem Abschließen nicht kurzfristig "einschläft" weil mindestens einer der Türgriffe defekt ist.
Die Elektronik wartet dann immer auf Bestätigung der Türgriffe die dann nicht kommt.
Das Power Modul macht dann irgendwann nach Stunden schluß und schaltet den Wagen zwangsweise in den Schlafmodus.
Das würde erklären, warum der Wagen dann mit schwacher Batterie warnt, denn bei Unterspannung tut sich da nicht mehr viel.

Das würde sich ansonsten per codierung lösen lassen. In der Codierung einfach Keyless Entry deaktivieren und gut ist. Ich habe leider noch keine Reparaturmöglichkeit gefunden, und ein neuer Griff kostet unlackiert und neu über 450€ beim Freundlichen. Mal abgesehen davon, daß die meines Wissens nach, nicht lieferbar sind.

Wenn er kein Keyless Entry hat, dann kann auch das Power Modul ein Problem haben. Das müsste irgendwo hinten in der Nähe der Batterie sitzen.

[warp735]

Der N73 hat ein IVM

[nesi]

Ja:  http://de.bmwfans.info/parts-catalog/61359132581/

[HeinrichG]

Zitat von warp735

Der N73 hat ein IVM

Natürlich hat ein N73 ein IVM.

[bmw-master1979]

Das IVM ist ja mit seinen 110Euro eher günstiger Natur.
Wenn es das nicht sein sollte, würde ich an das Powermodul denken, den bei einem Defekt bleibt der Speicher leer.
Das hatte meiner am Anfang auch, darüber gibt es sogar einen Puma-Fall.

Blöde Frage, wurde ein anderer Schlüssel getestet?

Mfg Laki

[doktorjakob]

hallo und Danke für die Antwort. Schlüssel wurden getestet.

[doktorjakob]

Klar hat er keyless Entry. 2 Schlösser/ Türgriffe wurden in der Vergangenheit bereits ausgetauscht. Wenn der Wagen zickt, funktionieren manchmal aber auch die neuen Schlösser nicht per keyless-Entry.

[doktorjakob]

Hallo Heinrich,
anscheinend haben sich wirklich schon viele Leute an dem Problem die Zähne ausgebissen.
Vielen Dank für die Antwort. Diese Störmöglichkeit hatte ich im Forum noch nicht gefunden, und auch die "Freundlichen" sind darauf in der ganzen, langen KLeidensgeschicht noch nicht gekommen. (Vielleicht zu preiswert?)
Powermodul wurde mir von Händlern bislang auch noch nicht als Störmöglichkeit angeboten.
Batterie ist mittlerweile auch schon 3 Jahre alt, sei aber beim Durchtesten ohne Beanstandung.
Der Wagen ist noch viel zu gut und schön, um ihn aufzugeben.
Daher vielen Dank an alle, die mir geantwortet haben, obwohl das Problem "ein alter Hut" ist.
Ich werde berichten, ob und welche Maßnahme Erfolg hatte.
Viele Grüße

Thomas