Modell E65/E66 |
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13.07.2019, 12:53
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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Wechsel mal den Valvetronic Motor von Bank 1 auf 2 ob der Fehler wandert, dabei anlernen nicht vergessen. Wenn’s wandert ist es der Stellmotor.
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13.07.2019, 13:32
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Berlin Köpenick
Fahrzeug: E65-750i (11.05) BRC AutoGas
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Hi Nesi,
wo hast du das Getriebe überholen lassen und was hat es gekostet? gerne auch
per PN.
war vor 3 Monaten bei Rogatyn weil ich ein Rucken vom 1-2 Gang hatte, dann
wurde es jetzt immer schlimmer und das erste mal Fehler im Speicher zum
Getriebe.
kann man die Stellmotoren irgendwie testen?, ich bin ja fast 5000km gefahren
und die Fehler kamen (nur 3x), kann man gebrauchte Originale nehmen oder
ist davon abzuraten ?
Danke und vG
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13.07.2019, 13:55
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.05.2003
Ort: Kassel
Fahrzeug: 750li E66 (03/2005)
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Herzlich Willkommen bei den Valvetronic-Geschädigten...
Wenn es das ist (und vieles spricht dafür), dann mach' Dich auf Reparaturkosten von bis zu 2000€ pro Bank gefasst.
LG
Tim
Edit: Vorher natürlich den Stellmotor mal quertauschen...
Eine Schwergängikeit der Valvetronic wird gemeldet, wenn der Stellmotor mehr Strom zieht als in gewissen Toleranzen festgesetzt.
Ursache A) Motor schwächelt, Ursache B) Valvetronic defekt.
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13.07.2019, 14:10
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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ich habe 3,5K bezahlt aber ich kann dir den nicht empfehlen, ich würde es ganz ehrlich nächstes mal direkt bei ZF machen lassen.
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13.07.2019, 14:11
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Berlin Köpenick
Fahrzeug: E65-750i (11.05) BRC AutoGas
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Hi TimTim,
dann habe ich das Problem seit fast 150TKM :-) und dann bleibt es so wie
es ist.
ich werde das mit den Stellmotoren mal versuchen, ist es bei dir auch so
das wenn du alle Adaptionen vom Motor zurück setzt, das er dann wieder
normal fährt für die ersten hundert KM?
vG
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13.07.2019, 14:17
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Berlin Köpenick
Fahrzeug: E65-750i (11.05) BRC AutoGas
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Hi Nesi,
wenn ich das Motorproblem hinbekommen würde, dann würde ich zu ZF gehen
, wenn nicht dann geht das Auto wohl als Ersatzteilspender auf den Markt und
etwas neues altes muss her :-)
vG und Danke für deine Hilfe
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13.07.2019, 14:17
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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Mit der Sauganlage kann es der Stellmotor sein, bevor du den tausch schau mal ob der freigängig ist.
http://de.bmwfans.info/parts-catalog...nifold_system/
Nr. 2
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13.07.2019, 14:20
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.05.2003
Ort: Kassel
Fahrzeug: 750li E66 (03/2005)
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Bei mir gestaltet sich die Symptomatik etwas anders...
Siehe mein Valvetronic Thread.
Hatte (habe...?) aber auch eine Schwergängigkeit der Valvetronic und schon beide Motoren durch neue von VDO ersetzt. Leider keine Besserung.
Mein Kfz ruckelt beim Beschleunigen und hat Zündaussetzer.
Bis vor kurzem war der Fehler der Schwergängigkeit im FS, momentan ist er rätselhafterweise weg, aber die Symptome sind geblieben.
Ich bereite mich momentan mental auf die große OP vor...
LG
Tim
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13.07.2019, 14:35
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Berlin Köpenick
Fahrzeug: E65-750i (11.05) BRC AutoGas
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meiner Ruckelt nicht, es zieht nicht Richtig von unten durch, aber
wenn ich die Adaption vom Motor zurücksetze läuft er erst mal wieder ein
Weilchen. ich Vermute immer noch ein Elektronischen Bauteil ist defekt, nur
welches :-) bin jetzt 5000km gefahren in 2,5 Wochen und habe 0,5 ltr
Öl Verbraucht und das mit den fast 350TKM, auch auf der Bahn rennt er ganz
ordentlich, fahre aber die Woche über fast nur Stadt (100km am Tag) und
da nerft es wenn ich immer so rauftreten muss, jeder Denkt ich will
ein Rennen fahren, ab ca. 1800 U/min läuft er wieder normal
vG
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13.07.2019, 14:38
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Berlin Köpenick
Fahrzeug: E65-750i (11.05) BRC AutoGas
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Hi Nesi,
das geht aber jetzt in die Kinderarbeit, ich wollte das teil schon mal ausbauen
aber selbst mit abgebauter Stirnwand kommt man da ja kaum ran :(
wie kann ich das Testen, muss es ausgebaut werden ?
vG und Thanks
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