Motorraum: Austausch Wasserbrücke

[e32addicted]

Keine Ahnung welche. Ich gebe dir dann bescheid

[e32addicted]

Das heist du hast die Kühmlmittelbrücke bereits gewechselt Michael ? Das mit den Schrauben ist natürlich extra spaßig. Wie bist du den Dort mit einem Bohrer hingekommen ??

[CMM70]

Zitat von e32addicted

Das heist du hast die Kühmlmittelbrücke bereits gewechselt Michael ? Das mit den Schrauben ist natürlich extra spaßig. Wie bist du den Dort mit einem Bohrer hingekommen ??

Deswegen sollte der Motor schön durchgewärmt sein, dann gehen die Schrauben auch auf. Nicht zu vergessen: Lange (400mm) Verlängerung für die kleine 1/4"-Ratsche für die Muttern der Ansaugbrücken, gibt es bei HZ-Werkzeugen. Dann brauchts auch kein Gelenk, geht ohne.

[Micham6]

Zitat von e32addicted

Das heist du hast die Kühmlmittelbrücke bereits gewechselt Michael ? Das mit den Schrauben ist natürlich extra spaßig. Wie bist du den Dort mit einem Bohrer hingekommen ??

Mein Motor lag auf der Werkbank, zwecks Grundüberholung.

[e32addicted]

Hast du alles selber gemacht Michael? Falls mir die Schrauben reisen sollten habe ich nun mal den Saltat. Ich habe nicht mal eine Hebebühne zum Ausbau. In Sachen Aufwand des Ausbaus, ist der M70 ist halt auch kein M30. Eventuel liebäugle ich mit BMW Classic. Bei mir in der nähe hat sich ein freundlicher laut Internetauftritt zusätzlich auf Classic spezailisiert. Habe Bedenken das die Dort noch nicht so erfahren mit dem M70 sind. Dafür muss ich dann letztendlich bezahlen.

[CMM70]

Die Frage ist ja, ob ihr euch das selber zutraut, weil Schraubererfahrung und/oder BMW Mechanikerlehre absolviert in dieser Zeit. Ja, der M70 ist komplex, aber trotzdem händelbar, man muss halt mit Bedacht an die Sache rangehen, es ist und bleibt ein V12. Allerdings weit entfernt von der Empfindlichkeit eines M88 oder eines Ferrari/Jaguar V12. Und auch da gehen die Schrauben nach links auf und nach rechts zu...

Sofern tatsächlich Zweifel bestehen, wäre die Classic in MUC (die haben einige M70 immer wieder in der Werkstatt) oder aber Ray in Hohenbrunn bei München eine Alternative. Der Transport sollte ja irgendwie zu organisieren sein.

[e32addicted]

Transport ist kein Problem. Danke schon mal Christian

[CMM70]

Keine Ursache, immer gerne. Leider bist Du zu weit weg, sonst hätte ich schon mitgeschraubt, quasi Nachbarschaftshilfe.

[mb-reifen]

Also ich habe letztes Jahr meinen Motor überholt , da sind villeicht nützliche Bilder für dich.
 Hier
Wenn die Ansaugbrücken und und alles weg ist, kommt man mit einer kleinen Knarre und einer 10ner Nuss(wenn man kleine Hände hat) auf der Beifahrerseite dran, aber auf der Fahrerseite geht das nicht. Da kommt man gar nicht hinter den Kopf um an die Schrauben zu kommen.
Und mir sind auch direkt Schrauben abgerissen. Erst als ich den Kopf auf der Fahrerseite unten hatte, konnte ich das Ding abschrauben.
Gruß Mark

[e32addicted]

Ich hätte sehr gerne das Fässchen Bier mit dir geteilt Christian. Vielen Dank :-). Danke Mark da habe ich mal einen Überblick was man mit dem Abwasch gleich mitmachen kann. Z.b. sind die Motorlager beim M70 auch immer ein Thema.