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BMW 7er, Modell E32
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Alt 28.02.2006, 11:47   #1
SlingShot
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 24.02.2006
Ort: Karlsruhe, Baden
Fahrzeug: BMW 850Ci
Standard EML Versionen

Hallo zusammen,

Bin neu hier im Forum und habe auch gleich mal eine Frage für die M70 Experten:

Sind die ganz alten EML module (Boschnr. 1 137 328 019 / 0 285 006 004) mit den neueren 0 205 000 015 kompatibel, wenn man das neuere EPROM reinmacht?

Ich habe irgendwo gelesen, dass die alten Module für Fahrzeuge ohne Motronik 1.7 sind.

Vielen Dank und Gruß,
Michael
SlingShot ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2006, 12:02   #2
Rottaler2
† August 2007
 
Benutzerbild von Rottaler2
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Hi SlingShot
Es gibt 2 Versionen, Motronic 1.2 für den Motor mit dem Öldeckel hinten rechts und Motronic 1.7 mit dem Öldeckel vorne mittig. Beide sind nicht Tauschbar. EML hat zwar den gleichen Stecker mit 55 Pins, ob die alle kompaktibel sind, weis ich nicht. Motronic hat aber unterschiedliche Stecker.
Du kannst zwar den Prom mal testen, wenn der Motor nicht startet paßt es nicht zusammen.

Gruß Reinhard
__________________
Interner Link) www.SuedOst.7-forum.com
jeden 2. Sonntag im Monat ab 12:00 Stammtisch in Eggenfelden
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2006, 13:13   #3
SlingShot
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 24.02.2006
Ort: Karlsruhe, Baden
Fahrzeug: BMW 850Ci
Standard

Ok, vielen Dank erstmal!
Hat jemand die Steckerbelegung des alten EML moduls?

Gruß Michael
SlingShot ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2006, 13:18   #4
Rottaler2
† August 2007
 
Benutzerbild von Rottaler2
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Hi SlingShot
Schau mal auf Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e38.org/e32/ scroll runter zu Electronics, da habe ich alle Pläne der E32 Modelle eingestellt. Schau erst ab Modell Bj.88 den Modell 87 gabs keinen V12, da kanst dir die Belegung raussuchen.

Gruß Reinhard
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2006, 13:50   #5
SlingShot
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 24.02.2006
Ort: Karlsruhe, Baden
Fahrzeug: BMW 850Ci
Standard

Wow, extrem informativer Link! Alles da, was das Herz begehrt.
Vielen Dank und Gruß,
Michael
SlingShot ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2006, 22:54   #6
Gorgonoid
Mitglied
 
Benutzerbild von Gorgonoid
 
Registriert seit: 10.10.2005
Ort: Schaffhausen
Fahrzeug: X5 E53 4.4i, W220 S600
Standard

Hallo zusammen,

Habe bei meinem 91er auch original eine EML 0 205 000 015 drin. Ich habe dann mal eine EML 0 285 006 004 eingebaut (im original-Zustand, danach mit Vmax-Chip)und es funktioniert; Wagen läuft (bis jetzt) problemlos.

Gruss, Gorgonoid
Gorgonoid ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.05.2006, 13:59   #7
BullPit
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.12.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E32 750iL (04.89 ) ; E32 750iLS (11.91) ; E32 Alpina B12 (10.91) ; E38 ILS ( 04.00 )
Standard

Ich hab bei meinem 750IlS ein EML mit der Endnummer 016 ( nur für Sonderschutzfahrzeuge ).

Frage mich ob das nur wegen der Vmax=200 km/h ist

Da ich mir nicht sicher bin ob man etwas zerstören kann trau ich mich nicht es in meinem 750iL zu testen.


Nebenbei, kann man Steuergeräte vom Alpina mit der Serienmaschine / Serienkabelbaum fahren? Ist der Kabelbaum bzw. die Belegung beim B12 ein anderer?

Gruß,
Pit
__________________
----------------------------------------------------------

Viele Teile aus diversen Schlachtwagen ( E32 ) vorhanden

Anfragen nur via U2U

BullPit ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.05.2006, 16:26   #8
keykubat
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.02.2003
Ort:
Fahrzeug: 750i
Standard

Ich hatte mal in meinen Achter schon das alte EML mit der endnummer ...005 eingebaut, er lief wie mit dem original ...015. Habe kein unterschied festgestellt.
Soviel ich in erfahrung bringen konnte haben die Schalter 850 eine andere Bosch Nummer wie Autom.
keykubat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.05.2006, 16:26   #9
Rottaler2
† August 2007
 
Benutzerbild von Rottaler2
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Hi BullPit
Sobald ein anderer Chip drin ist, wird auch eine andere Nummer gewählt, sonst weis ja keiner für welches Fz. das Gerät gehört.
Ob die Geräte von Alpina gleich sind, mach die mal auf, dann siehst du es. sicher ist ein anderer Chip drin, kommt auch auf das Bj. an. Wenn sie Stecker gleich sind, kannst nichts kaput machen, den Alpina ändert nicht den gesamten Stecker, es sind auch noch freie Pins vorhanden.

Gruß Reinhard
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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