Tuning: Voll massive Hardyscheibe aus Alu

[Andy V8]

das ist ja Gleichlaufgelenk , Hardyscheibe ist entweder ZMS oder EMS - nach meinen wissen

[Ich e32]

Öhm nö....
EMS->EinMassenSchwungrad
ZMS-> ZweiMassenSchwungrad
sitzt jeweils vor dem Getriebe, dort greift, je nach Bauart, zusätzlich noch der Anlasser/Starter in den äußeren Zahnkranz.

[PacificDigital]

Richtig schauen! Pos. 2 ist in dem Link die Hardyscheibe, auch Gelenkscheibe genannt!
Die Hardyscheibe hat definitiv nichts mit der Schwungscheibe (Ein oder Zweimassenausführung) zu tun, denn die sitzt VOR dem Getriebe, egal welche Ausführung.... Hardyscheibe sitzt immer NACH dem Getriebe und da ist es auch unabhängig ob Automatik oder Schalter. Die Hardyscheibe hat den Zweck leichten Versatz (weniger als 3°) im Antriebsstrang auszugleichen und eine weichere Verbindung zu realisieren. Dass es auch (wie genannt im E32) Kardanantriebe ohne Hardyscheibe gibt/gab war mir jedoch unbekannt... somit ist bei diesen Fahrzeugen noch penibler auf eine gut gewuchtete Kardanwelle zu achten!

[Harry Kraus]

Dieses GLEICHLAUFGELENK ! Wie kann man das prüfen oder feststellen das es Spiel hat oder halt hinüber ist ! Ich glaube das ist ne komplizierte Sache ! Und wenn’s hinüber ist muß es ausgewechselt werden ?

[TRANSPORTER]

Zitat von Harry Kraus

Dieses GLEICHLAUFGELENK ! Wie kann man das prüfen oder feststellen das es Spiel hat oder halt hinüber ist ! Ich glaube das ist ne komplizierte Sache ! Und wenn’s hinüber ist muß es ausgewechselt werden ?

Das Differential.AusgleichsGelenk kann man selbst Revidieren, sofern man sich das zutraut und die nötigen Teile einzeln ranbekommt.
In der Regel genügt es das Teil komplett vom alten Fett zu befreien, neue Stahlkugeln einsetzen, neues MoS2.Langzeitfett rein.
Eine Neue Manschette macht auch Sinn.

Gruss

[Andy V8]

Zitat von PacificDigital

Richtig schauen! Pos. 2 ist in dem Link die Hardyscheibe, auch Gelenkscheibe genannt!
Die Hardyscheibe hat definitiv nichts mit der Schwungscheibe (Ein oder Zweimassenausführung) zu tun

Ihr hab's recht , hab alles vermischt

[Haschra]

Zitat von TRANSPORTER

...AusgleichsGelenk kann man selbst Revidieren, sofern man sich das zutraut...
In der Regel genügt es das Teil komplett vom alten Fett zu befreien, neue Stahlkugeln einsetzen, neues MoS2.Langzeitfett rein.
Eine Neue Manschette macht auch Sinn.

Neue Kugeln sind bei fast 90% der Gelenke nicht nötig,
sofern man es rechtzeitig macht.
Wenn das Gelenk außen verfettet ist, wird es Zeit.
Beim zerlegen alles kennzeichnen, damit es so wieder zusammenkommt wie es war.

M f G

[boxerheinz]

Zitat von Andy V8

das ist ja Gleichlaufgelenk , Hardyscheibe ist entweder ZMS oder EMS - nach meinen wissen

Ganz a Schlauer.

[Harry Kraus]

Gibt es für dieses Ausgleichsgelenk einen Reparatursatz ?
Ich weis nicht ob ich das in diesem Jahr noch reparieren werde ? Es ist eh schon Oktober und am 31. ist Schluß ,dann kommt der 7mer wieder blitzeblank geputzt in sein Winterquartier !
Werde aber definitiv das Ausgleichsgelenk und auch das Mittellager austauschen bzw. reparieren lassen !
Vielen Dank Leute Harry

[Haschra]

Zitat von Harry Kraus

Gibt es für dieses Ausgleichsgelenk einen Reparatursatz ?

Nein, nur komplett.
Aber man kann man es auch komplett zerlegen/reinigen/neu fetten/neue Dichtung und wieder zusammenbauen.

M f G