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Alt 12.11.2018, 08:31   #31
bmw-master1979
Hamann7
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
Standard

Zitat:
Zitat von bmw745liv8 Beitrag anzeigen
Ich rede nicht von Kompressionsprüfung ! sondern leak down test das ist was ganz anderes ! Leak down test ist keine Kompressionsprüfung ! durch leak down test erkennst du undichte kopfdichtung und wasserverlust ,

Ich fahre 22 Zoll 10J mit 300 reifen hinten und vorn , fahre aber nicht schnell ! bin normaler autofahrer
KGE+Druckregelventile schon getauscht?
Ein neuer Bmw Kraftstoff-filter wäre auch nicht verkehrt!

MFG LAKI
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.11.2018, 10:04   #32
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
Standard

Zitat:
Zitat von Rafa Beitrag anzeigen
er sagt das er seine Arbeit richtig gemacht hat und ich hätte die Ventilschafftdichtungen ersetzen lassen sollen. Wenn er davor kein Öl verbrannt hat warum soll er es danach tun??
Woher weiss Du, das er vorher kein Oel verbrannt haette, wenn Du ZKD's wegen "Oelverlust" wechseln lassen haettest?
__________________
21 Jahre Forum
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.11.2018, 15:42   #33
bmw-master1979
Hamann7
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
Standard

Genau das,frag ich mich schon die ganze Zeit

Anstatt nur die VSD zu wechseln,
wurde die Zylinderkopfdichtung und das ohne die VSD zu tauschen.
Das wäre so,als wenn du deine Reifen getauscht hast,
aber dein Luftventil noch das alte ist,
und nun wundert man sich das der Reifen luft verliert

MFG LAKI
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.11.2018, 16:03   #34
Dennis Wi.
Mittendrin im Geschehen
 
Benutzerbild von Dennis Wi.
 
Registriert seit: 25.07.2018
Ort:
Fahrzeug: Keins
Standard

Ich denke mal das hier eine Fehldiagnose gestellt worden.Hat er wirklich an der ZKD Öl verloren oder waren es einer der übliche Verdächtigen am N62?Es hätte bestimmt gerreicht nur die VSD zu erneuern.Mit dem erhöhten Verbrauch kann ich mir jetzt so nicht erklären aus nicht korrekter Steuerzeiten.Aber das würde ja ne Menge anderer Fehler mit sich bringen.
Dennis Wi. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.11.2018, 16:27   #35
arrie
Kein Teiletauscher
 
Benutzerbild von arrie
 
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
Standard

VSD erneuern muss ja ein richtige Sch..ss Job sein. Hab mal ein wenig hier gelesen. Hoffentlich muss ich das mal nicht machen.
arrie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.11.2018, 16:31   #36
Dennis Wi.
Mittendrin im Geschehen
 
Benutzerbild von Dennis Wi.
 
Registriert seit: 25.07.2018
Ort:
Fahrzeug: Keins
Standard

Naja mit dem richtigen Werkzeug ist das kein Hexenwerk.Ist halt ein bischen Schrauben bis man zum Kern vorgedrungen ist.Aber sonst ist das noch ne schöne Schrauberarbeit
Dennis Wi. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.11.2018, 16:35   #37
arrie
Kein Teiletauscher
 
Benutzerbild von arrie
 
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
Standard

Na in dem Beitrag was ich hier gelesen habe spricht man von Motor muss raus und Köpfe runter.

Geht wohl auch ohne.Hab gerade ein Video dazu angeguckt.
arrie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.11.2018, 16:39   #38
Dennis Wi.
Mittendrin im Geschehen
 
Benutzerbild von Dennis Wi.
 
Registriert seit: 25.07.2018
Ort:
Fahrzeug: Keins
Standard

Nein mit dem richtigen Werkzeug bleibt der Motor drin
Dennis Wi. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.11.2018, 01:32   #39
MasterXX123
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von MasterXX123
 
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
Standard

Kalter Kaffee: Bitte einlesen in die (potentielle) Thematik Ventilschadtdichtungen
... und ggf von der Gewährleistung gebrauch machen
MasterXX123 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2018, 01:30   #40
Rafa
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 17.10.2018
Ort:
Fahrzeug: E65-735i
Standard

Ja im Nachhinein ist man schlauer. Hätte ich das bloß gelassen. Früher musste ich alle 1000km 0.5liter Öl nachfüllen wegen ölverlust. Jetzt hab ich 2liter nachfüllen müssen in 2000km. Komm wohl nicht drumherum die vsd wechseln zu lassen
Kennt hier jemand ein guten Mechaniker der das in die Hand nehmen kann?
Rafa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
verbrauch, zylinder aussetzer, zylinderkopfdichtung, ölverlust


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