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Alt 29.10.2020, 07:53   #11
j_ramon.lopez
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von j_ramon.lopez
 
Registriert seit: 11.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 740i Bj 05/2007
Standard

Zitat:
Zitat von BMW e38 72840i Beitrag anzeigen
Kann auch der Transponder sein. Habe den weggeworfen beim Gummitasten wechsel. Hört sich genau nach dieses Problem an. Und wie mein Vorredner kann ich mich nur anschließen. Müssten mehr Infos geben.

PS. habe den aber dannach wieder gefunden.
Der Wagen des TE ist ein 03/2000er Baujahr. Somit sollte er nicht mehr den Schlüssel mit den Gummitasten haben, sondern bereits den neueren Rautenschlüssel, der nicht mehr zu öffnen geht.
Es müsste schon reiner Zufall sein, daß der Anlasser genau zeitgleich mit dem Batterietausch kaputt gegangen sein soll.
Ich denke eher, daß die DME und die DWA nicht synchron sind und daher nicht freigegeben wird. Dann dürfte er nämlich auch nicht drehen. Macht ja keinen Sinn, wenn der Anlasser drehen würde aber kein (Trecker)Sprit kommt.
Soweit mir noch in Erinnerung, dreht auch der Anlasser dann nicht.
j_ramon.lopez ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.10.2020, 10:10   #12
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
Dass ein Anlasser nach einem Batteriewechsel plötzlich fest ist,
das ist doch schon ein größerer Zufall

Klar - es kamen keinerlei Informationen warum die Batterie gewechselt wurde...
Soll es aber geben, wie man liest.

Eben, sprang denn der Wagen vor dem Batteriewechsel einwandfrei an ?

M f G
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"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
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