Modell F01/F02 |
|
|
Detail-Infos |
|
Modelle |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
14.07.2020, 21:31
|
#1
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2020
Ort:
Fahrzeug: F01 740i 2009
|
740i Wastegate und Schaltverhalten
Hallo miteinander,
gibt es hier jemanden ,der auch einen 740i fährt ?
Ich bin in den letzten 12 Jahren nur amerikanische V8 gefahren und habe mich
an die butterweiche Automatik gewöhnt.
Da ich aber zwischendurch schon öfter 7er von Autovermietungen gefahren (730D;750D) bin und von der Automatik soweit zufrieden war nun meine Verwunderung des 740i.
Für meinen Geschmack schaltet er ziemlich nervös und unsanft. Schüttelt mich regelrecht vor und zurück (mein Empfinden). Gestern in einer Werkstatt (Meisterwerkstatt) die viel BMW machen sagte mir der Meister nach einer kleinen Probefahrt auf einer Nebenstrasse, dass der Wagen für ihn perfekt schaltet.
Wahrscheinlich müsste er mal eine längere Strecke fahren denke ich mir.
Hat denn jemand ähnliche Erfahrungen ? Oder auch Lösungen ? Bringen Softwareupdates etwas ? Getriebespülung ?
Ach ja.. und das Wastegate am Turbolader rasselt auch eklig. Jemand auch hier Erfahrung ?
Greetings
|
|
|
14.07.2020, 21:40
|
#2
|
Mitglied
Registriert seit: 30.10.2019
Ort: RLP
Fahrzeug: E39
|
In deinem Wagen müsste der N54 verbaut sein oder? Hatte selbst lange Zeit einen E92 mit N54.
Wastegaterasseln kommt mit der Zeit (den KM, manche sagen ab ca 160tkm aber die frühen n54 fangen damit schon viel früher an) und ist zu Beginn ein kosmetisches Problem was allerdings nach schätzungsweise 50-60tkm ‚ernst‘ wird und einer Erneuerung bedarf.
Bei rücksichtsloser Fahrweise können die natürlich auch wesentlich früher anfangen zu rasseln.
Die angegebenen KM Zahlen sind ein Erahrungsmix aus diversen Foren.
Wieviel hat dein Wagen gelaufen?
|
|
|
14.07.2020, 21:47
|
#3
|
Mittendrin im Geschehen
Registriert seit: 25.07.2018
Ort:
Fahrzeug: Keins
|
Was hat denn dein Fahrzeug gelaufen? Es empfiehlt sich immer ab einem gewissen Alter und Laufleistung einen Getriebeölwechsel und Service der Mechatronik. Wenn kein Defekt am Getriebe vorliegt mit einer Adaptionsfahrt nach dem Service schaltet das Getriebe wieder wie es soll .
|
|
|
14.07.2020, 22:25
|
#4
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2020
Ort:
Fahrzeug: F01 740i 2009
|
Also der Wagen hat 120tkm auf der Uhr und kommt aus erster Hand (Firmenfahrzeug). Er ist komplett BMW Scheckheftgepflegt. Nächster Service in 6tkm.
Ja, es ist der N54 verbaut.. Das rasseln ist unangenehm, aber wird noch vom Verkäufer im Rahmen der Gewährleistung behoben.
Zum Schaltverhalten.. Von einer Luxuslimousine erwarte ich eigentlich ein sehr sanftes schalten. Ich fahre schon im Comfortmodus. Er hängt aber auch hier derart direkt am Gas.. Ganz gleichmässiges Beschleunigen ist auch nicht wirklich drin. Zwischendurch hab ich das Gefühl immer leicht nach vorn und hinten zu schaukeln.
Ich habe mich ja bewusst gegen den 750i entschieden aufgrund der ganzen Probleme von denen man liest.
Tja und beim Softwareupdate möchte BMW sich absichern, falls etwas kaputt geht (Haftungsausschluss). Darauf habe ich dann natürlich auch nicht wirklich Lust..
|
|
|
14.07.2020, 22:29
|
#5
|
Mittendrin im Geschehen
Registriert seit: 25.07.2018
Ort:
Fahrzeug: Keins
|
Ich empfehle dir bei der Laufleistung einen Getriebeservice machen zu lassen mit Mechatronik Service. Von der Laufleistung fällt er rein und vom Baujahr her auch. BMW selber macht das nicht.
|
|
|
10.08.2020, 14:46
|
#6
|
Mitglied
Registriert seit: 12.07.2015
Ort:
Fahrzeug: F01 740i (09) - Stage 2 / E36 328i Coupè (96)
|
Hey,
habe auch einen 2009er 740i mit mittlerweile 138 tkm auf dem Tacho. Fahren tue ich ihn jedoch schon einige Jahre und habe mich mit dem "schlechten" Schaltverhalten angefreundet. Eine Getriebespülung habe ich auch schon hinter mir. Wirkliche Verbesserung hat die leider nicht gebracht. Ein Besuch direkt bei ZF zum getriebe-Service steht eigentlich noch auf meiner ToDo-List. War nur aufgrund von Corona nicht möglich.
|
|
|
10.08.2020, 16:18
|
#7
|
Mittendrin im Geschehen
Registriert seit: 25.07.2018
Ort:
Fahrzeug: Keins
|
Nur mit der Spülung ist meist nicht getan.Die Dichtbrille,4 Dichthülsen und die Revision der Mechatronik sollten da eher Abhilfe schaffen.
|
|
|
11.08.2020, 17:22
|
#8
|
Mitglied
Registriert seit: 06.06.2003
Ort: Prag
Fahrzeug: F01 740dx 01.12
|
Ich war vergangene Woche Bei ZF hier in Tschechien. Getriebeservice und Verteilergetriebe haben sie gemacht.
Bezahlt habe ich 585 Euro. Das Auto fährt wie neu
|
|
|
11.08.2020, 17:25
|
#9
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.07.2020
Ort: D/A/CH
Fahrzeug: F02 750Ld, E88 135i
|
585€ für Getriebeservice und Verteilergetriebe?! WOW! Habe bisher so um die 540€ für Getriebe und 650-1.100€ für Verteilergetriebe angeboten bekommen. Hast Du eine Rechnung bekommen?
Weißt Du was sie genau gemacht haben? Und wo war das genau? Hätte eigentlich nur ein Getriebeservice gebraucht aber für das Geld wäre es eine Überlegung direkt beides machen zu lassen.
Grüße,
Christian
|
|
|
11.08.2020, 18:09
|
#10
|
Mitglied
Registriert seit: 06.06.2003
Ort: Prag
Fahrzeug: F01 740dx 01.12
|
Klar habe ich eine Rechnung bekommen. Es ist eine offizielle Niederlassung von ZF.
ZF Paka in Jihlava.
Gemacht wurde alles nach ZF Vorgaben. Ölwechsel mit Spülung, Ölwanne mit Filter neu, VTG Ölwechsel, Kalibrierung nach Vorgaben.
Jihlava liegt zwischen Prag und Brünn. Dort werden auch unsere Scheinwerfer gefertigt, Bosch Lightning...
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|