Heckrollo defekt? Sicherungen ok

fabu · 18.02.2018, 18:04

Servus Gemeinde,

ich denke hier nicht an das typische Heckrollo Problem mit den Zahnrädchen und dem Motor. Ich hatte die Mittelkonsole wegen einem neuen Radio komplett draussen und hatte die Stecker ab. Danach habe ich den Rollo nicht genutzt und nun als ich ihn mal wieder hochfahren wollte, funktioniert er nicht mehr.

Sicherungen vorn (10A) ist drin und auch ganz. Stecker habe ich noch einmal rausgezogen und an den Kabeln gewackelt. Funktioniert leider nicht.

Habt ihr noch eine Idee?

(740i, BJ98 VFL)

gasi · 18.02.2018, 18:27

Rollostecker unter der Rücklehne hi re mal direkt bestromen als Test.

fabu · 18.02.2018, 18:36

Danke, wie komme ich an den Stecker? Rücklehne abmachen? Wenn ja wie?

gasi · 18.02.2018, 18:57

Guggschtu

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e...torcycle-seat/

fabu · 18.02.2018, 19:06

Sänk u. This hier? Dahinter ist der Stecker den du meinst?

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e...normal/AGVkmaV

gasi · 18.02.2018, 20:11

Ach was für ne BESCHI55ENE Beschreibung. Das ist ja falsch bzw. das File hat einen falschen Tiitel oder Inhalt wie auch immer.

Annahme: Du hast normale Rückbank ohne elektrische Lehnenverstellung.
Und hast keine SItzheizung hinten und keine el. Kopfstützen hinten.

Also:
1. Sitzfläche vorne anheben und vorziehen und rausbefördern.
2. Kopfstütze raus, mit nem Ruck über den oberen Anschlag hochziehen.
3. Zwei Verschraubungen der Lehne lösen eine Schraube aussen zur Schwelle hin und eine Mutter unter der Lehne.
4. Lehne unten vorziehen und dann anheben.

Unter der Lehne geht ein fetter Kabelstrang hoch zur Hutablage dort solle ca. 10 cm unterhalb der Hutablage eine zweipolige Steckverbindung sein. Zum Rollo hoch sollte weiss und gelb gehen. Auch der Stecker ist glaub gelb.
Da mal 12 V rauf geben. Nur kurz, wenn nix geht sonst brennt was ab. Dann Polarität ändern.
Hoch oder runter ist wenden der Pole.

flummi100 · 19.02.2018, 00:14

Hey, es gib das TIS wieder online?!

Wobei die "Anleitungen" eher eine Art Checkliste als eine brauchbare Reparauranleitung sind. ("Landung: 1. Machen Sie das Flugzeug landefertig. 2. Landen sie. Fertig.")

flummi100 · 19.02.2018, 00:21

Beim VFL ist der Taster vorne gleichzeitig das Steuergerät für den Motor. D.h. wenn Du den Schalter rauspopelst, sollte es hinten das beschriebene weiße und gelbe Kabel geben. Pin 3 und 6 des Steckers.

In der atemberaubenden Stärke von 0,5 mm laut WDS?! Das wäre ja eher eine Innenraumheizung wie ein Motorkabel.

gasi · 19.02.2018, 06:32

Zitat:

Zitat von flummi100

Beim VFL ist der Taster vorne gleichzeitig das Steuergerät für den Motor.

Ganz früh ca. 95 wurde das eingeführt und gilt also für fast alle VFL und alle FL.

Zitat:

Zitat von flummi100

In der atemberaubenden Stärke von 0,5 mm laut WDS?! Das wäre ja eher eine Innenraumheizung wie ein Motorkabel.

Das ist völlig ausreichend.
Es machte ab Werk keinen Sinn überdimensionierte Querschnitte zu verbauen.
Immerhin hat ein vollausgestatteter E38 über 18km Kabel. Wenn man da grosszügig ist, läppert sich das.

flummi100 · 19.02.2018, 13:12

Beim FL verschwindet der Taster in irgendeinem Steuerzentrum.
Und beim VFL wird die 0,5er-Litze mit einer 4mm-Trosse versorgt. Paßt irgendwie nicht zusammen. Schon die Absicherung von 10A ist kritisch bei 0,5.