750i läuft nur auf einer Bank

BjörnP · 22.02.2018, 08:13

Nachdem ich meine beiden 7er (E32 und E38) vor einiger Zeit verkauft habe und auf amerikanische Fullsize SUV umgestiegen bin, melde ich mich nun mit einem neuen/alten E32 zurück.

Es handelt sich dabei um einen 91er 750i, den ich von einem Freund meines Vaters übernommen habe, der schwer erkrankt ist und sich nicht mehr um das Auto kümmern kann. Ich kenne das Auto seit über 20 Jahren und möchte es gerne wieder auf die Strasse bringen.

Besagter Freund der Familie hat den Wagen vor drei Jahren abgemeldet und in die Garage gestellt. Etwa ein Jahr später ging es ihm gesundheitlich mal etwas besser und der 7er sollte reaktiviert werden, lief aber nur noch auf einer Bank.
Da Geld bei ihm nicht die wirklich grosse Rolle spielte, wurden also für knapp 9000 Euro Teile bestellt, im trockenen Keller eingelagert und das wars dann.
So kam das Ganze zu mir.

Nun das Problem:
Der Motor läuft nur auf der fahrerseitigen Zylinderbank. (Luftmassenmesser Fahreseite abgezogen, Motor läuft weiter, LMM Beifahrerseite Stecker abgezogen, Motor geht aus)
EML-Leuchte ist NICHT an bei laufendem Motor.
Nach einigem Suchen und lesen vor allem hier im Forum habe ich mich ans Werk gemacht.

Folgende Teile wurden gegen neue, ausschließlich originale BMW-Teile getauscht:
2 x Luftmassenmesser inkl. Faltenbälge
2 x Drosselklappe
2 x Verteilerkappe mit Läufer
2 x Benzinpumpe
2 x Zündspule

Ergebnis ist, dass der Fehler weiter besteht.

Getestet habe ich noch:
-Tausch der beiden DME-Steuergeräte (Fehler bleibt auf der linken Bank-Motor läuft aber noch schlechter)
-Abziehen der Stecker von den Kurbelwellensensoren bei laufendem Motor (fahrerseitig der untere Stecker - Motor stirbt ab, Beifahrerseitig der obere Stecker - Drehzahl geht hoch und wieder runter Motor bleibt aber an)
-an beiden Zündspulen liegen bei laufendem Motor 13,8 Volt an
-Beide Spritpumpen arbeiten (fühlt man auch an den Schläuchen neben den Heizungsventilen)

Meine Ideen gehen jetzt noch in die Richtung eines defekten Sensors wie z.B. Kurbelwellensensor, oder diese Donut-Sensoren oder evtl. auch Kraftstoffdruckregler - darüber hinaus bliebe nach meinem Verständnis dann auch nur noch ein defektes Steuergerät...
Zugang zu einem Auslesegerät habe ich leider nicht.

Gibt es noch irgendwelche Ideen, was ich mach oder überprüfen könnte, bevor ich den Wagen wieder auf einen Hänger stelle und mir eine Werkstatt suche?

Für Hilfe danke ich im Voraus.

--750il-- · 22.02.2018, 09:02

leuchtet die eml zumindest bei zündung an?

sind die lambdasonden vertauscht angesteckt? neben getriebe schauen..

BjörnP · 22.02.2018, 09:08

Ja die EML leuchtet bei Zündung an.

Dass die Lambdas vertauscht sind kann ich mir nicht vorstellen.
Der Wagen stand schonmal ein paar Jahre und bekam bei der ersten Reaktivierung vor cirka 5 Jahren unter anderem auch neue Kats und neue Lamdasonden.
Danach lief er bis zur erneuten Stillegung rund 4.000km ohne Probleme. Seither hat auch definitiv keiner dran geschraubt.

Kleiner Nachtrag noch:
An den Kurbelwellensensoren habe ich bei beiden einen Widerstand von 480Ohm zwischen Pin 1 und 2 gemessen. Nachdem was ich hier gefunden habe (520Ohm plus/minus 5%) wäre das etwas wenig.

Ich e32 · 22.02.2018, 09:10

Zündfunken kommt aber an den Kerzen an?? Hatte Klaus/dansker doch auch mitm Fuffy von Arvak/Boje. Da waren die Zündkabel völlig im dutt..

Erich · 22.02.2018, 09:17

geh nach dieser Liste vor

http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=159584

BjörnP · 22.02.2018, 09:24

Ich komme wohl nicht drumrum die Kerzen rauszuschrauben... Das wollte ich mir gerne noch ersparen :-(
Werde das mit den Zündfunken testen und mich wieder zurück melden.

--750il-- · 22.02.2018, 09:31

könnte auch immer noch ein kabelbruch sein, oder vergleichbares. je nachdem wo das auto steht geht da auch mal getier rein..

die naheliegensten punkte hast du ja schon durch.. riech doch mal am ölstutzen obs nun nach benzin riecht..
wenn die kw sensoren was haben geht eigentlich gar nichts..

Erich · 22.02.2018, 10:04

tippe auch auf Kabelbruch im Motorraum.
Gehn denn beide Drosselklappen, wenn Du die Zuendung anstellst?
Die bewegen sich dann ja.

BjörnP · 22.02.2018, 13:25

Ja die Drosselklappen bewegen sich beide.

Kabelbruch... Das wird ja ein Spass beim Suchen :-(

Habe vorhin mit einem Bekannten gesprochen, der im Besitz eines alten BMW Dignaose-Laptops ist der wohl auch den E32 auslesen kann.
Anfang nächster Woche werden wir uns damit mal am Auto zu schaffen machen.

Vielleicht bringt das neue Informationen, oder zumindest einen Anhaltspunkt, wo man anfangen muss zu suchen.

Arvak · 25.02.2018, 12:51

Zitat:

Zitat von Ich e32

Zündfunken kommt aber an den Kerzen an?? Hatte Klaus/dansker doch auch mitm Fuffy von Arvak/Boje. Da waren die Zündkabel völlig im dutt..

Moin,

hier ist der alte Beitrag dazu.
Hilft vielleicht bei der Fehlersuche.

Ein EML-SG (Teilenummer: 0205000015; bitte ggf. prüfen ob passend) könnte ich Dir bei Bedarf zum testen zuschicken.