Neuvorstellung aus dem Raum Dresden

[buwamm]

Moin Moin!
Vor knapp 4 Wochen habe ich meinen ersten e32 erstanden. Dass es ein 750iL geworden ist, war gar nicht geplant. Eigentlich war ich auf der Suche nach einem V8. Da der Wagen aber für einen sehr guten Kurs und in sehr ordentlichem Zustand angeboten wurde, konnte ich ihn nicht stehen lassen .
Geplant ist eine Saisonzulassung ab April. Bis dahin wird der Wagen für die HU vorbereitet.
Folgende Mängel sind bis dahin zu abzustellen:

- BKV leckt ->hier wird noch Hilfe benötigt<-
- Fahrwerk vorn: Lager der hinteren Querlenker, Stabibuchsen, Anschlagpuffer Dämpfer
- Fahrwerk hinten: Hinterachs(Tonnen-)lager (obwohl noch nicht ausgerissen), Koppelstangen
- Mittelschalldämpfer (am liebsten original - aber momentan nicht lieferbar ) -> ist aktuell abgedichtet

Wartungsplan:
- Ölwechsel + Filter: Motor und Getriebe
- Kerzen, Luffi´s, Kraftstofffilter und Lambdasonden

Bereits erledigt:
- Rückrüstung von Xenon auf Halogen
- Reparatur elektrische Sitzverstellung
- Grundreinigung

Hier die Fahrzeugdaten:

Produktionsdatum: 17.12.1991
Länderausführung: EUR
Lacknummer: 181
Polsterkode:0442

0241 AIRBAG FAHRER/BEIFAHRER
0245 LENKSAEULENVERSTELLUNG ELEKTRISCH
0302 ALARMANLAGE
0317 KOMFORTBETAETIGUNG F. TUEREN
0352 DOPPELVERGLASUNG
0354 GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE
0401 SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH
0428 WARNDREIECK
0430 INNEN- UND AUSSENSPIEGELPAKET
0464 SKISACK
0488 LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER
0494 SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER
0508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC)
0522 XENON-LICHT
0528 AUTOMATISCHE UMLUFT CONTROLL (AUC)
0662 BMW BAVARIA C PROFESSIONAL RDS
0676 HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM
0801 DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG

Und natürlich Bilder

[Migge]

schönes Ding. vll sieht man sich auf der Straße in DD

[Aprilscherz]

Hallo du Namenloser.

bis April wirst du da ein strammes Programm haben.
Und je nach Anspruch und je nachdem ob er viel gestanden hatte , dürfte die Liste noch etwas länger werden...
(Bremse, Stoßdämpfer, vermutlich auch Rost, korrodirte Spritleitungen am unterboden, Benzinpumpen, Niveau, Einspritzdüsen, .. ansaugdichtungen, KGE, Zündung und Verteiler, Hohlraumversiegelung, .. ec ec. aber kann ja sein dass schon viel gemacht ist.. :-) ich hab es bei meinem 750er definitiv durch.


Bin aus Roßwein.
Habe auch einen 92er 750i, einen 93er 750iL im Aufbau nach Lackierung und einen 91er 750i als kompletter Schlachter (ohne Sitze und Türpappen)
MSD kannst die hier bei mir gern einen angucken er liegt als komplettauspuff von einem iL hier, ich habe einen weiteren hier den ich nehmen werde .
Und zur Not habe ich einen an meinem schlachter (750i).

Kay

[kleiner muck]

Zur Not kann ich heute Reparieren helfen.
Frage mal Aprilscherz.

[buwamm]

Bitte entschuldigt, ich höre auf den Namen Eric

Ich hatte vergessen zu erwähnen, dass der Gute nachweislich erst 150.004 km gelaufen ist. Der Unterboden ist komplett Rostfrei - so auch alle Leitungen. Die Türunterkanten beginnen unter den Plastikleisten Blasen zu werfen.
Die Verkleidung der Seitenschweller habe ich noch nicht abgebaut um nachzuschauen, wie es da drunter aussieht. Das ist für Winter 18/19 bei einem bekannten Lack- und Karosserie Experten geplant.

Bremse, Dämpfer und restliches Fahrwerk sind top in Schuss.

Da ich momentan noch in der glücklichen Lage bin, eine vollständig ausgestattete Werkstatt nutzen zu können, denke ich, dass ich wenigstens die HU-relevanten Probleme bis April beheben kann.

Am meisten Kopfzerbrechen bereitet mir der BKV. Ich habe mich im Forum belesen und bin mir noch nicht sicher, welche Variante ich fahren möchte. Entweder Austausch BKV aus den Staaten oder Ausbauen und selbst abdichten/abdichten lassen. Ich tendiere zu Variante 1 um im gleichen Zuge den defekten BKV aufzuarbeiten und für später wegzulegen. (Die Rücksendung des Austauschteils in die USA kann man sich ja für 35€ schenken)

Ich plane nächste Woche die Vorderachse und danach geht's erstmal für eine Woche auf die Bretter. Im März würde ich mich dann bzgl. des MSD gerne noch mal bei dir melden, Kay.

Gruß, Eric