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Alt 10.02.2014, 22:45   #71
BlackSheep
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.10.2013
Ort: velbert
Fahrzeug: E65 745i BJ 02 KME Diego
Standard

Könnte es die wegfahrsperre sein?
Ich hatte ja die Steuergeräte draussen
Was passiert eigetlich wenn ich im BC resett anwähle?
BlackSheep ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2014, 23:29   #72
Waisenhaustune
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Waisenhaustune
 
Registriert seit: 20.04.2011
Ort: Aken/ Elbe Eastside
Fahrzeug: E38 730i, Supra MKIII+MKIV, MB /8, Porsche 924 und andere
Standard

Was sollte da anders sein, als wenn du die Batterie abklemmen würdest??

Richtig, nichts...du hast ja kein Steuergerät getauscht.

Was du jedoch abgeschraubt hast, sind mehrere Massekabel, evtl. hast du hier eins vergessen.

Hat die batterie auch genug Saft ?

Hut ab was du dir zutraust, mal schauen ob es hält.
Waisenhaustune ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2014, 00:10   #73
BMW
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 04.12.2013
Ort:
Fahrzeug: einen BMW was sonst?!
Standard

Zitat:
Zitat von BlackSheep Beitrag anzeigen
Was passiert eigetlich wenn ich im BC resett anwähle?
Nichts! Du resettest deine Werte im BC.

Als du den Stecker des Exzenterwellensensors abgebrochen hast, stand es fifty-fifty, das der Sensor dadurch hobst gegangen ist. Könnte sein, dass du die Haube nochmal abnehmen musst.

Warum hast du dir gleich zwei Nochenwellenimpulsgeber bestellt? Die Wahrscheinlichkeit, dass gleich zwei Sensoren auf einmal den Dienst quittieren und das nur wegen einem Ausbau ist doch wirklich sehr gering.

Ruf da am besten an und sag denen, dass sie die Sensoren wieder zurückschicken können, da du es dir nach dem Aufenthalt im 7er Forum anders überlegt hast.
Du musst ja nur das bezahlen, was du auch wirklich mitnimmst. Wenn du die Teile erst mitnimmst und dann wieder zurückgeben willst, berechnen sie dir Gebühren.

Überprüf mal, ob ein Zündfunken da ist. Bau 4 Zündkerzen einer Bank aus, setze die Zündspulen drauf, schließe die Zündspulen an und schalte sie mittels eines großen Schraubendrehers parallel. Das ganze kannst du dann mit Starthilfekabeln an Masse anschließen.

Dann überprüfe ob genug Druck auf der Sprit-Hauptleitung drauf ist. Dann überprüfe den korrekten Sitz der Einspritzdüsen und der Anschlüsse der ESD's, musstest ja die Leiste abnehmen, damit du die Haube von Bank 2 vernünftig abbekommst, ohne den Exzenterwellensensor zu fetzen.
BMW ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2014, 17:25   #74
at4wobe1
Viel hilft viel!
 
Benutzerbild von at4wobe1
 
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
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