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Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Chris: Ich hätte auch lieber auf das einsetzen von neuem Blech verzichtet, doch hatten sich an der Türplatte schon richtige Löcher gebildet, so das einfach nichts anderes übrig blieb, neues Blech zu verschweissen. Diese Türen sind eigentlich, wenn man sich das genauer ansieht, eine Fehlkonstruktion. Eine richtige Drainage des Hohlraumes kann nicht stattfinden, da sich das Wasser, welches durch die "Schrabeleiste" Oben am Türglas in den Türkasten eindringt, am Türboden nicht ablaufen kann, weil es hier keine Ablaufbohrungen gibt, Bzw. von der schwarzen Leiste verdeckt werden.
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
Zitat:
Zitat von dansker
... weil es hier keine Ablaufbohrungen gibt, Bzw. von der schwarzen Leiste verdeckt werden.
Deswegen machen sie ja manche gar nicht erst mehr drauf bzw. zerschneiden sie und kleben nur den Außenteil auf, damit die Optik von außen gewahrt wird. Muss ich mir mal bei einem Bekannten, der das so gemacht hat, in echt anschauen, wie dass dann im Ergebnis aussieht.
Auf jeden Fall kann man nur jedem Raten, alle paar Jahre mal die Dinger abzuziehen unter drunter nachzusehen.
Ort: Rothenburg ob der Tauber
Fahrzeug: 733i ALPINA B8 (6.78), 730iA (12.89), 735iA Schnitzer S7 (06.87), 750i (11.91)
Ja, das leidige Thema mit den Türunterkaten. Bei meinem 735i und beim 750 wurden sie erst dieses bzw. letztes Jahr neu gemacht. Ich habe versucht die Kanten vor und nach dem montieren der Leisten großzügig mit Mike Sanders Fett zu behandeln. Nicht wirklich was für den Ästheten, aber ich hoffe dass es jetzt rostfrei bleibt - zumal die Fahrzeuge nur noch im Sommer bewegt werden.
Beim 750i war es leider schon so fortgeschritten, dass nur noch eine neue Türe Sinn machte.