Motorraum E38 750iL KGE tauschen

koop712 · 16.02.2018, 19:38

Hallo zusammen,
ich habe bei meinem BMW 750iL E38 (Facelift Modell) das Problem, dass er im Stand ein pfeifendes bis quietschendes Geräusch von sich gibt. Sobald ich die Drehzahl etwas erhöhe verschwindet das Geräusch. Das Geräusch verschwindet auch wenn ich den Ölpeilstab herausziehe, dann ist deutlich hörbar, das im Kurbelgehäuse ein starker Unterdruck herrscht. Deswegen bin ich zu der Vermutung gekommen, dass die Kurbelgehäuseentlüftungen defekt sind.

Daher meine Frage:
Wie kann man die KGEs tauschen und was ist hierbei zu beachten?
Die in Fahrtrichtung rechts halte ich für problematisch, da hier deutlich weniger Platz ist als bei der linken.

Gruß
Markus

Olitschka · 17.02.2018, 09:21

Das geht am besten mit so einer Bit Ratsche

https://www.ebay.de/itm/GEDORE-471-B...-/301329856902

oder

https://www.ebay.de/itm/Wera-Bit-Rat...kAAOSwBPVZkWXD

Und auch die Gummimanschetten zwischen KGE und Ventildeckel kaufen

Und keine KGE´s von ebay kaufen

Ist alles ein bischen fummelig auf der Beifahrerseite, aber es geht.

cubehacker · 17.02.2018, 17:07

Die Original BMW sind genau so schlecht geworden.Schon
bei der Abholung waren die schlecht verarbeitet und natürlich undicht gewesen.
Mittlerweile muss man echt überall genau hingucken.
Aber die Bit Ratsche ist schon ein guter Tipp.

Olitschka · 17.02.2018, 17:24

War da auch der runde Deckel hinten undicht ?
Von innen sehen die Nachbauten genau so aus wie die von BMW, nur der Deckel hält halt nicht

Ich denke mal das BMW bei älteren Fahrzeugen auch im Billig-Zubehör einkauft.
Oft bauen die original Hersteller die Teile ja gar nicht mehr.

**peterpaul** · 17.02.2018, 17:34

Der Tip mit der BIT-Ratsche kommt ja auch von Olitschka!

koop712 · 17.02.2018, 17:49

Danke erstmal für den Tipp mit der Bit Ratsche ich werde damit mal mein Glück versuchen und dann berichten wie es gelaufen ist.

cubehacker · 17.02.2018, 22:07

Genau der runde Deckel war undicht ist mir schon bei einigen V12 KGE von bmw aufgefallen.

koop712 · 22.02.2018, 23:53

Mit einer Bit-Ratsche und einem gekürzten Bit war es möglich die KGE auf der Beifahrerseite zu tauschen, es war aber eine ziemliche Fummelei.

zelefontelle · 23.02.2018, 09:06

Zitat:

Zitat von koop712

es war aber eine ziemliche Fummelei.

Ist das nicht der Untertitel des 750

ist halt ein großer Motor, da ist doch fast jede Arbeit Fummelei wenn man nicht alles zerlegen will.

Geithain · 23.02.2018, 17:07

*OT* Mich haben die Fahrer deutscher Fahrzeuge immer ausgelacht... "Japsen, alles verbaut! kauf dir n ordentliches Auto".
*fluch* so verbaut wie der 750 war keiner von den "Japsen"! */OT*

Zum Wechsel der Beifahrerseitigen KGE muss man schon kreativ werden, aber es geht...