Fahrwerk: EDC-Dämpfer defekt, Euro+ zahlt nicht

[Bertl]

Hi,

die Vorderachse meines 740ers poltert ganz leicht bei ausgeschaltetem EDC (nicht jedoch im "S-EDC"-Modus). Bin deswegen heute zu BMW NL in Nürnberg und habe den Fehler untersuchen lassen.

Ergebnis: der Serviceberater konnte das leichte Poltern ebenfalls nachvollziehen (ist ja nicht soo stark). Auf der Hebebühne hat sich dann gezeigt, daß beide vorderen Dämpfer Öl verlieren. Dies könnte der Grund sein, warum das Poltern nur in der Normalstellung auftritt (zu wenig Öl). Die Spurstangen usw. waren schließlich OK.

Erst meinte der Serviceberater, ich müßte mich aufgrund der Laufleistung von 112tkm evtl. mit 30% an den Kosten der Reparatur beteiligen. Ein Anruf bei Euro+ hat jedoch ergeben, daß die EDC-Dämpfer von der EuroPlus-Garantie ausgeschlossen sind, da Verschleißteile. Nur ein Materialfehler o.ä. wäre ein Grund für die Kostenübernahme. Offensichtlich wußte dies der ansonsten sehr kompetente Serviceberater auch nicht.

Die Reparaturkosten betragen ca. 2200.- Euro, incl. Vermessen der VA und HA, Neukalibrierung der ActiveCruiseControl, Arbeitszeit usw.

Schöne Bescherung, oder?

Werde gleich morgen ein Spendenkonto für "notleidende 7er BMW-Fahrer" einrichten. Die Bankverbindung werde ich noch rechtzeitig bekanntgeben...

[7erAce]

Naja, war doch aber auch nicht anders zu erwarten, oder? Stoßdämpfer sind Verschleißteile, genau wie Bremsbeläge. Die zahlt Euro+ auch nicht.

Noch was anderes zu Deinem ersten Satz "bei ausgeschaltetem EDC" (Auch wenn ich das hier schon ein mal gelesen habe): Du kannst das EDC nicht ausschalten!

Wenn die LED am S-EDC Schalter nicht leuchtet, ist das System NICHT ausgeschaltet, sondern in der Komfortstellung bzw. Dämpfungsautomatik (unterschiedliche Dämpfung abhängig von der Fahrbahnbeschaffenheit.)

Wenn Du die Taste drückst, wird eine sportliche (und härtere) Dämpfung aktiviert.

Gruß,
7erAce

[nob]

Für mich wäre da die Frage ob undichte Dämpfer verschlissen oder defekt sind. Ob verschlissene Verschleißteile ausgeschlossen sind, oder alle Verschleißteile (Kupplung defekt nach 10.000 km)?. Da musst Du wohl genau die Bedingungen durchlesen.

Vermutlich drücken die sich um alles was möglich ist.

mein Beileid

nob

[boogie]

loiuztredfhkjiu

[nob]

@bertl

Du bist glaube ich auch der erste der mit dem Service und der Anonymität in der NL Nürnberg zufrieden ist.

Erst seitdem ich ins Gebrauchtwagencenter Regensburger Straße gehe stehe ich mit dem BMW Service nicht mehr so ganz auf Kriegsfuß. Da gibts eine kleinere Werkstatt und m.E. persönlicheren Service in der Werkstatt.

Gruß nob

[Bertl]

Zitat von nob

@bertl

Du bist glaube ich auch der erste der mit dem Service und der Anonymität in der NL Nürnberg zufrieden ist.

Erst seitdem ich ins Gebrauchtwagencenter Regensburger Straße gehe stehe ich mit dem BMW Service nicht mehr so ganz auf Kriegsfuß. Da gibts eine kleinere Werkstatt und m.E. persönlicheren Service in der Werkstatt.

Gruß nob

Danke, werde es mal in der Regensburger Str. versuchen.

Mit der Beratung bin ich bei der Niederlassung in Nürnberg eigentlich sehr zufrieden. Das Problem lag ja jetzt an Euro+. Aber vielleicht hätte ein "Euro+ erfahrener" Serviceberater doch mehr erreicht....

Ich war eigentlich beruhigt, daß der Seviceberater das "leichte Poltern" überhaupt wahrgenommen hatte. Normalerweise heißte es: "Das ist normal. Dies ist kein Defekt"

Gruß
Bertl

[nob]

Hallo Bertl,

kaum eine Versicherung zahlt heute noch freiwillig. Vielleicht rufst Du selbst mal an nervst den Sachbearbeiter mit der Argumentation das hier ein Teil nicht verschlissen ist sondern beschädigt?

Geht ja um nicht wenig Geld.

[Bertl]

Zitat von 7erAce

Naja, war doch aber auch nicht anders zu erwarten, oder? Stoßdämpfer sind Verschleißteile, genau wie Bremsbeläge. Die zahlt Euro+ auch nicht.

Der Serviceberater der eigentlich täglich damit zu tun hat war doch etwas überrascht. Er sagte ja eingangs, Euro+ übernimmt 70% der Kosten.

Vielleicht hatte sich der Serviceberater Euro+ gegenüber nur "falsch ausgedrückt".

Zitat von 7erAce

Noch was anderes zu Deinem ersten Satz "bei ausgeschaltetem EDC" (Auch wenn ich das hier schon ein mal gelesen habe): Du kannst das EDC nicht ausschalten!

Gruß,
7erAce

Klar, mit "ausgeschaltenem EDC" meine ich die "nichtsportliche Stellung". Das war hoffentlich jedem klar...

[Erich M.]

Hallo,

bevor Du teuer reparieren läßt, probiere einmal das Mittel LecWec aus. Es wird als 3%ige Zugabe dem Öl beigegeben. Es bewirkt, dass Gummidichtungen wieder elastischer werden und somit Undichtigkeiten beheben. Es sei denn, es liegt eine mechanische Beschädigung vor, aber ich denke, das dürfte bei Dir noch nicht der Fall sein. Ich habe schon beste Erfahrungen bei Lenkgetrieben, Automatikgetrieben und Hinterachsmittelstücken damit gemacht.

Wichtig ist, von dem Mittel 3 % dem Öl beizugeben. Die Einheiten werden als 100 ccm und 500 ccm Einheiten angeboten. Die 100 ccm Flasche kostet ca. 26,- und die 500 ccm Flasche ca. 100,- Euro.

Bei meinem 560 SEL mit HPF (hydropneumatische Federung) hat es gut geholfen. Die diversen Undichtigkeiten haben nahezu aufgehört.

-> Versuch macht kluch! <-

mfg Erich

ps: noch kurz ein paar Fragen. Ich werde mir demnächst noch einen E38 zulegen.
- Wie ist die Lebensdauer der Auspuffanlage einzuschätzen?
- Wie hoch ist der Teilepreis (z.B. Textar) für Bremsscheiben, Beläge?
- Bis zu welcher KM-Laufleistung kann man einen E38 bedenkenlos erwerben, ohne u.U. gleich in ein Groschengrab zu fallen?
- Wie zuverlässig ist die Elektronik (bei dieser Auswahl!)
- Ist Rost schon ein Thema?

- Dieses Forum, soweit ich das gelesen habe, ist ja kein Club e.V. Besteht hier nicht auch die Möglichkeit, eine Art Clubhaftpflichtversicherung á la BMW E23 Club oder MB-W126 Club? Ich werde einmal nachhaken.

Wir zahlen beim W-126 Club für einen 126er bei nicht mehr als 8.000 km im Jahr 142,- Euro Haftpflicht, bei Saisonanmeldung mindestens 85,- Euro.

mfg Erich

[Bertl]

Danke für den Hinweis!