BMW 7er, Modell E38 |
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03.08.2002, 20:01
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Kreis Darmstadt (Hessen)
Fahrzeug: X5 4,4 Liter,E39 523 Limo
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Lager der Zug/Druckstrebe ausgeschlagen
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03.08.2002, 22:45
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Raum Zürich (Schweiz)
Fahrzeug: E66-745Li (2002), X5-40d (2012)
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@Matze
gut zu wissen, kann ich meinen auch gleich bringen?
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04.08.2002, 09:57
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#3
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Diebstahlopfer
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Dallgow
Fahrzeug: E38-750iLA
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Hi Matze,
mal 'ne Frage vom Laien: Was ist denn die Zug/Druckstrebe? Im Dämpfer? Der Dämpfer?
... Keine Ahnung :(:(:(
Gruß, Möhre
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04.08.2002, 13:10
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Kreis Darmstadt (Hessen)
Fahrzeug: X5 4,4 Liter,E39 523 Limo
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Strebe
Die Zug/Druckstrebe sitzt unterhalb des Federbeins sie ist mit der Radaufhängung verbunden sie beeinflusst bei Kurvenfahrten das Verhalten bei manchen Herstellern gibt es eine Zug und Druchstrebe getrennt beim E38 ist es alles in einem,daß heißt sie ist dafür da eben bei Kurven den Druck und denZug zu stabilisieren und wenn die Lager ausgeschlagen sind wie bei mir dann fährst Du wie auf rohen Eiern,er verhällt sie richtig schwammig.
gruß Matze
[Bearbeitet am 11.06.2002 von Matze]
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04.08.2002, 13:23
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Raum Zürich (Schweiz)
Fahrzeug: E66-745Li (2002), X5-40d (2012)
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uhi Matze den würde ich das rasch beheben- und/oder -lassen!!!
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04.08.2002, 16:06
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Kreis Darmstadt (Hessen)
Fahrzeug: X5 4,4 Liter,E39 523 Limo
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Strebe
So bin für heute erstmal fertig Zug/Druckstrebe ausgebaut,gebe sie morgen meinem Bruder mit (er arbeitet ja bei BMW) er wird dann die Lager umpressen(geht ja nur mit Spezial-Werkzeug),danach werde ich sie morgen wieder einbauen habe extra einen Tag freigemacht.
Gruß Matze
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04.08.2002, 21:27
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort:
Fahrzeug: 740i (09/97) , DB 300 SL
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Hey Matze,
was Du alles so kannst ! Respekt !!
Es wäre wirklich brauchbar, wenn Du nicht so weit weg wohnen würdest !!!
Gruß
Blade
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05.08.2002, 21:38
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Kreis Darmstadt (Hessen)
Fahrzeug: X5 4,4 Liter,E39 523 Limo
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Zug/Druckstrebe
So sie sind wieder eingebaut,hoffe das jetzt erstmal nichts mehr kommt,außer die neuen Reifen diese Woche noch aufziehen und hoffentlich jetzt mal eine korrekte Spureinstellung.
Gruß Matze
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05.08.2002, 23:38
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2002
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: 728 iA E38 8/96
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Hi Matze,
bist du zufrieden mit der Reparatur?
Habe einen ähnlichen Eindruck auch bei mir. Die Kiste läuft plötzlich jeder Spurrille nach. (Bin unlängst beim Anfahren über einen blöden Bordstein gefahren, den ich leider beim Tanken übersehen hatte).
Gruß
Pelo
PS: Was kostet denn das Ersetzen der Zug/Druckstrebe? Mat bzw. Lohn für Nicht-Selbermacher?
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06.08.2002, 00:18
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Kreis Darmstadt (Hessen)
Fahrzeug: X5 4,4 Liter,E39 523 Limo
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Hi Pelo
Materialkosten: Für 2x Lagerbuchsen für Zug/druckstrebe habe ich 20€gezahlt
Streben aus/eingebaut selbst Zeit ohne Bühne mit aufbocken unterbauen etc.3/4 Std.
Buchsen umpressen lassen (hat mein Bruder erledigt).
Ich schätze eine Werkstatt wird ca.
1- 1 1/2 Std berechnen.
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