BMW 7er, Modell E38 |
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29.05.2006, 15:20
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: BMW 530D
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Hi,
Ventildeckeldichtung ist neu.
Zuerst tausche ich die Kurbelwellen Gehäuse entlüftung und wenn das nicht hilft probier ich das mit Lecksuchspray.
Wenns dann immer noch ruckelt tausche ich noch das Lmm.
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Gruß Martin
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Dpf Umbauten
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29.05.2006, 16:03
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#12
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Nemesis
Registriert seit: 14.05.2006
Ort:
Fahrzeug: 740i E38 BJ 07/95
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Selnst ist der mann Vielspass beim Finger brechen und pass auf das die Torx net rund drehst )
__________________
Einmal BMW immer BMW
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05.06.2006, 13:17
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: BMW 530D
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Hi,
die Kurbelwelle Entlüftung ist es nicht, da die Zündkerzen vom 4 und 8 Zylinder
sauber sind.
Kann es an einer zu niedrigen Batteriespannung liegen
Hab heute mal gemessen 10,5Volt
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05.06.2006, 17:49
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#14
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Nemesis
Registriert seit: 14.05.2006
Ort:
Fahrzeug: 740i E38 BJ 07/95
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Die waren bei mir auch sauber trotzdem waren sie kaputt !!
Ist doch einfach zu testen hast du Unterdruck auf dem ölstab???????????????
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05.06.2006, 18:16
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: BMW 530D
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Zitat:
Zitat von NATO
Die waren bei mir auch sauber trotzdem waren sie kaputt !!
Ist doch einfach zu testen hast du Unterdruck auf dem ölstab???????????????
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Hi, werde ich testen wenn ich die Batterie wieder einbaue.
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06.06.2006, 18:50
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: BMW 530D
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Zitat:
Zitat von NATO
Die waren bei mir auch sauber trotzdem waren sie kaputt !!
Ist doch einfach zu testen hast du Unterdruck auf dem ölstab???????????????
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Habs probiert kann aber nicht bestimmt sagen obs starker Unterdruck ist
Der Motor schwankt wenn ich denn Ölstab ziehe
Er springt auch sehr schlecht an und geht danach auch 1 bis 2mal aus.
Hinzu kommt der Motor der sich im Stand schüttelt jetzt auch in allen
Positionen.
Hast du die selben Symptome
Bin mal gespannt ob das noch bis Anzing was wird
Geändert von mo740i (06.06.2006 um 19:54 Uhr).
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08.06.2006, 17:16
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: BMW 530D
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Hi,
habe die Kurbelgehäuseentlüftungsmembran und die Ansaugbrückendichtung getauscht.
Es hat sich leider nur ganz wenig verbessert
Ich werde noch die Lambdasonden reinigen.
Was kann ich noch machen
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08.06.2006, 21:05
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#18
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Katzenbändiger
Registriert seit: 03.01.2005
Ort: Koblenz
Fahrzeug: BMW X5 4.4i E53 - PRINS VSI, Mercedes CLK 550 Cabrio - PRINS VSI 2.0
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Lecksuchtspray ?? besser Startpilot :-)
Hallo,
nur eine kleine Anmerkung zu Lecksuchspray. Alle die ich kenne sind NICHT BRENNBAR daher sollte es dann auch zu keiner kurzfristigen Drehzahlerhöhung kommen. Lecksuchspray bildet eigentlich Blasen bei Undichtigkeiten bei Überdruck nicht bei Unterdruck. Falschluft ist aber immer durch Unterdruck verursacht. Daher nehme ich für so etwas immer Startpilot oder Ähnliches. Damit läßt sich schnell der Falschluftfehler lokalisieren.
Gruss
Doc.
PS: Was sagt den der Fehlerspeicher. Eventuell gibt es auch ein Problem mit einer der Zündspulen, Sensoren etc.
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12.06.2006, 18:40
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: BMW 530D
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Hi,
Fehlerspeicher zeigt Lambdasonde links und rechts defekt.
Das liegt aber daran das Öl über denn Auspuff mit raus gejagt wurde
Dieser Fehler wurde aber schon behoben (Kurbelwellengehäuseentlüftung)
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12.06.2006, 18:50
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#20
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Nemesis
Registriert seit: 14.05.2006
Ort:
Fahrzeug: 740i E38 BJ 07/95
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Sicher das die Lambda nichts hat!!!???
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